Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

no.ev.di.

#152077 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #152075:
ono by to muselo byť tak, že by to položili cez víkend a makalo by sa od 4 do 21 aspoň. Ja som konkrétne myslel ale pricestie pri pivovare Stein, ale v podstate to isté platí aj pre priecestie na Trnavskom mýte.
Odpovedať

MatejBA

#152076 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #152075:
Ja by som si to ani nevsimol ?
Odpovedať

810zssk

#152075 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #152073:
Rozhodne by v tychto veciach mala mat policia menej pravomoci, ale zas chapem preco chcu aby sa Trnko robilo po etapach, vies si predstavit ze ho cele zatvoria? To by bola jaka vyluka....
Odpovedať

Brnso

#152074 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ahojte,
ma niekto info ako bude trat Krizna - Trnavske myto po rekonstrukcii vyzerat? (beton, asfalt, nebodaj trava...)
Odpovedať

no.ev.di.

#152073 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #152070:
jedna T3 je to isté ako 1klbák, takže asi toľko... Keby neboli u nás policajti proti všetkému a neohŕňali nad všetkým nos, napr. nad tým, že by strážili to aby bol obojsmerný vjazd na Viedenskú cestu iba pre MHD a tiež nechcú aby sa priecestie na Krížnej opravilo naraz ale po dvoch častiach čo nerobí vraj dobre koľajisku ak sa to opravuje na dve časti, najlepšie je mať priecestie ako celistvú koľaj. Niekedy mám dojem, že policajti by mali mať menšie slovo ako majú teraz. ?
Odpovedať

Papyr

#152072 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #152070:
No samozrejme. Tak sa to robí pri prevádzke PX (prdelí xobě).
Odpovedať

S499.1023

#152071 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #152070:
V Drážďanoch, ak ich ešte nezošrotovali, by mali byť k dispozícii nejaké zobojsmernené T4. Ale v BA by to asi aj tak neprešlo, lebo poltretina...
Odpovedať

Sommelier

#152070 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Hug0 #152029:
A cestujúcich bude voziť vždy len jedna zo súpravy ? ?
Odpovedať

AAA

#152069 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #152046:
Zas trepol, že za jeho 3 roky sa kúpilo najviac busov za posledných 20 rokov, no v 90. rokoch sa ich určite kúpilo za aspoň jednu trojročnicu viac.
Odpovedať

marek

#152068 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #152066:


ak cestujem popoludní v L68 a v 85% času jazdy spoja je slnko opreté o pravú stranu autobusu bez klimatizácie, prieduchy v zošikmenom strope ti nepomôžu, nemá tam čo fúkať.
Odpovedať

marek

#152067 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bubak #152065:

ak otvoríš výklopné vetráky na oknách, veľa vzduchu do SORu NB18 nedostaneš. tvoria totiž jednu líniu... a strešné sú na tom ešte horšie ako v Karose - i keď sú plošne väčšie, vychýlenie vetrákov je pod menším uhlom.
Odpovedať

TeBeCe

#152066 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #152063:
treba sediet na pravej strane, kde z tych prieduchov v zosikmenom strope vydatne fuci. na opacnej strane su reklamne panely, tak tam nic nefuci...
Odpovedať

Bubak

#152065 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #152063:
Určite sa zhodneme, že v týchto extrateplách by nám nepomohlo ani vietnamské vyhotovenie okien aké mala Karosa, či ten kabriolet Karosa čo tam jeden je. ? ?

Cez tie horné toho teda veľa nenaťahalo u NB18, neviem, i tak to považujem za také niečo čo je a bývalo aj v Karosách. Inak cez vetráky cez okná celkom pekne ťahá, i keď jasná vec že to nie je ako v tých vietnamských Karoskách. U nás v NR jednoznačne vedie MB Conecto, to má také veľké vetráky na oknách že ťa skoro odnese a nič iné nie je treba. Len na prímestskej netreba sedieť hneď v prvých radách, lebo tam nič neťahá. ?
Odpovedať

810zssk

#152064 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Hug0 #152061:
Zaujimave, nevedel som ze mesto chcelo zburat tu budovu..
Odpovedať

marek

#152063 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
a tie zapnuté vetráky v neklimatizovaných SORkách sú úplne zbytočné - necítiť žiadne prúdenie vzduchu, len zbytočný hluk. okrem toho núdzové východy v streche, ktoré sa dajú pootvoriť na vetranie priestoru pre cestujúcich, púšťajú oveľa menej vzduchu ako tie v Ikarusoch... v prípade možnosti výberu, beriem vždy starý Ikarus...
Odpovedať

marek

#152062 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #152060:

neboj, viem rozoznať klimatizovanú SORku so zapnutou klímou, neklimatizovanú petržalskú SORku a aj klimatizovanú SORku bez zapnutej klímy. ?
Odpovedať

Hug0

#152061 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.cas.sk/clanok/173539/v-budove-slovenskej-akademie-vied-doslo-k-vybuchu-a-vypukol-poziar.html
Odpovedať

810zssk

#152060 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #152057:
Len pre istotu - si si isty ze si siel klimatizovanym? Lebo co som si ja vsimol tak klima je ticha, ale problem je v neklimatizovanych, kde strasne hucia vetraky.
Odpovedať

kubiklupik

#152059 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Marek: takto ti to poviem len chvíľu sú v obehu a už majú pootvárané okná. To bol ďalší pokus dopravného podniku.
Odpovedať

marek

#152058 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
zdá sa mi, že nové neklimatizované vozidlá SOR sú spolu s citelismi najhoršie vetrateľné vozidlá vo vlastníctve DPB.... ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.