Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Šetri euráče, niekto tu už spomínal že na "štvrtej " sa už pošuškáva o výhre SORU v druhom tendri.

okrem toho na portáli mestskadoprava je info o trolejbusovych novinkach a spomina sa tam o5 ten dlho ocakavany tender na nove klbove NP tbusy - uvidim do akej miery to bude zase blud. ?

ja by som snad aj zacal pit, kebyze by solaris vyhral ten druhy tender ?

http://www.sor.cz/site/download/04-1-1234512268.jpg - inak naozaj nevypada tento SOR zle - odmyslit si tie 2 dvere (medzi 1 a 3) a vypada ku svetu ?

Solarisy -ja by som bol len -za. Solaris je osvedčená značka ktorú, okrem veľa miest či dopravných podnikov v CZ odoberá aj Berlín a aj niektoré Švajčiarské mestá. Tak aj to o niečom svedčí.
Čo sa týka Bratislavských vozidiel Solaris - myslím si, že boli predsa len trochu odfláknuté. Zrejme si niekto povedal, že však to ide len na Slovensko, tak sa s tým netreba extra piplať. Len to akosi trochu "prepískli" a to sa im vypomstilo.

chlapi nenatahujte sa tu jak male deti, ked sa mozete pobit ako dospeli pani na urovni ? skodite tak akurat sami sebe....

Ale k veci: to, ci tato uprava skutocne pomohla alebo nie, ukazu az statistiky nehodovosti na tomto mieste a v jeho okoli za najblizsi polrok az rok. Potom sa naozaj uvidi.

Jasne, ze to je nalepka na usta svojim sposobom, ale ja osobne si myslim ze teraz to tam bude urcite lepsie ako predtym, uz ked Ivan presvedcil aj dopravnych policajtov aby to schvalili, tak klobuk dole, ti su najpribrzdenejsi.

A ked sa najde este aj taky debil co si trufne predbehnut na tom mieste, mam dobry navod ako na nich: predlzit liniu s vodiacimi doskami a potom uz nech si robia co chcu.

Na margo vobec takychto rieseni: su to overene veci, napriklad aj v rakusku tie sikany pred vstupom do obce...oni tam nie su nahodou, ale na to aby ti vodici isli naozaj pri vstupe do obce max 60 a nie 80. A vychadza to. Ked potom uz dalej zrychlis, to uz je slovensky problem, nie vsak rakusky. Ani ten by vsak nemusel uz dlho byt slovenskym, keby sa pouzili rakuske metody pri kontrolach tychto vodicov

http://www.fotodoprava.com/aktualnifoto_vloz.htm

Inak tuto čo pozerám fotky SOR-u NC 18 spoločnosti Veolia nevyzerá až tak zle.
Ale aj tak, nech nikto nevraví, že DPB na to nečakal kým sa tento typ trochu nezabehá. Výsledok tendra síce nie je jasný, no typujem 80percent, že do Bratislavy sa budú dodávať vozidlá NB / NC 18. Len mohli tomu prispôsobiť aj časť vozidlového parku 11 - 12m vozov. Namiesto rady BN počkať si na radu NB a dovtedy si vozidlá tejto dĺžkovej kategórie zapožičať.

Zabudol som. To bola Re:#141122

Radsej nesranduj. To su vraky. ?

naco mercedes a man? Uplne staci Tedom/Solaris/SOR (ale ta "nehrbata" verzia") - osobne som nazoru, ze pre BA by bolo najvhodnejsim riesenim Solaris - velke dvere, dobre usporiadany interier, kvalitne spracovanie - to ze horeli bolo sposobene tym, ze nase Solarisy su prototypy.

Inak dnes som sa dočítal, že SOR pripravuje trolejbusy TNB 12 a TNB 18 tak DPB môže výhlásiť sútaž na obnovu trolejbusového Parku. ?

Ja mu prevratnost neberiem, ale myslim si ze su aj komfortnejsie vozy.

Tak ULF už má nejaké svoje roky. Ved prototypy vznikli niečo okolo roku 1995, to už bude plných 15 rokov a na svoju dobu to je prevratné vozidlo. Nemá možno najlepší dizajn a najlepšie usporiadaný interiér ale to je daň za výšku podlahy 152mm nad TK. K tomuto číslu sa nepriblížilo dosiaľ, žiadne iné koľajové vozidlo.
Inak Viedeň ešte stále nie sú len ULF ale aj spústa vozidiel rady E. Hoci staré ale výborne udržované.
Vozidlá K2S v Bratislave, síce "najnovšie" ale viaceré už v najlepšom stave nie sú. Niekoľko krát som mal možnosť ísť vozidlom ktoré rachotilo na celú ulicu.

Nechcem to tu rozmazavat, takze zareagujem k PKO len v jednom prispevku kde to zhrniem:

Ak je hocijaka stavba technickou, alebo dizajnovou raritou nech zostane na mieste aj ked ma spatit okolie (lebo PKO je vzhladovo naozaj otrasne).

Ale ak je to radova stavba akych mozme po Europe najst desiatky, nech sa zbura.

To je moj osobny nazor. Neviem kam PKO patri, nie som odbornik. Ale som toho nazoru ze na tom mieste ma naozaj vacsi zmysel nova a esteticka budova (ci uz nova kulturna hala, aebo cokolvek ine). Aj v pripade ze sa PKO zachovalo je nutne riesit jeho vzhlad, ktory naozaj tu oblast spati.

A beztak si myslim ze aj keby sa to zachranilo, dalsie generacie to zburaju, lebo drviva vacsina z tych co su za zachranu (radovy obcania, nie architekti, etc.) to preferuju najma z dovodu ze maju na tu budovu nejake spomienky, etc. To dalsie generacie mat nebudu a pride cas kedy by sa to aj tak zburalo.

V modernizovanych elektrickach v BA sa mne osobne cestuje lepsie ako v ULFoch... jedina ich chyba pre mna je ze nie su nizkopodlazne.

Netýka sa to dopravy, tak veľmi stručne.
PKO - Však nech sa zničí to, čo v tomto meste ostalo po Slovákoch ako-tak kladné. - vďaka súčasnému vedeniu mesta.

Tak uvediem plejádu iných miest - Salzburg, Berlin, Bern, Leipzig, Basel... ale i z CZ Brno, Ostrava, Plzeň...
Aby zase nevyzeralo, nechcem tvrdiť že v Rakúsku a hlavne vo Viedni je všetko najlepšie, samozrejme sú tam nedostatky ale bosdaj by Bratislava mala aspoň takú úroveň, hod i električky bez zrkadiel.
ULF špinavé? -tak samozrejme, ved nimi cestuje spústa ľudí a DPB má svoje dopravné poriadky čisté? To je 1 - 1. Ale vo Viedni aspoň nedávajú do vozidiel tie nezmyselné nálepky, že "akože" bolo vozidlo vyčistené.

Neviem co vsetci mate s Viednou. Nevravim ze je to zla prevadzka, ale urcite je mnoho lepsich.. to ze maju (vnutri dost spinavych) ULFov ju proste nerobi vynikajucou.

To je možno pravda, ale aj napriek takýmto, možno, banálnym nedostatkom je MHD -in Wien Rádovo Na Vyššej úrovni než v Bratislave. A DPB si môže brať z Wiener linien len príklad. Tak ako celá SR by si mohla brať príklad -aus Österreich. Však je to dané aj historicky -bez Karpatských Nemcov by Slováci nemali Nič. Nebol by Ružomberok - Rosenberg , Banská Bystrica - Neusohl, Banská Štiavnica - Schemnitz. ..... -Bohužial to sú fakty.
V súvislosti s dopravou - v dnešnom trende na SR, keď sa tu všetko predáva vrátane Elektrární mohlo vedenie mesta Bratislavy ponúknuť odpredaj aj celého DPB spoločnosti Wiener Linien a to by tu boli iné poriadky. Treba uznať, cestovné síce čosi drahšie ale aj Bratislava by mala namiesto dožívajúcich Ikarusov, Karos a komediantských SORov - vozidlá MAN a Mercedes. A možno aj niekoľko kusov ULF namiesto T3.
A vobec Bratislava ako historicky len čiastočne slovenské mesto by mala aspoň z 33% pripadnúť pod Rakúsku správu a 1/3 vedenia by malo byť Rakúske. Pre toto mesto aj dopravu v ňom by to bol rozhodne len prospech.

..jedno auto ..smyk predok zniceny ,pavucinky, 1507 opat na ceste do dnv