Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V 1105 (teda tušímže ona to bola) sa asi tak skoro nebude používať lebo ak som dobre videl boli tam ešte papiere, že dvere otvára vodič... Ale bolo by už dobré informovať o tom cestujúcich a aj vodičov, že ho majú používať... Nebola by teda zlá vec ak by sa teraz miesto "Dvere otvára vodič" dali papiere v Tedomoch a Solarisoch, že dvere sa otvárajú stlačením modrého tračidla "Dvere". Síce cestujúci by sa asi čudovali, že najprv niečo iné kázali a teraz zase... ?

No myslim ze 1101 pouziva DOPYT a dnes rano to pouzivala 1111 a pobede 1109 ? dalej som nepostrehol je to tam zle spravene Solarisi ho maju lepsi ?

Bol som v tom ze tie straty dorovnava ten kto ich dorovnava na primeste. Daju sa pri ZSSK vobec vyratat? Pri SL su evidencne listky tak tam to ide..

A ty si myslíš, že tých 50,- SKK (1,6597 EUR) to pokryje?

Myslis "experiment BID" (cize Zahorie busy a mesto vlaky)? Bol som v tom ze tych 50 sk navyse rozdeluje medzi SL a ZSSK priamo DPB ktory ich aj vybera...

Hlavne ide o to, ze ten mech vypada ako by sa mal kazdu chvilu pretrhnut.

Že by za BID?

Tá rámcová zmluva už pravdepodobne prepadla, preto sa zatrolejovala molecova aby boli menšie poruchy na L33, takisto sa zrušili niektoré odchody na hlavnú stanicu 33/3-32/3 cez výkend, a tiež minulé vianoce zrušili L133 pod nový most, ktorú vo februári obnovili na ktorej už chodia autobusy. Nabudúci rok by sa z tých peňazí mohla zatrolejovať baníkova, segnerova, časť trolejbusov by chodila tadiaľ a L32 vrátiť do pôvodnej cesty, a L133 by sa mohla vrátiť na 12min. interval z kapacitnejšími vozmi, 8 tedomov by zostalo na L32-7+1 záložné vozidlo, zvyšných 12 tedomov by sa dalo na L88 s 6 min intervalom +nejaký ten solaris. To máme dokopy 19 vozidiel na DD v špičke. ?

Pretože SwissTrolley 3 asi kupovať nebudú.

Čo má mech s mikaním?

Lebo ešte máme uzavrenú rámcovú zmluvu (ak neprepadla) na ďalších 6ks takže nemusí DPB vypisovať tender a tým aj ušetrí náklady i keď malé... A viem, že ich nevyrába len Škoda, ale napr. aj Solaris. ?

Prečo práve 25Tr? Škoda je len jediný výrobca, ktorý vyrába takéto trolejbusy?

No pozeral som ho a pre DPB je taktiež zaujímavý rozpočet... Napr. som si tam všimol niečo, že plánujú výdavky 550 000€ za kúpu AŽ jedného trolejbusu (Podľa ceny to odhadujem na 25Trku s dieselagregátom aby mohla byť zabezpečená nízkopodlažnosť 33) a potom 2 700 000€ plánujú dať na modernizáciu trolejbusov. Čo sa týka autobusov je tam záhadná suma 15 000 000€ (to sú asi peniaze na kĺbaky), na električky tam máme len 350 000€ (takže asi len nejaké opravy)... Čo sa pozerám na rok 2011 sa zase plánuje vyššia suma na trolejbusy (asi konečne nákup nových) a až na 2012 nákup električiek... Teda ak som to správne pochopil. ?

15TrM si ju ale zasluzia viac. 6613, 6615 aj 6618 maju nove mechy. V trolejbusoch ako 6622(ma povodny mech), ked naberu jamu a stojis v klbe tak to s tebou dost mika.

Dnes jazdia 6613, 6604 aj 6615 ako skoro kazdy den.

Na bratislava.sk je uz navrh rozpoctu mesta na buduci rok.

Pojdu tam asi 6618 a 6622.

trafil si akurat tie dve, ktore tam nepojdu ?

Na tom mieste bol voľakedy trh (do jeho presťahovania k Šustekovej) a taká prízemná búda s nejakým obchodom (polotovary? nepamätám si už) - tá bola zbúraná potom, čo na ňu spadol susediaci topoľ.

K projektu:
98 miest v garáži na 48 bytov je dobrý pomer (bude rezerva aj pre záujemcov z okolitých domov). Zaujalo ma aj, že budova má až dve podzemné podlažia.
Stavba má dve podlažia vyhradené na obchody a služby (plus).
Dom rešpektuje okolie, dotvára uličnú štruktúru a má rozumnú výšku. Naviac, ak tak už raz bude stáť takáto stavba, nepostaví tam niekto 20 poschodovú dominantu
Mne osobne sa návrh celkom páči.

Má dakto info o tom ,že ktoré 15 TR(M)ky idú do Zlinera ??? Takej 6613 a 6615 by sa zišlo