Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ruslan

#160299 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #160294:
na ŽST Nové mesto by sa nočáky nezmestli? Tam môžu stáť na zastávkach z oboch strán. (tak ako L50, 196, alebo tak ako L58).
Odpovedať

dopravak123

#160298 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #160293:
To je práve to, čo bude treba v prípade takéhoto variantu nočnej dopravy domyslieť - doriešiť. Keď tak na to pozerám, nie je veľa miest - námestí - plôch, kde by sa dala aspoň časť nočných spojov organizovať. No - uvidíme, aké budú návrhy, čo na to Magistrát, občania, atď...
Odpovedať

no.ev.di.

#160297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ešte trochu zaspamujem pre tých, ktorým ušiel jeden link :

Dotazy a odpovědi. Zdroj: Dopravní podnik Bratislava:
1. Môžete špecifikovať o akú technickú poruchu pri tomto type autobusu išlo? My máme totiž informáciu, že problém bol s točňou. Vraj tam boli nejaké slabé liatinové prvky, ktoré praskali a museli sa údajne spevňovať rámy. (Technické problémy potvrdil aj hovorca primátora Andrassy, ktorý hovoril s pánom Derkayom)
Ako uviedol včera pan Ing. Derkay , výrobca uskutočnil kontrolu vozidiel v rámci záruky. Podobne postupoval výrobca podľa mojich informácií aj v Prahe. Predmetom servisného zásahu bolo nastavenie pérovania náprav zadnej časti vozidiel s ohľadom na š pecifické podmienky Prahy a Bratislavy (kvalita ciest, prejazdy električkových pásov a pod.), pri ktorých dochádzalo k namáhaniu rámov nízkopodlažných vozidiel.
2. Koľkých autobusov sa tieto poruchy týkajú?
Nemožno hovoriť o poruchách. Výrobca kontroluje vozidlá po odjazdení určitého počtu kilometrov v rámci prevencie. Pre nás ako pre dopravcu je podstatné, že vozidlá sú prevádzkyschopné a bezpečné.
3. Skončili sa už spomínané opravy v záruke? Lebo pán Andrassy mi povedal, že nie. Kedy sa skončia? A kedy odišli do Libchav?
Momentálne všetky vozidlá flotily SOR BN 18 sú v prevádzke.
4. Aká je záruka, že sa podobné nekvalitné autobusy už nedostanú do Dopravného podniku v Bratislave? Máte na to nejaké kontrolne mechanizmy? Aké?
Nemožno hovoriť o nekvalitných autobusoch. DPB, a.s. prevádzkuje vozidlá od českého výrobcu SOR už viac ako desať rokov. Vozidlá sa podľa relevantných štatistických údajov hodnotia ako jedny z najspoľahlivejších. Čo sa týka kontrolných mechanizmov pri nákupoch vozidiel sú determinované zákonom o verejnom obstarávaní, pričom kľúčových hodnotiacim kritériom musí byť najnižšia cena. Prihliada sa aj na referencie výrobcu ako na vedľajší hodnotiaci parameter. Podobne bolo postupované aj v uvedenom medzinárodnom tendri.
5. Môžete vyčísliť stratu, ktorá vznikla stiahnutím autobusov z MHD? Stačí mi aj odhad alebo interval.
Strata nevznikla. Na kontroly vozidiel je vyhradený plánovaný čas v rámci pravidiel údržby vozidiel MHD v Bratislave tak, aby nebola ohrozená pravidelná výprava podľa platných grafikonov.
6. Za koľko DP BA nakúpil v medzinárodnom tendri spomínané autobusy?
Cena jedného autobusu bola 272 000 Euro (bez DPH)
Odpovedať

no.ev.di.

#160296 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pozrite si toto video o Pražských SORkách. Je tam nemálo záberov, ktoré dokazujú, aké "kvalitné" sú autobusy SOR

http://www.youtube.com/watch?v=StQWVdLU5qQ&feature=player_embedded#

Teraz som zvedavý čo na to video povie obhajca spoločnosti SOR pán Igor Jeřábek ?
Odpovedať

AAA

#160295 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #160291:
Tak z hľadiska rozjazdov na všetky smery sa javí najvhodnejší dovjuzol Kollárko-Hodžko a v prípade, žeby práve pruhy na Kollárku slúžili v noci len pre MHD možno by to aj kapacitne postačovalo.
Odpovedať

810zssk

#160294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #160290:
Mne osobne pride SNP idealne. Proste by odbocili ako elektricky - tak ako to svojho casu robila N95, alebo NAD na 13ke. No problem.
Odpovedať

810zssk

#160293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dopravak123 #160289:
A prestupovat sa bude ako? Viac prestupnych miest si viem len tazko predstavit...
Odpovedať

Peon

#160292 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #160282:
Pri medzimestskej doprave má vôbec vyhľadávač od Ipropu nejakú konkurenciu (okrem webu ZSSK pri vlakoch)?
Odpovedať

no.ev.di.

#160291 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dopravak123 #160289:
Hodžko je malé, ASMN by unieslo tak max. 4-5 nočákov (ak rátame, že na nejakej by boli krátke vozidlá), z pod Nového mosta by som možno tak 5-6 nočákov zaviedol, na Hodžku by mohla ostať klasika ako dnes s tým, že N72 by pokračovala na Kramáre, t.j. niečo ako N44/47, a potom ostatné linky riešiť tak, že by krátky čas zastavili napr. pod Novým mostom ako L133 má zastávku alebo na AS ako stojí L50. Ešte by sa dalo možno využiť aj stojisko Eurovea alebo pri SND.
Odpovedať

no.ev.di.

#160290 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dopravak123 #160288:
ja by som radšej SNP nechal ako je, lebo ešte sa tam nakvartíruje IAD a je po srande. Okrem toho treba mať na pamäti, že niekde by tie autobusy museli stáť a jazdiť, takže by si to odniesla električková trať. Nehovorím, žeby utrpela veľmi tými nočákmi, ale nemyslím, že by bolo nutné to riešiť práve ťahaním spojov cez SNP. Keby tade prešli 2-3 linky, nič by sa nestalo, ale dá sa to riešiť stále inak.
Odpovedať

dopravak123

#160289 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #160284:
Nový most by to kapacitne neuniesol. Myslím, že jedna z variant bude viacero výjazdných miest nočákov v meste, ako vyššie hovorí no.ev.di. Len to treba domyslieť.
Odpovedať

dopravak123

#160288 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #160283:
To sotva. Bolo by treba kompletne zmeniť organizáciu dopravy na Námestí SNP a de facto znovu tam obnoviť cestnú premávku. Ale nič nie je nemožné ?
Odpovedať

Vladimír

#160287 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #160282:
Dúfam, že jadrom celej Tvojej kritiky cp.sk nie je len to, že systém namiesto poznámky "nejde cez prázdniny" napíše "nejde od 1.VII do 31.VIII" 🙂

Je pravda, že cp.sk zobrazuje vývesky trocha inak ako iMHD, nakoľko jednotlivé typy dní zobrazuje len keď sú aktuálne (napríklad prázdninový stĺpec zobrazí len v tom týždni, kedy skutočne prázdniny sú). Ale inak ho považujem za plne použiteľný systém a najmä v poslednej dobe prešiel viacerými dobrými zmenami, nielen v grafike.
Odpovedať

dopravak123

#160286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #160280:
Neviem, kto koncipoval text zmluvy, ale fakt je rozdiel v definícii štandardu, kde časová odchýlka pre odchod z východzej zastávky je 0 min (0 - 59 s), čiže ani o jednu sekundu skôr. Neprijateľná situácia pre odchod z východzej zastávky je, keď je odchod z východzej zastávky skôr s odchýlkou väčšou ako 60 sekúnd. Už som na to upozorňoval, jedna minúta mi tam stále chýba. A tá jedna minúta chýba aj pri odchodoch zo zastávok na trase, či už zmeškaných alebo predčasných (v porovnaní definície štandardu s neprijateľnou situáciou).
A keď sa pozerám na ďalší text zmluvy, povolená nevýprava je 2% z celkového počtu vypravovaných vozidiel. To sa mi zdá veľmi veľa!
Odpovedať

no.ev.di.

#160285 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #160283:
asi sa to rozdelí na viacero miest kde sa budú busy točiť. Ja by som dal nočáky jazdiace do východných častí mesta točiť sa pod Novým mostom a jeden z Petržalky by tam končil. A linky premávajúce do západných častí + 2 linky z Petržalky by premávali z ASMN, niektoré cez Šancovu, niektoré cez Kollárovo nám. a niektoré cez nábrežie. T.j. napr. taká L72 by prišla na AS, tam by vyčkala chvíľu (ako N44/47 na Hodžku) a pokračovala po Ul.29.augusta, Hodžko, Kramáre na Valašskú alebo Vojenskú nemocniu, kde by nadväzoval a-bus nočák do niektorej zo západných m.č. (Záhorská Bystrica, Lamač, Dúbravka, DNV). Pokúsim sa vypracovať niečo kde by som tú svoju predstavu zachytil a potom to sem pastnem, ak bude diskusia o nočákoch pokračovať.
Odpovedať

810zssk

#160284 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #160283:
Preco? Mne sa to zda celkom logicka poloha, aj ked skor som uvazoval nad Novym mostom (na druhej strane, tam je to zlozitejsie s vychadzanim z obratiska na niektore smery)..
Odpovedať

Solider

#160283 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #160279:
Dúfam, že naspäť na SNP ?
Odpovedať

810zssk

#160282 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #160281:
No tak to uz niekto iny bude vediet povedat ci cp.sk zvlada prazdniny (v MHD) aj inak ako poznamkou "nepremava od - do".

Ano, zvyk na imhd moze byt problem 🙂 Ale aj system od FS Software (napr. dpb.sk) mi pride uzivatelsky prijatelnejsi. Cim nezpochybnujem kvality INPROPu pri medzimestskej doprave.
Odpovedať

Martin Fundárek

#160281 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #160277:
To bude asi tým, že prázdniny ignorujú dodané dáta.
Druhá vec, kúp si lokálnu verziu CP od Inpropu (15 €) a uvidíš, že chabé ovládanie je len vecou free internetovej verzie. Ale aj tá funguje slušne - ak ju, pravda, neporovnávaš so špičkovým servisom imhd.
Odpovedať

Martin Fundárek

#160280 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #160177:
No fasa, tak už priamo zmluva toleruje predčasný odchod aj z konečnej (do 1 min. vrátane)...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.