Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ony tie čmeliaky boli pôvodne zeleno-bielo-červené, až neskôr sa začali natierať unifuckovaným červeným náterom so žltým pruhom (najskôr úzkym, potom širokým). Po páde socíku sa uvoľnil režim a tak niektoré rušne dostali pri opravách pôvodný náter, iné dostávali rôzne samodomo dizajny (v tomto vynikali najmä niektoré české depá).

Potesi

Dnes pokiaľ si správe pamätám po dvoch znova natreli všetky zastávky na Dlhých dieloch. Ako som mal možnosť vidieť dosť to pomohlo nakoľko niektoré žlté čiary spravili hrubšie a dlhšie takže by sa mali autobusy lepšie dostať do zastávok. Síce som zvedavý na zajtrajšok koľko áut na nich bude stáť a či nejaký bude mať aj "papuču". ?

Kričanie sprievodkyne bola iba dobra vôla takže ešte raz ak niekto vedel o historickej električke tak do nej nastúpil.

Od pondelka na BA VUCkou dotovanej trati Zohor.-Z.Ves začína jazdiť 813-913. ? Keby niekoho zaujímalo...

Ale keby boli označené tabuľkou s trasou, alebo plagátom Rendezu ľudia by vedeli trasu a sprievodkyňa by nemusela kecať jak zahraničný literát Palacky.

SAD TRNAVA, a.s. prijme do pracovného pomeru :
Odborného referenta pre rozbory MHD
Dispečera PD
http://sadtrnava.sk/viewpage.php?page_id=18
?

http://bratislava.sme.sk/c/5434575/stary-most-je-vraj-nezvladnuta-tema-tvrdi-milan-ftacnik.html

ja som sa úplnou náhodou tou električkou v nedeľu viezol (potreboval som sa dostať z Rače do Krasňan, čakám na Detvianskej a čo zrazu prišlo ☺ ). Nebola nijak označená (preto som aj ja váhal, či nastúpiť, keďže mojím cieľom nebolo to podujatie ani nič také), ale pani sprievodkyňa v prvom vozni - zrejme po zhliadnutí udivených pohľadov zo zastávky - kľudne si nastúpte, ideme po Špitálskej atď. Toto potom opakovala aj na ďalších zastávkach, ľudia najprv na električku pozerali ako teľa na nové vráta, ale po ubezpečení sprievodkyňou, že je to zadarmo ? a že idú do centra, postupne ľudia pristupovali... to isté sa opakovalo až po peknú cestu, kde som vystúpil.

ja zase navrhujem takéto linky vzorne označiť a bdue všetko ok.

ja navrhujem taketo linky zrusit a bude pokoj ?

To si teda nemyslím. Zoberme si napr. viedenský tramwaytag. Tam sú tie historické električky tiež označené tabuľkou s trasou linky a tiež by mohli povedať, že tý čo o tramwaytagu vedia tak bez problémov nastúpia. Takže teraz si zadrel. ?

Ty čo vedeli o akcii na rendezi tak nastúpili do električky bez problému. Takže to označenie by tam bolo zbytočné.

tú súpravu M131 s prívešákmi máš zle, keby som nefotil a nemal tu v PC teraz všetkych fotky Hurvínkov s prívešákmi, tak by som ti veril, ale máš prehodené dve M a jeden prívešák bol CLm - to bola tá 3. trieda

Aby som bol presnejší a úplný medzi Hlavnou stanicou a Rendezom jazdilo:
- v sobotu: M 262.007 + 1 Balm + M 274.004
- v nedeľu: M 131.1053 + BDlm + M 131.1443 + Blm + M 131.1125

V sobotu ráno išiel z Petržálky mimoriadny motorový vlak v zložení: M 131.1053 + BDlm + M 131.1443 + Blm + M 131.1125 a medzi Trnavou a Rendezom išiel v nedeľu mimoriadny motorový vlak v zložení M 262.007 + 1 Balm + M 274.004.

Čo sa týka kyvadlvoej dopravy na Rendez v podobe historických vozidiel MHD nevšmli ste si, že to už nie je také ako kedysi?

Čo sa týka historického autobusu - ten býva každoročne vzorne označený tabuľkou H56 a v poslednom období aj oficiáknym plagátom Rendezu. O historickej električke sa to ale povedať nedá. V minulosti mala električková súprava DPMB 38 + SGP 135 nad oknom pripevnenú kovovú tabuľku Depo Východné / Námestie Ľ. Štúra - avšak v poslených rokoch sa táto tabuľka už akosi nepoužíva. Minulý rok bola táto električka vzorne označená oficiálnym plagátom Rendezu a bolo v nej aj niekoľko letáčikov s programom podujatia. Tento rok však údajne personál električky zakázal dať takéíéto materiály do električky a tak jazdila električka celý víkend bez označenia.

P. S. na Námestí Ľ. Štúra sa v sobotu doobeda nachádzal cestovný poriadok električky ale popoludní tam už nebol

V sobotu jazdilo: M 274.004 (Modrý šíp) + prívešák (Trpaslík) + M 262.007. Modrý šáp ťahal súpravu smerom na Hlavnú stanicu, M 262.007 na Východné.

ďakujem ? mne to prišlo, že to boli prvé Bardotky, čiže vlastne 749 sú reko z 751 a 750 sú zo 753

Re #150800 S499.1023: ee, teraz pozerám fotky celej súpravy, vozeň po vozni a nemá pravdu ani jeden z nás ? radenie bolo takéto : M131.1443+BDlm 6-2083+M131.1053+CLm 5-2145+M131.1125. Prvý menovaný bol vpredu pri jazde na HL.st z Výchódného, len posledný menovaný mu pomáhal vycúvať z areályu výstavy a ten ťahal potom vlak z Hl.st. na Východné, prvý menovaný ho po príchode na Východné zatiahol do areálu výstavy

Re #150801 S499.1023: takéto technické detaily neovládam, ale ďakujem ti, teraz aspoň budem vedieť nejaké tie rozdiely aspoň matne

Aký chaos? V čom je problém? Šotouš a nepozná Kryšpínovo číslovanie?
749 = nemá Kryšpínovo číslo, vznikla až po prechode na "počítačové" označenie.
T478.1 = 751 = bardotka
T478.2 = 752 (751 bez parného generátora, preto sa jej na Slovensku hovorí Pegas ? )
750 = zjednodušene povedané 754 vyrobená zo 753 (rozdiely tam sú, ostalo napr. volantové ovládanie namiesto pák, nemá ARR, chýba skratovač kúrenia, nižší výkon)
T478.3 = 753 = okuliarnik s parným kúrením
T478.4 = 754 = okuliarnik s elektrickým kúrením