Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

takže tradícia crash testov vo vozovniach pokračuje? ? sa iba ťukli, či ozaj to bola zrážka spôsobená neprimeranou rýchlosťou šoférov? Na porazenie toto, už by mali fakt hroziť vodičom, že kde pôjde vo vozovni rýchlejšie ako 15km/h, tak letí jak smradľavé prádlo, veď toto nie je normálne... ?

No a už to začína sakra. Neviem či sa tu písalo a či viete o tom , že MBCC - 4902 a 4908 sú odstavené. Preto že sa zrazili spolu vo vozovni Petržalka! A 4923 je tiež odstavený , keď bola zima tak vpálilo auto zo zadu doň ho. Mál rozbité sklo zadné a poškodený nárazník. Mal asi už je opravený či jazdí už , tak neviem.

tie prirastky/ubytky by aj mna zaujimali

v ZA to jazdí starým rodičom popod okná linky 4/14,5 a 7. Odkedy tam prestali jazdiť autobusy tak je tam väčší kľud a to aj napriek tomu, že tam majú iba 14 a 15Tr(M)ky.

Re #159773 810zssk: Nech je jak chce, ale v t-buse nech je to aj neviem jak staré, tak je to tichšie furt než aj MBCC. Tí čo bývajú na Osuského 42 a majú okná pri zastávke, tak pri odchode MBCC zo zastávky musia byť radosťou bez seba, no to isté platí aj pre Ik435 či iné "old timers" vozidlá ? Keď si tak človek postojí na Kramároch a registruje zvuky, tak jediné čo tam furt opruzuje zvukovo je IAD. Sem tam nejaká L32 je nič.

Re #159774 Majo: Aké boli vlastne prírastky/straty za posledné 4 roky na 1.,2. a 4.DPA?

Áno 14/15Tr s rábou to je ako šepot motýlov... ?

Ja som mal na mysli aj ostatné vozovne.

Nepytaju, ale oni hovoria aj tak... ludia su stale presvedceni, ze trolejbus je hlucnejsi...

no.ev.di.: plne súhlasím to čo si písal ohľadom SOR

príkladní blbci... neviem načo sa ľudí pýtajú na to, či si dakde želajú trolejbus alebo nie, keď sa jedná o tichšie a ekologickejšie riešenie. Táto tuposť ma vie nasrať teda ?

Najmä proti t-busu...

Ano, presne tak, len SL bude po zemou. Vsak tam stihli vykopat velku jamu(v areali kablovky) uz pred 3 rokmi a odvtedy to stoji, lebo nie su financie.

boli proti t-busu, či aj celkovo proti MHD na Páričkovej? Že niesú takí úspešní a aktívni keď ide o podstatnejšie veci. ?

Projekty už sú dávno na svete aj sa viackrát menili, aj keď na nete to asi nie je. Ak si dobre pamätám výstupište a nástupište MHD by malo byť cca ako dnes... výstupište SL by malo byť tiež cca ako dnes akurát v podzemí...
jedna verzia bola aj viesť MHD (vrátane tbus) po Páričkovej a to by bolo nástupište ako je dnes to "parkovisko" a ako ústí Šagátová.. ale proti tomu boli obyvatelia 500 bytov...

už je aj známe ako by mali vyzerať priestory pre autobusy a nástupištia? Ma napadlo, či to majú riešené tak, že by MHD mala nástupište liniek tam kde aj prímestské linky, aby to nebolo moc separé a bol by ľahší prestup.

Máš tam link pod videom že to bolo vytvorené pomocou PC: http://www.youtube.com/watch?v=1cOPw1R5yRQ

Hej ten celý priestor vlastní firma, ktorá práve kvôli prestavbe AS MN má aj približne polovicu akcií v Slovaklines a v rámci projektu "Twincity" (ktorý môže byť kľude hotový skôr ako hl. stanica) sa má kompletne prestavať aj ASMN a okolie.. Tú developerskú firmu veľmi dobre poznáš jej meno sa tu omieľa stále... ☺

Napadlo ma pri pohľade na 10rokov starú fotku nástupišťa linik MHD pri ASMN, či okrem projektu na reko predstaničného námestia je aj projekt na kompletne novú autobusovú stanicu a nové obratisko a+t-bus na ASMN? To čo tam je teraz vyzerá rok od roka iba horšie veru. ?

Podľa čoho si zistil, že je to fake?

Re #159744 Hug0: To si ho tá babka stopla mimo zastávky? ?

tých ale ubudlo ešte dávnejšie a za ne došli nejaké Ik435 myslím, či myslím zle?