Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Este by ma zaujimalo v akom type autobusu si to videl ze sofer niekoho privrel?Lebo ak v nejakom z tychto novych tak muselo ist skutocne o nejaku zavadu.

Vypnut sa da iba blokovanie rozjazdu pri otvorenych dverach.Aj to tusim iba na tedome a starych IK.Na Solarise urcite nie,Sorky takisto nie,a neviem ako su na tom Citelisy.Ale tlakove spinace ktore som uz spominal sa odstavit nedaju.Takze privriet niekoho je skutocne nemozne.Tym padom ho nemozes vlacit v privretych dverach,lebo ked aj odstavis blok.rozjazdu tak sa sice pohnes,ale to by uz musel byt aky pako ten sofer keby to v zrkadle nevidel alebo na kontrolke,ze ma otvorene dvere. ?

Myslim ze iba v SORoch je to rozumne spravene.Mas tam zvlast tlacitka aj pre kocik,aj pre inv.vozik.V ostatnych vozoch odporucam mamickam stlacat tlacidlo pre inv.vozik.Ano v IK 412,415 aj 435 je cervene tlacidlo umiestnene uplne hore na madlach,s tym sa da dokonca zazvonit kolkokrat chces.No a este t-busy maju zase nad dverami tlacidlo znamenie vodicovi ktorym sa da tiez zazvonit aj viackrat.A v starsich elinach tiez tusim,v tych "novych" neviem,necestujem velmi elinami.

gratulujem, za 3 roky si sa dopracoval k svojej pôvodnej myšlienke: všetci Petržalčania idú na HLST... Podľa mňa je ekonomické centrum BA na Mlynských Nivách, takže keď už, budovať električku tu... Kriesiť Štefánikovu je blbosť...

Nejde len o km, ale aj o počet cestujúcich. Keď zoberieme, že reálna cena lístka odráža (trepem) 10% nákladov na jedného cestujúceho, tak potom 90% nákladov hradí vyšší uzemný celok (kraj). Čím viac cestujúcich, tým viac dopravných prostriedkov a tým vyšší základ z ktorého sa 90% odpočítava.

ibaže ak by bola možnosť, žeby existovala el. trať na Štefánikovej, tak by nešlo len o rýchle spojenie Hl.st. - Šafko ale celkovo Hl.st. - centrum a po výstavbe trate do Petržalky by šlo o najrýchlejšie spojenie Petržalky s Hl.st. Treba sa na to pozrieť z dlhodobejšieho hľadiska, nie iba z toho, že dnes to spája iba Hl.st - Obchodnú - Šafko, tak mám v paži. V budúcnosti bude L13 slúžiť aj Petržalke.

2. pokus: viac cestujúcich (presnejšie km) = väčšia strata

"Kvalita dopravy a obslužnosti sa predsa nemeria vždy iba rýchlosťou a jazdnou dobou medzi dvoma konečnými" - Presne tak !!!

inak prečo máme zóny 2xx,5xx,6xx a 7xx a 3 a 4-stovkové niesú? Viem, že 3-stovková bola včlenená do 2xx a 4xx sa nahadzujú nočáky do infosyst., ale to fakt nejde prerobiť aby to nevyzeralo tak debilne? ?

čiže keď volím Ftáčnika, tak volím Smer? Ja neznášam Smer, ale Ftáčnik je podľa mňa dobrá voľba. Poviem ti, že pri takomto handrkovaní sa, dostane najviac hlasov Vašáryová, lebo tupci nebudú voliť Ftáčnika iba z princípu, lebo ho podporuje Smer. Tak jak ma irituje maximálne keď sympatizanti Smeru žundrú na "modrú čvargu", tak opačne toto tupé zmýšľanie sympatizantov pravice/liberálov, že apriori odmietajú voliť "červený mor". Kvalita politikov odráža kvalitu ľudu ?

ty si načisto osprostel? Nepovedal som žiadnu blbosť, normálne sa tak dá ísť. Tebe sa postaví asi keď nadávaš, že? ?

len aby to nekúpil Chruňo Gardenescu inak je to v prdeli a sa ho z MHD nezbavíme do jeho skonu. ?

Však ale stlačiť si 2x môžu. ?

Linka 801 možno zmení trasu. Nechcú ju obyvatelia Čunova, aspoň na terajšej trase... ?
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/autobusy-jazdia-po-nebezpecnej-ceste.html?page_id=198295

Presne tak je to tam riešené len obyčajným kričaním... Napr. také 25Tr majú špeciálne tlačidlo nad dverami s názvom Znamenie núdze resp. takým niečím. Ale toto tlačidlo je pravdepodobne za príplatok nakoľko Citelisy ho nemajú.

Re #156553 jurajko: No tieto systémy sa dajú aj vypnúť nakoľko som bol svedkom minimálne dvoch-troch privretí cestujúcich a dokonca s nami šiel vodič aj cca 20 metrov s otvorenými všetkými dvermi lebo sa posúval na zastávke. ?

Re #156555 Peon: Čo viem tak ich majú: TEDOMy, 25Tr - (jediný raz ho použila mamička s kočíkom inak nikdy ich nikto nepoužíva), Citelisy, SORky, CapaCity a aj SOLARISy. Pokiaľ viem tak Citaro ho nemá, ale ten má tuším klasickú STOPku.

http://www.tvba.sk/t/4937/hostom-v-studiu-bol-peter-valky-z-bratislavskej-integrovanej-dopravy/
V 2. polovici roka 2011, alebo koncom roka už v celom kraji by mal fungovať plnohodnotá integrovaná doprava.
Neviem, kedy budú riešiť dopravnú časť projektu: nadväznosti, busmi na stanica, vlakom do mesta atď... ?

A to vo všetkých nových vozoch je pre výstup s kočíkom alebo invalidným vozíkom osobitné tlačidlo dopytu (ako náhrada za zvonenie 2x)?

V Ikarusoch 435 (aj 415?) je aj /tuším červené/ tlačidlo na znamenie núdze. V iných typoch vozidiel som nič také nepostrehol.

To uz je o inom.O neprofesionalnom pristupe ludi zodpovednych za vylepovanie tychto oznamov.Ved ti ani nevedia ako v novych vozoch signalizacie funguju.Uplny debilizmus.Je uplne chore ze nikto v podniku na toto este neupozornil.Dokonca sa aj tusim v prepravnom poriadku stale uvadza ze v nudzi treba zvonit 4x.Ale ako,to tam uz nieje ?

Ty si asi nepostrehol ze napr.v novych vozoch sa neda privriet cestujuceho.Pretoze dvere maju tlakovy spinac ktory ich opat otvori pri akomkolvek mensom odpore.A zase s otvorenymi sa s vozom nepohnes.Samozrejme ak vylucime nejaku tech.zavadu. ?