Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

AAA

#145872 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #145796:
"Prepravný poriadok mestskej hromadnej dopravy v Bratislave , Tarifa MHD a cestovné poriadky umiestnené na zastávkach sú pre cestujúcich verejným návrhom Dopravného podniku Bratislava, a. s., Olejkárska 1, 814 52 Bratislava, IČO 492736 (ďalej len ”dopravca”) na uzavretie zmluvy o preprave osôb." (Čl. 1 bod 1 PP ) Takže z toho vyplýva, že ako pre dopravcu tak aj pre cestujúceho je záväzný časový údaj uvedený v zastávkovom cestovnom poriadku. Ale ako píšem, je to skôr vec teórie.
Odpovedať

Petto

#145871 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #145870:
Efektivita a la DPB ?
Odpovedať

ivanbuto

#145870 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #145866:
Tak výhľadovo samozrejme dá sa hohovoriť o takých veciach ako zatrolejovanie nábrežia (tbus 39), takisto napojenie trate na Dlhých Dieloch cez Mlynskú dolinu...

Len v súčasnej situácii je to naozaj "zaujímavé", keď do mesta z KV jazdia nepreferované pomalé električky, pod drôtmi jazdia na Dlhých Dieloch v hustých intervaloch autobusy, a prestupný terminál neexistuje.
Odpovedať

Petto

#145869 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #145867:
Povodne si mysleli ze by "duobusy" jazdievali aj do mesta. No agregat bol proti ? a nakoniec sa nekupili ani vozy pre 32 - co bol konecne racionalny krok,dokial nie je cela trat 32ky zatrolejovana ? .
Btw. ked bola spustena tbusova 33,tak "seno" bolo este vacsie - hlavne spickach ,kedy bol interval 5/10 a poobede 7,5 minut.
Odpovedať

ivanbuto

#145868 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #145841:
Ak by malo niečo chodiť cez SNP a Suché mýto, páčil by sa mi trolejbus. ?
Ale je to trochu šoto, v kontexte toho, že má byť električka do Petržalky.
Odpovedať

intony

#145867 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #145866:
To vsetci vieme, otazka znela - naco sa budovala - ked je o mojich byvalych spoluobcanoch zname, ze v 62/33 si pripadali ako seno.
Odpovedať

Petto

#145866 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #145863:
V sucasnosti nema tbusova trat absolutne ziadny vyznam alebo len velmi maly vyznam a ak bude celotyzdnova 133,co aj bude asi,rovno mozu davat dole draty.
Odpovedať

Ike

#145865 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #145863:
ja by som tvoju otázku ešte podčiarkol výdychom: Vďaka, že tam nakoniec nebudovali tú električku (či čo to v počiatkoch spomínali)
Odpovedať

Ike

#145864 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #145859:
rád by som videl BID z pohľadu Dlhodielčanov... asi by sme mohli rovno predávať koľajnice do zberných
Odpovedať

ivanbuto

#145863 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #145829:
Ja mám takú otázku pre pánov Ďurkovského a Záhradníka, že vlastne načo sa budovala na Dlhých Dieloch trolejbusová trať. ❓
Odpovedať

intony

#145862 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #145859:
Nie, krutenie hlavou nad neschopnostou prejst pri prestupe viac ako 1,88 metra.
Odpovedať

intony

#145861 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #145812:
Klbove trolejbusy 33 mali vyriesit dlhodobe kapacitne problemy a pociatocna drobna posila v podobe 133 nebola nato, aby sa do nej nasackovali cele Dlhé diely.
Odpovedať

Petto

#145860 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #145858:
Ano,premeni sa
Odpovedať

Petto

#145859 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #145855:
skodoradost - najvacsia radost ?
Odpovedať

Peon

#145858 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #145856:
Ozaj a ešte by ma zaujímalo, či sa doba prevádzky 133-ky premení na 7-dňovú od rána do večera. Vôbec by ma to neprekvapilo. ?
Odpovedať

Peon

#145857 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #145856:
od 25. 3. 2010 to má byť.
Odpovedať

Peon

#145856 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
SPOJENIE MHD DO EUROVEY

Na Aktualne.sk a dnes aj v Nastúpte prosím bolo zverejnené, že do Eurovea (asi všetko k hotelu Sheraton) budú predĺžené linky 28, 66 a 133.

Tá 66-ka ma prekvapila - bude tam mať stálu konečnú? Čo myslíte, ktoré z pôvodných zastávok už nebude obsluhovať? Snáď priamo Miletička zostane - inak by sa asi dotknutí dúchodci búrili. ?

Re #145852 no.ev.di.: Toto fórum čítať je niekedy fakt že tragikomické. ?
Odpovedať

intony

#145855 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #145827:
Pevne verím, že ti priamy prestup na 88 odserú.
Odpovedať

intony

#145854 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #145812:
Myslím, že nastal èas na premenovanie 133 na 33 a trolejbusovú 33 na 133, jej modifikovanie na špièkovú posilu, alebo úplne zrušenie trolejbusov na Dlhých dieloch. Aké je to nakoniec jednoduché, ani terminál pri Riviére netreba ani elektrièku cez Pribinovu, len celé to má však výrazne trpkú pachuť.
Odpovedať

Petto

#145853 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman0 #145847:
zislo by sa foto 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.