Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem či sa mi to len zdá, ale niektoré generálky z ústredných dielní z nového skeletu majú prvý schod pokrytý z jedného kusa zrejme bez gumy. Napr. 6291, 6263, 6271 a zrejme aj 6293, atď Tu je to vidno
http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=16961&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=6510

Áno, keby bolo 240 SOR-iek, možno by ťa už bolo vystrelo od jedu ? .

Takže si to zhrnieme: Teoreticky trolejbus nikoho pokopať nemože, prakticky áno ? .

Inak chcel som povedať, o 7.45 chodí tá mikrovlnka ako Zr. ?

Ano, pred napr. dvoma rokmi to bolo nejako takto, ako hovoríš. Teraz už spoje do BA len každých 15-20 min. ani to nie až tak naprásknuté, ako to bolo pred niekolkými rokmi. Väčšina ide autom, ale dosť pekne cítiť, že Senčania začínajú chodiť na ŽST na R o 7.10 hod. alebo o 5.45, alebo na raňajšie Os vlaky. ?
V tomto roku sme sa dostali k tomu, že autobusy zo Senca ráno neodchádzajú naprásknuté, ale len tak pekne krásne obsadité. (na úkor vlakov: v pondelok v Senci nie a nie nastúpiť)
?

zaujímalo by ma, že akým zázrakom našli na viac než 100 autobusov tento rok peniaze ? škoda, že tender na 240ks bol zmarený ? by sme tu mohli mať jednu značku a aj viac kusov...

Lol preco mikrovlnka ? u nas v dedine sa udomacnil nazov konzerva ? ?

Varia aj na linke Senec-Šenkvice-Modra

To je iná pesnička tie nemali bezpečnostné prvky súčasných trolejbusov.

každý trolejbus prevádzkovaný v súčasnosti musí mať držadlo na vstupných dverách izolované od karosérie umelohmotnými koncovkami a na prahu prvého schodu musí byť nalepená rohová guma bez prerušenia čiže nie z viacerých kusov a prvý schod taktiež izolovaný.Prvý schod sa podrobuje spolu s držadlom napäťovou skúškou cca 2500V po dobu 1min.Nesmie prerážať.Akékoľvek iné prevedenie bez izolácie a držadlo bez umelohmotných koncoviek je hrubé porušenie predpisov a prípadný poškodený vyhrá súdny spor bez problémov.

No po 8:00 sú už všetci v škole/práci tak aj preto.Keď ľudia zbadajú "mikrovlnku" tak predstava tlačenice v nej ich hneď odradí.Radšej si počkajú na nejaký spoj z okolitých dedín(najčastejšie Čataju,Veľkých Uľan respektíve Jelky) a odvezú sa v niečom "luxusnejšom" ? Ja som cestoval dva roky zrýchlenými spojmi pravidelne každé ráno tak viem o čom hovorím.Celý Senec sa "sťahuje"do Bratislavy od 5:30 do tej ôsmej hodiny a to sú iné masakre ? Môj spoj bol 6:30 od aut.st Senec neskôr keď začali prvé ranné "rýchliky" brať cestujúcich z výjazdu z garáže tak z odchodom SNP(spred domu mi to išlo) 6:18.Na Nivy bol príchod cca okolo 7:30.Podľa CP by tam však mal byť asi 7:10.

Nie je tam zaviata trať ? .

Zaspal si dobu! Za Mitsubishi L300 už viac ako 4 roky jazdil Renault Master. Po vyše 300 000 tis. km bolo toto vozidlo dané do opravy, čo s ním bude, uvidíme. Felície si asi prespal tiež, od roku 2007 sú na dopravnom dispečingu Citroeny C3. Teraz dochádza k ďalšej obmene. Kľudne sa pýtaj ďalej.

Ukludni sa, Kubiček, bude ešte horšie !!!

to JPG je fascinujuce

Zmena siete železničnej dopravy v oblasti Viedeň - Bratislava
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11026904&p1=51337

WTF SORky 8.5 alebo 9.5?To akože SL kúpi nejaké od DPB či vypíše súťaž na dodávku,ktorú "nečakane"vyhrá SOR "Lechtavý" ? Takých vodičských drbov tu už bolo... ☺

Však vlak zo Záhorskej ráno ide až do BA. Popoludní späť do Zohoru ide motor v závese za iným Os (z dôvodu poplatku za ŽI).

Re #158605 Mike: Minimálne (a tuším aj maximálne) sú 2. Ak sa nemýlim, pôvodne boli zaradené v BA (ak nie, tak minimálne jazdili na linkách do BA), po dodaní SORiek ich schovali do Malaciek. V minuloročnom CP boli (zas minimálne jeden) na pravidelnom turnuse do Plaveckého Petra.

Re #158607 AAA: To vieš, železničné obehy. Každopádne, v Kútoch by už mali byť len 813-913 a z Komárňanskej trate asi nie je čo zobrať. Či bude ZSSK jazdiť aj po 1.1. sa dodnes nevie, tak načo sem na tých pár dní tahať 810tku z druhého konca republiky.

Pardon 108410