Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hurá! ☺ ešte tak znormalizovať L35,135 a 36, tiež L133 a bude to ešte lepšie.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8989

a kto zostane na predstavenie, ked uz o 19. zobere ludi domov? ? ?

aj vy ste tam vystúpili myslím so svojím prejavom a bol dobrý, konkrétne čísla ste uviedli aj a blízko k realite, čo sa o Slávikovi nedalo vôbec povedať. Aj ma milo prekvapilo vystúpenie dvoch starších pánov, ktorí si pamätali ešte dopravné generely z rokov 1958 a 1964 a vyslovili sa za električku skôr, resp. tak som to cítil z ich prejavov.

Re #161359 MatejBA: Keby len to, ale Ftáčnik ho zotrel ešte dobre keď mu povedal "Slávik si povedal, že chce metro a postavte mi ho." ? Marcel iba nejak trápne zaskučal, že "...a prečo nemôžem mať metro?" ?

No ved pisu ze nechaju vybrane spoje ako L82, cize ked L89 o 19tej skonci , pojde ASI z Areny do mesta ako L82 a zobere ludi pod novy most resp. by mohla aj dalej kedze je to asi dojazd do Kraksnan

L91 zastavuje na Jasovskej pravidelne, v podstate v priebehu dňa sa nestane aby tam nemusela zastaviť. Preto si myslím že označovať ju ako zastávku na znamenie je nezmysel.

alebo tebe 32ky cez okruh Janotova-Banikova.? No nieco ubudne urcite aj z KV , no 133 urcite nie - zato dam ruku do ohna .

a to bude existovať iba L89 a vybrané spoje zo Sadu pôjdu pod Nový most (ako dnes L82), alebo na tie vybrané spoje nechajú označenie L82?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8989

este keby tak posli aj 35, 135, 36, 133, 139 ?

? nova linka 89 a zrusenie 156,82,180 - a uz sa zacina setrit v DPB ?

Sorry, nejako mi preplo, nie je na znamenie, len je tam jazdná doba 0 min. z konečnej.

Ma z nich picne - na janotke stale dakto vystupuje ( hoci smerom dole OK ), co sa o podchode neda povedat - ta zastavka mi lezi v zaludku !!!

K tým zastávkam na znamenie mohli pridať aj zastávky: Strečnianska, Šintavská, Topoľčianska.

Zastávku Jasovská by som nenechával na znamenie, veď tam dosť ľudí nastupuje aj vystupuje. Včera som cestoval v poobednej špičke do Rusoviec L91 a na Jasovskej vystúpila takmer polovica ľudí z autobusu. Pri ceste na Nový most sa zasa poloprázdna L91 na Jasovskej naplnila. ? Ale zrejme je to tak iba počas špičky.

K tym zmenam - radsej mohli rovno zrusit pri podchode a bolo by po probleme Takto iba pomylia ludi ...

Ešte jedna poznámka: Žitavská je na znamenie už teraz, v čom je teda zmena?

"Ako Slávik ďalej uviedol, združenie by privítalo zmenu územného plánu a ďalších mestských dokumentov tak, aby pri brehu Chorvátskeho ramena Dunaja vznikol centrálny mestský park. Primátor Bratislavy Milan Ftáčnik však uviedol, že električka, cesta, zelená plocha aj výstavba pri ramene, to všetko bolo súčasťou územného plánu. "Keď bol prijímaný územný plán, kde bol pán Slávik?“ spýtal sa."

Ftacnik ma u mna (a asi aj u dunca) VELKE PLUS ?

Aké čísla? Keďže "Vlárska" ani "Klenová" doteraz neboli na znamenie, tak vodiči tam aj tam museli zastavovať a otvárať dvere. Tak by ma zaujímalo - podľa čoho to v DPB vyhodnocovali?

Pýtali sa vodičov? To môže byť subjektívne - určite nie každý si všíma počet nastupujúcich a vystupujúcich... Predpokladám, že palubák nedokáže reálne zistiť nastúpenie / vystúpenie cestujúceho..

Čas státia na zastávke? Ak napr. iba vystúpia 2 cestujúci cez jedny dvere a ďalší 2 cez druhé (pričom stoja pripravení pri dverách), tak vozidlo stojí na zastávke s otvorenými dverami rovnako dlho akoby nikto nenastupoval / nevystupoval, nie?

Vychádzam z predpokladu, že na týchto dvoch zastávkach si minimálne počas dňa vodiči nedovolia otvoriť a v tom istom okamihu aj zatvoriť dvere, resp. dvere ani neotvoriť a rovno "odkliknúť" zastávku na palubáku...

OTÁZKA: Pred pár rokmi, keď sa skúmala vyťaženosť, bolo (alebo stále je?) na niektorých vozidlách nainštalované "ťažné zariadenie" či čo to bolo - váha v priestore pre cestujúcich tuším.. Vedel by k tomu niečo bližšie napísať? Myslím, že zopár autobusov tým bolo vybavených...

No cez ten areál, čo je vyznačený na mapke v linku, určite električka nepôjde, aspoň nie jej prvá trať - možno sa tým smerom bude uberať nejaké rozvetvenie v budúcnosti, ak tam bude ten nový štadión.

Upresním, že tým prvým, kto vystúpil proti električke, bol M.Kugla zo ZEED (význam skratky si vygooglite, ja si furt neviem zapamätať, Združenie za akú Dopravu to je).
V prospech návrhu Ftáčnika sa vyjadrili o.i. Bajan a trochu rezervovanejšie aj Kríž (Mladá Petržalka).
Materiál, ktoré Schlosser prezentoval, by mal byť zavesený na web (neviem, kedy).

Mňa by zaujímalo, kde ten človek pracuje, že môže celý deň vypisovať po diskusných fórach.