Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neuveritelne je, ze opat zacinaju jazdit po meste autobusy v prenajme a v Mercedese na Tuhovskej uz dva mesiace stoji dalsich 14 Capacity Mercedesov objednanych pre DPB.Niekto musel zlozit zabezpeku,aby boli dovezene do BA,a stoja tam nevyuzite,urcite aj nevyplatene.To nema nikto z kompetentnych panov na magistrate,pripadne vyssie zaujem,vybavyt uver? A co tak eurofondy?kazdy rok sme od EU karhany,Ze neviene vycerpat nam urcenu sumu.Aj zo statneho rozpoctu by sa mali vyclenit na ne peniaze,ved v kazdom state je hlavne mesto jeho vykladnou skrinou,aj pre to by mal statny rozpocet prispievat i .na dopravne prostriedky ?

Za to ja osobne som sa prekvapil, aké šialené zvuky dokáže vydávať kĺb v CapaCity. Aspoň moja skúsenosť prekonala všetky dovtedajšie s inými typmi vozov.

naopak, bratislavske SORy su naftove, co by som bral ako obrovsky plus oproti tym dvom zvysnym znackam, od ktorych mate plynaky. ?

Dnes som si v 3540 všimol, že exkluzívne opravy interiéru pokračujú aj na nových vozidlách ? za kabínou šoféra neviem z akého dôvodu je prinitované obloženie interiéru starej Karosy na originálne obloženie ? chráň boh aby tým chruňom z údržby prišlo pod ruky niečo lepšie a krajšie ako SOR, bohate postačí hento na vybujačenie sa hentých praľudí ?

to je vec s ktorou aj ja antiSORista súhlasím, že nič tam nevŕzga, narozdiel od Citelisu

nove vozy sa musia zabehnut, osobne si pamatam nove karosy v nasom meste v roku 2000 (ked som zacal mhd sledovat) a bola to hroza, boli povrzgane a poprehybane, no po case sa klby ustalili , zabehali, a boli v poriadku, zvykli sme si, a aj oblubili ? A iste to tak bolo aj s ikarusmi 280 ze nebehali hned ked boli nove ako svajciarske hodinky

Bol som tu, keď ten hysterický psychopatický šotouš škrečal, že nenávidí SOR-ky a že by mohli všetky zhorieť, bol.

Nakoľko som sa neviezol v NB 18 tak neviem ako tam hučí ten ventilátor ale myslím si, že v TEDOM-och hučí podstatne viac. Predsa len koľko z vás sa viezlo v TEDOM-e s plne zapnutým podtlakovým vetracím systémom? V prípade, že ste pod vetrákom temer sa ani nepočujete a keď sa k tomu ešte pridá zle odhlučnený motor v prvej dodávke TEDOM-ov pre Bratislavu tak to prekoná čokoľvek. ? Ale ináč TEDOM-y som si obľúbil a až na pár nedostatkov sú to skvelé autobusy. Len by už mohli odstrániť to tečenie vody na cestujúcich minimálne 1105 mala tento problém a tušímže ešte aj iný TEDOM. ?

S499.1023: Hmm o tom som nevedel. Nuž vidíš. Viem že sa tu písalo aj o Citelise že je nekvalitný a tak. Je to vecou výroby. Ale nemalo by to tak byť

S499.1023: Mál som na mysle ten tipický zvuk kĺbe v Karose. Neviem presný typ už. Fakt ti odporúčam ísť sa previesť z 4221 a 23 tuším aj 22 má ten zvuk taký. Hlavne keď sa prelamuje jak húpačka no. Myslím keď ide bus po nestabilnej rovnej ceste.
A vidno že si tu asi nebol keď tu jeden čech písal príspevok z českého fóra. Písal o tom že už praskajú im karosérie.
Osobne som nebol v Prahe už dlho tak neviem ti povedať.

Mimochodom, teraz som si pozrel Gay-Reprort, píšu tam, že Citybusy/Citelisy praskajú podstatne viac ako SOR-ky a nikoho to neserie...

Ako Karose? Však Karosa je dokonalá a žiadny klb jej nevrzúka. A neviem, koľko pražských SOR-iek už prasklo, keď ich tu jazdí stále jak hadov ? .

V prípade ak myslíš DPB tak pokiaľ viem ten imhd.sk ignoruje. Resp. on ignoruje každého kto nepíše PR články. Veď ani na web, ktorý ja robím (nie je to dopravný skôr niečo na spôsob spravodajsko - životného) neodpovedá. A veľa inštitúcií neodpovedá lebo som poukazoval niekoľko krát na pravdu, ktorá sa im nepáčila...

Chcem sa opytať, či mi viete aj odpovedať teraz sa robí rekonštrukcia električkovej trati na trnavskom mýte a to je fajn bolo to tam hruza a ptreto sa pytam kedy sa bude robiť rekonštrukcia električkovej trati od Technickej univerzity po stanicu alebo aspoň po kooperativu je to tam hruza mam pocit ako by sme sa mali vysypať.

Asi žijem v paralelnom svete a cestujem úplne inými SOR-kami. Majú síce lacný a hranatý interiér ale žiadne rušivé zvuky a stiesnenosť a bezútešnosť nepozorujem ani ja ani moji spolucestujúci ? .

Najlepšejší je asi variant A. Ťahať L3 takou kľukatou trasou ako L16 je nezmysel. Priamy smer Rača - Obchodná - Námestie SNP - Špitálska - Ružinov je najlepšie riešenie. Zároveň sa tak na Obchodnej umožní prestup z linky č. 9 na linku 3 a naopak. Čo sa týka spojenia KV a Rače tam je dobrá L7 po navrhovanej trase KV - ŽST Vinohrady. Je to síce špičková linka, ale počas školského roka by možno mohla premávať aj v sedle (medzi 09:00 - 14:00) ak by to bolo opodstatnené.

Prečo začali jazdiť v Bratislave ďalšie prenajaté autobusy?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8485
- Keď už robíte "investigatívnu žurnalistiku", tak by bolo vhodné dať možnosť sa vyjadriť tým, o ktorých sa píše, nie len kvákať svoje... A keď sa nevyjadria, tak to tam napísať. Po toľkých rokoch by tu tie články už mohli mať aj nejakú úroveň.

Dávam Ti sto percentných sto bodov ? Ja keď som tu niečo podobné písal,tak ma išli rozšliapať,že čo si dovoľujem hovoriť niečo zlé na Sor.Samozrejme,že sa nabalili a vždy to budú robiť...Za tie peniaze čo nakúpili tie Sory mohli radšej kúpiť očiernený Solaris...Každá značka oného výrobcu má nejaké chyby či už poruchového charakteru alebo horiaceho!Stáva sa...Napríklad zhorel aj Sor,Mercedes,Solaris,Karosa,Ikarus a TAM BUS ale o Sore toľko nepísali ako o ostatných značkách ako o vraždiacich strojoch... ? ?

k interieru SOR NB18: ako celok posobi stiesnene a bezutesne, vysoko umiestnene a zle rozlozene sedadla su niekde az nebezpecne a jednotlive detaily su az hrozivo lacne a neprakticke. priserne huciaca ventilacia, otvaracie okna bez zamkynania pri klime, lacne materialy (laminat na oddelovacie dosky), priserne spracovanie (vrcholom je bocny kryt klbu, kde v 60stupnovom zalomeni profilu nie je zaoblenie hran - napriek tomu ze by kopirovalo 'harmoniku' klbu - vdaka comu siroka gumova hrana na boku krytu vobec nesedi), rusive zvuky (klb, ventilacia atd). viezol som sa v tom krame len niekolko krat, ale takto nevyzera moderny autobus, takto nevyzera nieco za niekolko sto tisic eur. to nie je autobus, to je podvod.

v pripade, ze BA mohla mat za podobnu cenu ozajstny bus, je to skandal a vedenie DP ako aj vedenie mesta by malo byt brane na zodpovednost. mali by ist do vezenia. nakupom SOR sa im na 10-15 dalsich rokov podarilo dalej zhorsit uroven MHD v bratislave. toto su autobusy, ktore NIKDY nebudu mat ludia radi, ktore im budu liezt na nervy. skoda len ze nebudu vediet, ze sa v nich vozia len preto, ze mestu vladnu zlocinci a nie preto ze neboli peniaze.