no.ev.di.
Posledné dni čo pravidelne cestujem SORkami tak mám na iba horší názor.
1.Je úplne jedno už či je SOR s klímou alebo bez. Petržalské klímu nemajú, Jurácke ju majú ale nepoužívajú (ani nepamätám keby som stretol na L83 a 196 SOR so zapnutou klímou) a čo sa týka SORov z Trnávky, tak klíma bola pustená, ale iba vďaka tomu pišťaniu to bolo poznať, v autobuse bolo dusno jak v sklenníku.
2. Sklápacie sedadlá : každý debil (najčatejšie dôchodca) sa tam rozvalí a to bez ohľadu na to, na koľko je autobus plný, ešte experti si na druhú sedačku vedľa seba vyložia nákupy. Dnes v L83 som to vyriešil po svojom a oprel sa o dve sedačky naraz, takže nikto neopruzoval so sklopením.
3. zvyšné veci ohľadom SORu ako lacný interiér, vzhľad, málo miesta, ani nebudem komentovať.
Naše mesto má zázračný dar, že aj keď kúpi niečo novšie, tak posun k lepšiemu to nie je (s výnimkou tých MBCC, ktoré ale na našich cestách fakt dosť trpia a sú hlúpo nasadzované, takže v podstate ich kapacita bola výnimočná iba keď mali prísť a pri prezentácií, onanovalo nad tým celé predstavenstvo DPB s magistrátom a výsledok nula bodov)
1.Je úplne jedno už či je SOR s klímou alebo bez. Petržalské klímu nemajú, Jurácke ju majú ale nepoužívajú (ani nepamätám keby som stretol na L83 a 196 SOR so zapnutou klímou) a čo sa týka SORov z Trnávky, tak klíma bola pustená, ale iba vďaka tomu pišťaniu to bolo poznať, v autobuse bolo dusno jak v sklenníku.
2. Sklápacie sedadlá : každý debil (najčatejšie dôchodca) sa tam rozvalí a to bez ohľadu na to, na koľko je autobus plný, ešte experti si na druhú sedačku vedľa seba vyložia nákupy. Dnes v L83 som to vyriešil po svojom a oprel sa o dve sedačky naraz, takže nikto neopruzoval so sklopením.
3. zvyšné veci ohľadom SORu ako lacný interiér, vzhľad, málo miesta, ani nebudem komentovať.
Naše mesto má zázračný dar, že aj keď kúpi niečo novšie, tak posun k lepšiemu to nie je (s výnimkou tých MBCC, ktoré ale na našich cestách fakt dosť trpia a sú hlúpo nasadzované, takže v podstate ich kapacita bola výnimočná iba keď mali prísť a pri prezentácií, onanovalo nad tým celé predstavenstvo DPB s magistrátom a výsledok nula bodov)
. celkom by ma zaujímalo, čo sledoval. ak je tu ten chalan, mohol by mit o ozrejmiť? myslím si totiž, že to bol nejaký fanúšik mhd.
Majo
Re #153068 OBUS: Keby bola Bratislava normálnym mestom, urobilo by sa v súvislosti s týmto (lepšia príležitosť už nebude) nasledovné:
1) zruší sa električková trať po Štefanovičovej a Imricha Karvaša (je aj tak v katastrofálnom stave), čím sa zlikviduje "kompromisné" riešenie smerovania električiek na Hlavnú stanicu, ktoré nevyhovuje nikomu;
2) ako náhrada sa postavia 2 nové električkové trate - po Šancovej a Štefánikovej, pričom trať po Štefánikovej bude križovať predstaničné námestie mimoúrovňovo (keďže aj obratisko Hlavná stanica má byť mimoúrovňové);
3) aby sa spojenie Vazovova - STU - Predstaničné nám. nezlikvidovalo, postaví sa trolejbusová trať po Štefanovičovej, Imricha Karvaša a Radlinského, na ktorú bude presmerovaná jedna trolejbusová linka (napr. 204 alebo 209);
4) neskôr sa trať od Hlavnej stanice predĺži cez Patrónku do Dúbravky (zo zeme vylezie na začiatku Pražskej), takže zastávka Hlavná stanica už nebude konečnou, ale nácestnou. Tým pádom bude perfektne obslúžený silný prepravný tok Patrónka - Hlavá stanica - Račianske mýto - Trnavské mýto. Nahradí sa tým niekoľko autobusových liniek, resp. ich častí (34, 63, 83...) a čas cestovania sa skráti.