Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Myslim ze ked sa odvezies vecernou 201ckou, 202kou a 208kou a budes sledovat kolko ludi odkial a kam ide, vyde ti jasne ze tahat to mierovej nie je az tak nutne

Ja OSOBNE by som tiez bol radsej keby isla cez Gagarinku kvoli tomu, ze to mam blizsie domov, ale treba brat ohlad na Prievoz aj ked tych par metrov nikoho nezabije

pri sucasnych radiom ovladanych vyhybkach a snahe by som v tom problem nevidel... ak ale to druhe chyba...

Problem je v tom, ze neviem si uplne predstavit, akoby to vedenie tam islo, lebo zo stanice by si mohol odbocit na Prazsku(201-dojazd, prip. T-32ka na Dlhe diely) a Stefanikovu(T-510), a z Predstanicneho minimalne na prazku(204, 209). To by sa zle robilo, lebo by to bolo vseljak prekrizene...

no ja osobne by som napriklad gagarinku z jedneho hladiska - lepsia cesta, novsie trolejove vedenie = rychlejsie cestovanie

Re #15659 Vladimír: no ja by som linky 1, 2, 3, 8 ani neprecislovaval a iba ich nechal premavat aj v noci s vyriedenym intervalom (a zrusenim prislusnych busovych nocakov), takze s tym co vravis (trasa) iba suhlasim :-))

Pochybujem, ze vrbusti niekedy vobec spojazdnia usek Hl. stanica - SAV, a nie to este SAV - Stefanikova...

Ano, mas pravdu 3 vyhybky, plus 1 vymenit. Ale cez Gagarinku by to nedali, lebo by sa potom stazovali obyvatelia prievozu.. Predsa ked niekto ide v noci domov, tak je mu lepsie ked prejde kratsiu vzdialenost. V noci nechodi ani 86ka.. A ti co byvaju medzi Ruzinovskou a Gagarinovou, tak maju aj 511ku na Ruzinovskej..

Veď keby tí vaši vrbusti sprejazdnili smer Hlavná stanica - SAV - Štefánikova, tak by už mohli prepojiť aj Mierovú s Popradskou, no nie?

Re #15657 si: Heh... A nočná e-504 v trase dnešnej dennej e-1 by sa Ti nepáčila? Na ňu by mohla na Molecovej striedavo naväzovať zlúčená a-502+503 Kuklovská - Molecova - Devín a Pri kríži by na ňu čakala a-501

I think, the route of line 203 is very nice or interesting could be a short section of routes of tram lines 5 and 9 in tunnel... I can´t remember more atractions now.

vyhybky by boli treba minimalne 3 ak to dobre ratam... (ale to by sa pri tej uprave na predstanicnom a SAVke stratilo (alebo by to behalo tade kadial dnesne linky 201 a 202, su to paralelne ulice nedaleko od seba vzdialene, pesia dostupnost je v pohode...)

Re #15653 Vladimír: chyba mi tu este elektrickova linka do karlovej vsi a dubravky (1)

Este k tej linke 510: Musis zmenit trsu od Hranicnej po Cintorin Ruzinov, lebo z Mierovej sa neda bez rucneho prehodenia palic ist na Dolne hony. Musis ist po Gagarinovej... Alebo zozen dve vyhybky a dame vrbustom nech namontuju

Thanks Vladimir, I've printed off all I need, just wondered if there was any places or routes that I should not miss...or maybe there is some I should miss!! Richard

Hi. Maybe you should click to the small British flag in the menu on left to view this website in English with some useful infos for you.

O.K., popusťme uzdu fantázii (zatiaľ hovorím len o NOČNEJ doprave). Zatiaľ buďme skromní, výprava sa nenavyšuje - tzn. všetky zmeny = vozidlo za vozidlo:

I. ETAPA
1. Zmena a-510 na t-510 a zároveň úprava trasy: ...Popradská - Vrakunská - Hradská - Kazanská - Dvojkrížna - Čiližská.
2. Zmena trasy a-512: ...Hradská - Vrakunská - Komárovská - Kazanská - Krajinská - Vetvárska - - ŽST Podunajské Biskupice.

II. ETAPA
1. Zmena a-511 na e-511 v trase: Hlavná stanica - Štefanovičova - Starohorská - Radlinského - Obchodná - Nám. SNP - Špitálska - Krížna - Trnavské mýto - Miletičova - Záhradnícka - Ružinovská - Astronomická a späť.
2. Zmena a-514 na e-514 v trase: Hlavná stanica - Štefanovičova - Starohorská - Radlinského - Obchodná - Nám. SNP - Špitálska - Krížna - Trnavské mýto - Vajnorská - Vozovňa Jurajov dvor a späť
3. Zmena trasy a-512 na: Vajnory - Roľnícka - Cesta na Senec - Vajnorská - Vozovňa Jurajov dvor - Bojnická - Rožňavská - Rádiová - Bulharská - Galvaniho - Ivanská cesta - Vrakunská cesta - Astronomická - Vrakunská cesta - Hradská - Vrakunská - Komárovská - Kazanská - Krajinská - Vetvárska - - ŽST Podunajské Biskupice a späť
a-512 by striedavo naväzovala raz na e-511 na Astronomickej pre jazdu smerom na Dolné Hony a Pod. Bikupice a raz na e-514 na Jurajovom dvore pre smer Vajnory. Tzn. Biskupice a Vajnory by mali polovičný počet spojov ako ružinovská a vajnorská riadiála obsluhovaná električkou.

Hello, anyone speak English?

Can anyone give some advise? I'm over for my first visit on Friday.Is it best to get 72 hour ticket all zones to ride around different route ? Thanks

Ja by som mal snahu nechat premavat cast dennych liniek aj ako nocne, ako stvorene su na to napriklad linky 1, 2, 3, 8 ale aj niektore autobusove linky (napriklad 93).
Stalo by to zato pospekulovat nad tym, ale ono to nie je zas az tak uplne jednoduche (najma ak sa snazis nechat elektricku trakciu vsade kde sa to len da), pretoze nasledne treba vymysliet prestupovu linku do Vajnor a pod. (co vsak ak by bol na tych hlavnych linkch v noci interval 30 minut, tak na tych koncoch by sa dalo v pohode s jednym vozidlom spravit pripoj ku kazdemu druhemu spoju a kvalita verejnej dopravy v noci by tym vyrazne vzrastla)
[a pravdepodobne by sa aj zlepsil zivot v starom meste, zvysili prijmy a nasledne odvadzane dane podnikov...]

prave ma napadla uplna *****ina, ale ajtak mi to neda spat? preco v BA niesu linky 200 a 500, to sa boja z dpb tych dvoch nul?
Inac, ja by som zaviedol take nocaky 101-118(a-linky 1-18 niesu, takze nemozu byt aj posilove)... naco ist az do 500viek?

N200 preto, lebo to vzniklo zlucenim/skombinovanim liniek 201 a 202 (povodny zamer bola nocna linka 201, ale ta s vynimkou konecnej = prestupneho uzla nema v noci velmi zaujimavu trasu, preto vzniklo taketo skombinovanie a oznacenie...) co sa tras sucasnych liniek tyka, tak tie si vystihol vcelku dobre, zeby sa jednalo iba o prehodenie konecnych. Ale aj vzhladom na to, ze mnou navrhovana linka by premavala uz od 21:00 by asi nebolo uplne vhodne ju zaradit medzi nocne linky, lebo to by sa to tu potom za chvilu zvrhlo na to, zeby vsetko koncilo uz o 21:00 a ostali by iba nocne linky...

Nočná trolejbusová linka v tejto trase ma napadlo už dávno. Je to pekná predstava. I keď je to absolútne nepodstatné - prečo číslo N200? Prečo nie 510?
L510 by bola trolejbusová a 512 autobusová s tým, že vo východnej časti mesta by si prehodili konečné. L510 by šla na Čiližskú a L512 na ŽST Podunajské Biskupice.