Re #146225 no.ev.di.: V jednom clanku je prezentacia Petrzalka City (v ramci toho je navrh riesenie krizovatky Jantarova x Rusovska cesta) a nic o tom, kto chce co. V druhom su vymenovane navrhy mesta a opat nic o tom, co preferuje Petrzalka. Takze stale nic o tom, co chcu/chceli predstavitelia Petrzalky.
NO ja mam pocit, ze co sa objavil nadvlak, tak Petrzalka chce len tunel. Ved kto chce 25kV stredom sidliska? Ale ani predtym tusim nepreferovali estakadu. Ale to si nepamatam uz presne, tak ma mozes vyviest z omylu neakymi dokumentami.
Čo sa týka údržby SORiek, tak je to známe, že sú menej náročnejšie na údržbu, chceš povedať, že SORka vyžaduje toľko pozornosti údržbárov čo napr. Solaris, MAN, Mercedes a iné vozidlá?
Toto si odkiaľ nabral? Odkiaľ je to známe? Čím to máš podložené okrem svojej fantázie?
A aby som odpovedal na tvoju otázku: Áno, SOR NB potrebuje práve toľko pozornosti údržbárov, ako napr. Solaris, MAN, Mercedes a iné vozidlá.
Kedze si to tu uz druhy krat spominal, urcite pre teba nebude problem dat odkaz na neaky material, kde Petrzalska samosprava tuzi po elektricke na estakade. Lebo ja si pamatam len preberanie nazoru, ze jediny spravny sposob je tunel.
Čo sa týka Brna, tak je jasné, že kde to terén vyžaduje, tak je trať na estakáde, moste, nadjazde alebo v podjazde. Lenže sám dobre vieš, ako si predstavuje Petržalská samospráva tú trať celú od Viedenskej cesty po Janíkov dvor na pilieroch, úplne celú, alebo aspoň taký bol prvotný ich plán, že to presadia, tak neviem načo hráš, že nevieš. Celá trať na estakáde je somarina už len z dôvodu, že telesne postihnutí občania budú msť sťažený prístup na zastávky a nechávať im to na výťah (viď lávky ponad diaľnicu) je priveľká odvaha. Jedna lávka ponad Einsteinku má výťahy a tie sú v otrasnom stave. V mieste mimoúrovňového križovania navrhujem cestu nadvihnúť mierne a mierne električku zapustiť, alebo naopak, aby nevyzerala električková trať ako húsenková dráha.
Čo sa týka údržby SORiek, tak je to známe, že sú menej náročnejšie na údržbu, chceš povedať, že SORka vyžaduje toľko pozornosti údržbárov čo napr. Solaris, MAN, Mercedes a iné vozidlá?
Ještě k té 6261, to byl tak hrozný vrak, že na něm nelze udělat GO? Nebudete do Zlína náhodou posílat horší vozy, u kterých dojde k výměně za jihlavské? (upozorňuji, že ty naše krásky jsou taky v květu rezavém)
Pohoda, alespoň nějaké. Ale prosba stále platí, kdyby se někomu podařilo nafotit, tak klidně posílejte na mail. Děkuji, to platí i o 46 alias 6261..
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/bd13cbb8e4188012e0cd594554866696?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Jezo
http://www.sepsas.sk/seps/images/schemasiete/ESS_2009_12_31.png (schema prenosovej sustavy)
Re #146225 no.ev.di.: V jednom clanku je prezentacia Petrzalka City (v ramci toho je navrh riesenie krizovatky Jantarova x Rusovska cesta) a nic o tom, kto chce co. V druhom su vymenovane navrhy mesta a opat nic o tom, co preferuje Petrzalka. Takze stale nic o tom, co chcu/chceli predstavitelia Petrzalky.