Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako suvisi dlzka linky a kapacita?

Ináč mám otázku. 3541 má po nehode oranžové smerovky v predu, ale nie je v TP náhodou písaný aj typ svetiel? Teda napr. číre smerové svetlá atď? Lebo ak áno tak pochybujem, že má aj zmenu v TP. ?

pardon ale L16 je tak blbá električková linka, že by postačovalo keby premávala do 20, a nie, že 5 a 9 ktoré spájajú dva konce mesta končia o 20-21 a hento zlepené čudo premáva do 23 ?

Keď má dlhšiu trasu, cestuje tam naraz viacej ľudí? ?

Inak prečo sa v električkách zmenila výprava vozidiel?
Na L16 chodia K2S a na L9 2xT. To mali nechať tak ako bolo. Na L16 treba vačšiu kapacitu predsa ved má dlhšiu trasu. K2S na L16 je teda dobrá blbosť.

"Jediné vozidlo, v ktorom by sa v lete ľudia potiť nemali, je veľkokapacitný autobus Mercedes Capa City. Nekupoval ho však dopravný podnik, ale súkromná firma, aby sa zlepšila doprava k nákupnému centru."
- vedenie DPB, hambite sa!
Ked má už DPB problém kúpiť nové vozidlá, mali si kúpiť aspoň práčku a ja im budem každý deň prepotené oblečenie -nech mi to operú čo ma vždy zaleje pot keď nastúpim do tých starých šerblov -nepohodlných, preplnených.

Vôbec kde bol zmysel vývoja tej lokomotívy keď to bol vlastne len Okuliarnik a Pegas len v krajšom šate ale ich kvality to nedosahovalo...

Ozaj a prečo vlastne nebola schválená?

V rádioreklame na KIKA-u spomínali nejaký kikabus. Neviete o tom niekto niečo viac?

je to komplet nove zariadenie pre vodicov aj s pristupom a so vsetkym normalne taky maly byt vsetko nove vsak treba dojst kuknut do lamaca:-)

Fakt? Ja som tam bol naposledy v októbri 2008, pri príležitosti linky 63 a fakt hnus. Záchod tam je, lenže aký, jedna rýchlovarná konvica s centimetrovou vrstvou vodného kameňa, umývadlo a to je všetko... a steny ošarpané, prístup katastrofálny... Opravili to?

Tá značka... ? ? ? na magistráte vymyslia aj pravdivú značku, keď chcu ? ? ? Možno sa čoskoro dočkáme aj vyhradeného jazdného pruhu okrem autobusov s dodatkovou tabuľou SAD/MHD ? ?

Ak to tu bolo tak prepáčte.
?
http://natankuj.sme.sk/c/4921497/autobusy-nesmu-zastavovat-na-zastavke-mhd.html

k tym socialkam v lamaci je to tip top na urovni je to pekne vynovene prebudovane minuly rok osobne som sa tam bol pozret takze na konecnej v lamaci je zariadenie na urovni je tam vsetko co ma byt ?

?

No veru, neviem či by potom ocenili ten výhľad okna na rozmetané kusy mäsa na dĺžke 100 metrov. A zvuk praskajúcich kostí, ktorý bolo počuť aj v tretom vozni by sa v Petržalke tiež pekne ozýval. ?

čo keby si prestal pindať a šiel si tú vyťaženosť pozrieť sám? Ja som dnes videl pri Patrónke všetky tri poobedné "trojičky" idúce z VW, a VŠETKY, áno dobre vidíš, VŠETKY boli plné - prvý bus bol takmer preplnený a druhý s tretím boli rozumne plné - nie prepchaté, ale tak normálne naplnené.

Nie, situácia ktorú popisuješ, pokiaľ viem, bola pred podpisom VAL-u.
Štúdia, na kt. sem dal intony link bola iba štúdia, nič viac. Nič sa nehovorilo o realizácií alebo realizovateľnosti. Upadla do zabudnutia. Je treba ale povedať, že v čase keď vznikla (apríl 2003) sa u nás ešte nič nehovorilo o prepojení koridorov IV. a V. (TEN-T 17) a o tuneli pod dunajom na Filiálku -> Predmestie.

A samotné ŽSR keď zadávali DUŠ prepojenia koridorov IV. a V dopravoprojektu, ktorej "hlavným prvkom" bol ten tunel pod Dunaj, netuším či vôbec oni vychádzali z tej štúdie.

ako novinka a riadna blbosť mi príde koľaj resp. odbočka za Riazanskou na Hlavnú stanicu. To chcem vidieť ako si to tam predstavujú ? Je to úplne zbytočná koľaj. Keď vlak pôjde na Filiálku tak nevidím dôvod aby šiel na Hlavnú stanicu alebo naopak, keď to je len strata času. Ešte ma zaráža fakt, že trať sa za Lúkami napája na existujúcu železnicu tak, aby vlaky mohli ísť len na smer ŽST Petržalka čo je už blbosť na druhú. Oveľa lepšie a hlavne logickejšie by bolo keby sa trať napájala na existujúcu tak, aby sa dalo pokračovať do Rusoviec a ďalej do prihraničnej oblasti Maďarska.

Zásadná chyba čo sa robí je, že tí čo zastávajú vlak do Petržalky namiesto električky, si myslia, že vlak je všeliekom na všetkú dopravu v meste. Ako keby nestačilo, že vlak pôjdu z TT cez ostatné dediny cez Raču, Filiálku, AS do ŽST Petržalka, kde v týchto bodoch sa bude dať komfortne prestúpiť na široké spektrum liniek MHD do všetkých častí mesta a bez prestupu, pričom niektoré m.č. budú mať viac možností ako sa dostať na Filiálku, AS alebo k ŽST Petržalka kde premávajú linky z celej Petržalky. Ak mám byť presný tak len Devín a Východné nebudú mať priamy prístup k týmto staniciam a to Východné môže mať v rámci BID aj vlakovú linku do Filiálky z Vajnor.