Reakcia na: Mikimaus #132478:
Nie, situácia ktorú popisuješ, pokiaľ viem, bola pred podpisom VAL-u. Štúdia, na kt. sem dal intony link bola iba štúdia, nič viac. Nič sa nehovorilo o realizácií alebo realizovateľnosti. Upadla do zabudnutia. Je treba ale povedať, že v čase keď vznikla (apríl 2003) sa u nás ešte nič nehovorilo o prepojení koridorov IV. a V. (TEN-T 17) a o tuneli pod dunajom na Filiálku -> Predmestie.
A samotné ŽSR keď zadávali DUŠ prepojenia koridorov IV. a V dopravoprojektu, ktorej "hlavným prvkom" bol ten tunel pod Dunaj, netuším či vôbec oni vychádzali z tej štúdie.
? ? ?
no.ev.di.
Zásadná chyba čo sa robí je, že tí čo zastávajú vlak do Petržalky namiesto električky, si myslia, že vlak je všeliekom na všetkú dopravu v meste. Ako keby nestačilo, že vlak pôjdu z TT cez ostatné dediny cez Raču, Filiálku, AS do ŽST Petržalka, kde v týchto bodoch sa bude dať komfortne prestúpiť na široké spektrum liniek MHD do všetkých častí mesta a bez prestupu, pričom niektoré m.č. budú mať viac možností ako sa dostať na Filiálku, AS alebo k ŽST Petržalka kde premávajú linky z celej Petržalky. Ak mám byť presný tak len Devín a Východné nebudú mať priamy prístup k týmto staniciam a to Východné môže mať v rámci BID aj vlakovú linku do Filiálky z Vajnor.