Este nieco: DPB keca, ze najvacsie vydavky su na naftu a elektrinu na vozy. Dobre, moze byt. Lenze keby namiesto spojnice Prazskej a Pionierskej hodili DPB co i len jedinu miliardu a DPB by malo schopnych a inteligentnych ludi (kto nema rad sci-fi nech toto necita), asi by to urobili uplne inak. Podla mna (!) by radsej mali kupit SOR-ky namiesto malych Karosiek, poslat ich na malo obsadene linky (30,37,35...) a zahustit intervaly nejak medzi 20-50 percent. Mozno by sice boli nadzganejsie, ale cena za naftu by priblizne zostala kvoli vysokej spotrebe hnusnych Karosiek a nizkej Soriek, ludia by boli spokojnejsi (viem o com kecam ked v sobotu vymeska spoj s 20-minutovymi intervalmi a jeden mi prave usiel (to sa stalo minuly vikend na Patronke ked som cakal na 37)). Aj ked by sa zvysili naklady na mzdy, rad by som nechodil na sedo a na cierno (hlavne ked 20% automatov stale nefunguje) a myslim ze so mnou suhlasi aspon zopar ludi. Ano, som optimista no a co?
SufuS
Zaujaly mě fotky slovenských tramvají, kde je často vidět zdvižený pantograf u druhého vozu, a to v Bratislavě i v Košicích. To je u vás normální? Proč se pořád musíte od nás tak odlišovat (mimo jiné červenými majáčky na policejních vozidlech, a dalšími)?
Ještě bych rád dodal něco k pražským nočním tramvajím. Na vedení linek není co zlepšovat, i ty intervaly by byly docela slušné, kdyby ovšem noční tramvaj nesloužila jako pojízdná noclehárna nejrůznějším individuím, často velmi nelibého zavnějšku. Člověk zkrátka nastoupí do tramvaje, ale všechna místa jsou už obsazena právě zmíněnými osobami. To se potom o kultuře cestování moc mluvit nedá, a člověk jde raději pěšky.