Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak dnes mi prišla odpovedať z magistrátu ohľadom novej linky 132 a vcelku príjemná odpoveď. Poďakovali mi za návrh a preposlali ho DPB a.s. na zhodnotenie možnosti realizácie takže možno môžeme očakávať aj 132... Avšak pokiaľ viem je nedostatok autobusov tejto kategórie a aj cestné komunikácie tu nie sú príliš dobré. Nechám sa teda prekvapiť. ?

"Zase si nemysli, že JCD sú tí najsvätejší. Tiež umiestňujú svoje prístrešky najmä na tie miesta, aby bolo vidieť reklamu a až potom sa pozerajú nato, či je tam potrebné mať prístrešok." - To je necakane, sukromnej firme ide o zisk.

Ak si si nevsimol, zmluva je taka ze okrem tych pristreskov maju povinnost budovat a spravovat dalsie, ktore si urci mesto

no totálne genitálne umiestnenie prístrešku je na Hubeného pre L75 v smere na Kadnárovu ? a o umiestňovaní prístreškov a nejakom mieste pre chodcov by som pomlčal - stačí sa pozrieť ako je umiestnený prístrešok na nástupišti L94 na Vazovovej... určite sa nájdu ešte ďalšie perly, okrem tých čo poznám ja.

chodník cez park nemôže byť náhradou za potrebnú šírku pre ľudí, ktorí vystúpia z autobusov a chcú ísť na zastávku električiek, alebo opačne,
chodník ústí vedľa stánka, kde by sa dal vybudovať prístrešok na zastávke pre električky,
okrem toho, ten chodník je istým pozostatkom z čias, keď v parku existovalo bistro Kazačok, nebol budovaný ako nárada nedostatočných parametrov chodníka - zastávky

kde iní končia, my začíname ?

Asi hej, ale iba medzi linkami v jednej "skupine".

asi preto mas o 2 metre dalej druhy chodnik na safku (myslim ten cez "park")

Zase si nemysli, že JCD sú tí najsvätejší. Tiež umiestňujú svoje prístrešky najmä na tie miesta, aby bolo vidieť reklamu a až potom sa pozerajú nato, či je tam potrebné mať prístrešok. Pekný príklad je zástavka ŽST Petržalka a problém s ich príliš blízkym umiestneným pri okraji cesty. A už bola požiadavka na túto spoločnosť a nie jedna aby ich posunula ďalej od okraja cesty...

JCD je to posledne co by som v Bratislave kritizoval... podla mna je JCD ukazka toho ze aj reklama sa da robit slusne a civilizovane, na rozdiel od vsetkych ostatnych reklamnych spolocnosti... ked postavia zastavku tak ze v urcitej miere brani v chodzi, tak je to len preto ze to asi inak neslo... skorej by som sa pozrel na vselijake rychlokvasene reklamne braky co sa seru kade take, bez akejkolvek hodnoty pre ludi (ako pristresok MHD jednoznacne je) do stredu chodnikov, krizovatiek, a nie len brania v chodzi, ale este su katastrofalne hnusne a nevkusne....

Hlúpa otázka, pretože tam samozrejme bude stáť linka 36, potom linka 136, čo bude autobusová linka kde bude Solaris - dlhodielčania sa hádam nebudú voziť do Dúbravky hnusnou električkou, potom linka 236, ktrá bude chodiť do Stupavy, potom linka 122 do Devínskej... a najmä - nosná linka 138 do Krematória...

prístrešky, ktoré dáva montovať JCD sa na Šafko vôbec nehodia, podobne ako na chodníky, ktoré sú podobných parametrov ako pri zastávke električiek na Štúrovej,
ak platí, že autá majú nechať voľný chodník v šírke najmenej 1,5 m, to isté by malo platiť aj pre prístrešky na zastávkach MHD, jednoducho chodník je prednostne určený na chôdzu a až potom na ostatné funkcie, nútiť chodcov, aby sa predierali pomedzi čakajúcich na zastávke alebo chodili poza prístrešok vo veľmi stiesnených pomeroch, je osobitným fenoménom Bratislavy,
pohyb chodcov treba podporovať a nie mu brániť, v prípade zastávky na Štúrovej je to možné za podmienky, že obetujeme stánok a časť nespevnenej plochy vedľa chodníka a tam vybudujeme seriózny prístrešok,
zastávku busov na Dobrovičovej by sa tiež dala vyriešiť, ak by sme našli konsenzus a zabrali kúsok voľnej plochy, ale to iba za podmienky, že navrhovaná električková prevádzka z Petržalky neznamená rušenie tejto zastávky MHD, lebo prestupy nebudú

veru, tie JCD prístrešky sú skoro nič oproti tým starým. Na Šafku aby sa ľudia mali kam schovať tak už len na nástupišti L95 by ich muselo byť aspoň 5 spojených tak ako to je na Jungmannovej v smere do centra spojené dva a pre ľudí čakajúcich na električku by to tiež chcelo nejaký prístrešok.

Re #140217 Emo: Chápem to, že nemôže napr. L88 premávať v intervale 7-8 min aby nadväzovala na L95. Cez prázdniny napr. 83 a 88 nadväzujú celodenne, okrem víkendov. Škoda, že sa nesnažil nikto v tomto meste rozdeliť linky na tie, ktoré by premávali v intervaloch 4/7-8/4, 7-8/15/7-8, 15/15-30/15 čiže silnejšie a slabšie vyťažené linky, takto by tam bola medzi nimi nadväznosť. Šlo by to spraviť myslíš?

Re #140213 Dunčo: Chalani, nemôžete mať nadväznosti všade. Si uvedomte, že keď niekde pozmeníte cestovné poriadky tak, aby bola nadväznosť, tak inde tým môžete rozbiť 5 takých nadväzností.

Prečo na Krčacoch nestojí nočák? Veď ak tam nikto nenastupuje/nevystupuje, tak to aj tak nijako busy nezdrží.

"expresné autobusy so zastávkami Dolné a Horné Krčace"
kua, to museli byt expresy ? ?

pokial si spominam, tak 101, 115 stali na Harmincovej (prip. Horne Krcace smer DNV), kde tie velke pristresky neboli. v smere do mesta (kde dnes stoji 36) bol dokonca JCD pristresok, ktory nie tak davno odstraneny.

http://bratislava.sme.sk/c/5126115/ohrozujuce-zastavky-mhd-maju-vymenit.html

prečo ich idú meniť, keď tam aj tak nič nestojí?

to je to čo je na prd. nadväznosť neexistuje, počas špičky je to znesiteľné, sú krátke intervaly (hlavne teraz je cestovať do KV a Dúbravky radosť, prejdem pešo od Šafka na Jesenského a mám tam všetky linky)... napr. keď chcem ísť pod Nový most a akurát nejde L83, ktorou by som šiel k Auparku a tam na L88+91, tak akurát sa odveziem na Nám. hraničiarov a pri intervale L95 7-8min a L88 12min je to jednoducho tipovačka...

Narazal som skor na styl 37 ci 5 v rannej spicke.

Na margo diskusií o používaní áut:
- Iste sa nedá všetkých hádzať do jedného vreca, a sú rozumné spôsoby využívania IAD.
- Čudujem sa však niektorým z vás, že na používanie áut v Bratislave sa pozeráte čisto racionálnou optikou - iste ste si všimli, že v niektorých prípadoch sa jedná naozaj aj o sociálny a kultúrny fenomén, a myslím, že o takých hovoril intony.