Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A všetky Petržalské to robili? Takéto trhanie aspoň v Tedomoch nastane vtedy keď automatická prevodovka zaradí vyšší stupeň rovno pred zastávkou a vodič začne spomaľovať nakoľko chce ísť do zastávky a teda automatika ihneď po zaradení vyššie stupňa podradí čím vznikne také trhnutie. Nejde o to isté? ?

Čakanie na policajnú hliadku trvá podľa toho kde sa daná situácia stala. Každá mestská časť má svoju policajnú stanicu. V prípade napr. Karlovej Vsi sa nachádza blízko zastávky Matejkova a k zastávke Hany Meličkovej (kde mala za úlohu vyviesť cestujúcich z trolejbusu) jej to trvalo takmer 10 minút... Samozrejme netreba čakať, že policajná hliadka využije zvukové a svetelné výstražné znamenia aby sa na miesto dostala skorej. ?

Najideálnejšie by bolo praktizovať čiernych pasažierov tak ako som to zažil v linke 133. Razia trvala od konečnej po konečnú a nachytali asi 10 ľudí s tým, že si to s nimi vyriadili až na konečnej kde bola privolaná policajná hliadka nakoľko jednému sa ževraj vybil mobil a ďalšie dievča nemalo pri sebe doklady. Nikto nikoho neobmedzoval, nebil, slušne ich poprosili a súhlasili všetci. ?

A ako k tomu prídem ja, slušný platiaci cestujúci, keď budú mať električky prestoj povedzme 10-15 minút kvôli nejakému zmrdovi, čo ide na čierno? (polícia môže mať výjazd inde). Kvôli takému prestoju mne môže ujsť prípoj MHD a v prípade, že by som nevlastnil PCL, si budem musieť označiť ďalší lístok. Podotýkam, že v BA máme aj linky, ktoré majú interval 30, ale aj 60 minút. Ako k tomu teda prídem?

Ja som sa s tebou popisovanou situáciou nestretol (i keď som tiež študent), ale nevylučujem, že sa to nestáva. Revízorov si nezastávam v globále, zastávam si ich v tomto konkrétnom prípade. Mlátiť ho nemali, ale to, že ho držali, je podľa môjho subjektívneho názoru v poriadku. To, že tak konať nemali z hľadiska zákonov je mi jedno, zákony sú totiž v tomto štáte nastavené tak, že ochraňujú každého okrem slušných ľudí...

ťa pošlu k bocianovi?

Tak nekupuj! Kto ti v tom brani? Proste to, co robili revizori na tom videu robit NEMALI! Ak chceli nechat zadrzat dotycneho, mali poziadat vodica elektricky, nech zastavi a neotvara dvere a pockat na prichod policie, a nie ho takto sikanovat!

Keby som bol na mieste toho chlapca (ci uz cierny alebo biely pasazier) tak podavam tresne oznamenie na revizorov + SBSkara a zaroven aj na DPB minimalne za fyzicku ujmu a obmedzenie slobody (a mozno este nieco dalsie, ale to uz nejdem dalej polemizovat). Ak ho chceli zadrzat, mali s nimi byt aj policajti (s autom/v uniformach/v civile ale v sluzbe/atd).

A este mi povedz, preco by sa malo na revizorov brat ohlad, ked sa ku mne, k cloveku, co ma zaplatenu elektricenku, spravaju ako k prasivemu studakovy (lebo som student), co "urcite" ide na cierno, alebo ked ich poziadam o legitimaciu, ze su revizori, lebo to nemaju na viditelnom mieste, tak div ma neposlu tam, odkial som prisiel na tento svet!

Myslel som to tak, že v dráhovej doprave pravdepodobne už nie je povinný preukázať sa údajmi príslušníkovi PZ.

Nevšimol si niekto z Vás na SORkách 10.5 BN, že pri akcelerácií ako vyhádzajú zo zastávky alebo pri spomaľovaní to s nim začne trhať smerom dozadu? Na nový autobus dosť nezvyčajné myslím... zatiaľ som týmto vozidlom šiel len na L99, takže neviem či je to záležitosť len Petržalských SORiek alebo všetkých kategórie 10.5...

Tak potom si prestanem kupovať električenky a keď ma revízor chytí, pekne sa na neho usmejem a odídem si, lebo on nemá právo ma násilím nikde držať.... To je choré... Nikto nič nemôže, ale delikventi môžu všetko... A nemyslím iba čiernych pasažierov... Myslíte si, že by bolo toľko vandalizmu a násilia, keby násilník vedel, že bude po pristihnutí zmlátený do bezvedomia? Demokracia vedie k anarchii, ak v demokracii žijú debili. My sme žiaľ na demokraciu ešte nedospeli...

tak ako má pokutovať takého čierneho pasažiera?

"násilím vytiahli z vozidla" je konanie, na ktoré nemajú oprávnenie, násile je útokom, ak neodvracia predchádzajúce násilné konanie iného,

konkrétne rieenie môže byť iba v súlade s právami, nemožno akceptovať, aby protiprávne konanie - cestovanie bez lístka sa riešilo protiprávnym konaním - napadnutie, výtržníctvo a obmedzovanie osobnej slobody,
ak sa nezmení zákon, potom po vystúpení z vozidla MHD nemožno zadržiavať osobu, ktorá sa nepreukázala cestovným lístkom za žiadnym účelom, resp. na verejne prístupnom mieste (zastávka MHD) všetky oprávnenia revízora i člena SBS, ktorá plní úlohy pre dopravcu na základe zmluvy, vo vzťahu k verejnosti i cestujúcim, "zanikajú"

revizorovi nie je určená funkcia zabezpečiť preukázanie totožnosti, ak toniekto neurobí,
je mu dané oprávnenie vyzvať na preukázanie totožnosti alebo nadiktovať údaje zákonného zástupcu, ak sú cestujúcimi bez lístka deti bez preukazu totožnosti, ale nemá oprávnenie vynucovať to,

práve v tom perlí, čo ste napísali,
odchod do dôchodku a poberanie dôchodku, nemusí byť to isté,
ak sa rozhodlo, že princíp zabezpečenia - poistenia sa zmení na princíp sporenia, potom na účely vyplácania dôchodku o 25, 30 až 40 rokov je demografická krivka zaujímavá len s ohľadom na priebežný systém v SP, ako ho nahradí solidarita cez daňový okruh, nebude mať demografia už takmer žiadny vplyv,
suma vybraných daní závisí predovšetkým od výkonnosti ekonomiky, aj keď počet ekonomicky aktívnych ľudí nie je nezanedbateľným faktorom,
ak sa presadí návrh na odvodový bonus, nepomôže nijaké odsúvanie nároku na výplatu starobných dôchodkov, tvorba zdrojov v priebežnom systéme sa výrazne zníži, čo bude mať za následok aj zásah do prerozdeľovania daní, lebo štát ručí za výplatu starobných dôchodkov alebo ich častí z tzv. I. piliera,
prisťahovalectvo, alebo ekonomická migrácia, môže pomôcť pri pokrývaní potrieb trhu práce na isté nedostatkové profesie, ale s ohľadom na prepad pomeru aktívnych k pasívnym je utópiou veriť na jej záchrannú funkciu, to by sa sem muselo postupne prisťahovať cca 1,2 mil. ľudí, z ktorých by postupne tvorilo hodnoty od 400 - 800 tis. ľudí, najneskôr o jednu pracovnú generáciu, k tomu by sa muselo pridať aj tých cca 300 tis. ľudí bez práce, ktorí tu už žijú,

tieto 3 maju ist na garantovane NP poradia 63 od juna

Ale to neni zly napad ? Zahradnikov slogan pred volbami by potom mohol byt:
"Za Slovensko, za Tatry, rusim linku 33,
a na miesto 33, budu Capacity a 133" ?

..."už nie je cestujúci ani povinný strpieť zistenie totožnosti príslušníkom PZ"... - myslel si to v zmysle, že nie je povinný čakať na zastávke s revízorom na príchod polície, alebo nemusí sa podrobiť, na výzvu príslušníka PZ, legitimácii osoby?

Konecne rozumne vysvetlenie ?

SORY NB 18 mohli ist kludne do ciselneho radu 13xx,43xx ( za predpokladu,ze 1306 by siel do srotu alebo este na "par minut" na 4DP - 42xx )

aj v cyklobuse je bike zadarmo (aj mňa ten článok cez týždeň prekvapil)
http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/od-maja-vozia-dve-autobusove-linky-bicykle-zadarmo.html?page_id=163220

Re #148876 JamaVOku: len by ma zaujímalo, či aj "na znamenie" je už oddeľovač pásiem, aj keď tam nezastaví a v prípade nefunkčnosti buse nevieš, či si už v 2. pásme

Re #148901 Petto: krása, tak namiesto toho,aby boli obe série rovnaké v štýle Ik (48xx, 28xx, 18xx), zas bude bordel...

Re #148903 Petto: tak zrušia 33, "lebo sa týmnikto nevozí a všetci chcú 133"

Re #148909 Valec: od zriadenia RTG ju nehlási určite, skôr od nahratia RTG do hlásky, lebo vždy bolo "nasleduje zastávka - pozor, zastávka je na znamenie"
a teraz vypadlo slovíčko "pozor" a je tam nejaký cingnutie "Nasleduje zast. RTG, cing, zast. je na znamenie" (prečo to "pozor" vlastne zmenili?) a ak zastaví, tak nehlási "RTG", ale priamo "nasleduje zastávka..."-takže to asi bude tá tebou spomínaná vzdialenosť . takže klasicky vyvstáva blbá otázka - vie to DPB aj opraviť či to takto bude až kým nezrušia GIB a s ním aj tú zastávku?