Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak dobrú perlu vypustila nejaká celebrita k voľbám. Zatiaľ čo s prehľadom vyhrala opozícia u každého (to tí modrí intrigáni, kvôli ktorým sa musí Robko rozčuľovať že mu idú dole percentá ?) tak jedna krava tam zadrela, že :"Budem voliť ÚNIU, lebo je to strana, ktorej ľudia nemajú tendenciu sa nabalovať." ? tak tá musí byť riadne sprostá teda...

a to už na čo? ? ako pekne to vyzerá len to je návrh do stavu keď tam premávali linky 82,86 a 180. Na Matadorku stačí bohate L80 ako teraz tam premáva aj to vezie do 10 ľudí. A k ŽST Petržalka premáva cca v tej trase cez most L91,93,94,191 a ešte aj L80 cez Einsteinovu a Rusovskú. Ťahať ďalej L50 by si vyžadovalo viac vozidiel čo asi DPB neuvoľní, resp. magoriát nič také nepodpíše. Ibaže... by sme chceli L50 od Wustenrotu po nábreží na Dlhé diely namiesto L133 ? to bolo schválené hneď a nikoho by netrápil nejaký Aupark a Ružinovčania ?

okrem ineho by som poslal aj L98 cez apollo s trasou Jasovska - Ovsiste - EU - Most Apollo - Pristavna - Kruhovy objazd pod pristavnym mostom - Bajkalska - Polus - OD SLIMAK ?

najlepsie by bolo keby chodila L50 s trasou
Kupalisko Matador - ZST Petrzalka - Rusovska cesta - Panonska cesta - Novy Most - Dostojevskeho rad - Eurovea - AS Mlynske nivy - Dulovo Nam - Mileticova - OD Slimak ?

presne tak som to s tou L50 cez Nový most myslel ?

mne išlo v prvom rade o odstránenie toho okruhu, teda jednosmernej jazdy cez Landererovu, Apollo a nábrežie, kde zastavuje L50.

Tipnul bych to na klimatizaci. Tu když někdy po zimě zapnu, smrdí přesně jako bezdomovec. Nebo tam hnije nějaké zvíře, které si tam zalezlo při výrobě ?

Stretnutie busu a električky na Starom moste by pôsobilo ako brzda, električky sa minú v pohode v plnej rýchlosti, no ten bus by musel asi trochu pribrzdiť aby sa "trafil" (ak to tam bude aj po reko tesné, ako bolo), tak dúfam, že nič také nebude.

50 obojsmerne cez Nový most by to bolo najinteligentnejšie a najrýchlejšie už teraz. Ale zastaviť by mohla aj smer Petržalka pre prestup na spoje smer Petržalka a kto by chcel do Auparku, vystúpil by po otočení pri lávke smer mesto.

Áno, v Bratislave a myslím že aj v Žiline. V Košiciach je iná.

Ked je taka poziadavka, treba 50 po rekonstrukcii a vybudovani elektrickovej trate vratit na Stary most, nie argumentovat "lebo by potom cestujuci chceli aj 78".

Alebo ak nie, tak obojsmerne cez nabrezie a Novy most (a konecne vytvorit spojenie medzi elektrickami a Nivami s riadnym intervalom) s priebeznou konecnou so zastavovanim len na zastavke pri pesej lavke, odkial je velmi pohodlny pristup do Auparku. Jazdny cas hadam nemoze byt taky problem, ked aj 98 ma trasu vyse hodiny + vyrovnavaci cas pri slimaku.

1. preco?

Ok, beriem, ale aj tak mi súčasná trasa príde výhodnejšia.

1. Áno, je;
2. Presne tak.

Staré dobré voňavé T3ky ? ? ?

http://spravy.pravda.sk/cesi-predali-do-rigy-divnu-elektricku-smrdi-ako-bezdomovec-pa2-/sk_svet.asp?c=A100611_211630_sk_svet_p29 ? ? ?

1. Preco? Je problem tam stanovit na to plochu?
2. Tym odbehnutim pod Novy most stratis ovela viac vzkm (navyse jalovych) ako sucasnou trasou, ktora je viac-menej akceptovatelna (jedine co by som mozno zmenil je ze by som to dal obojsmerne cez most a okolo Areny).

A cim chces nahradit 50 do Auparku?

kámo, ty si zatvrdnutý jak betón ?
Tú prestávku som tam spomenul aby bolo zdôvodnené prečo zachádza pod Nový most naspäť od Auparku. A dôvody?
1) Nikde v tom štvorlístku nemôže sa L50 odstaviť a prestávkovať
2) chcel som zachovať prestávku pre vozidlá L50 aj na opačnom konci trasy, tak je to vyriešené tak, že od Auparku si odbehne L50 pod Nový most kam ešte zoberie cestujúcich pod Nový most k električkám a autobusom

Ak nie je problém aby sa L50 otočila cez štvorlístok a išla bez prestávky naspäť k OD Slimák, tak nemusí ísť späť pod Nový most na prestávku.

"...zoberie ľudí pod Nový most a tam bude prestávkovať."

Nie, nebásnil si nič o prestávkovaní. ? Ak prestávkovanie nie je dôvodom zachádzania pod Nový most, potom nerozumiem, na čo ju tam chceš ťahať.