Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

už som si spomenul - Maximiliána Hella ? ale počas prázdnin majú viac voľných vozov tak neviem prečo by to mal byť poobede problém keď ráno tam je tiež 15min. Oproti minulosti keď tam každých 12min premával klbák na L86 a teraz 3-4 spoje robené 9.5 SORkou sú teda zas opačným pólom zvrátenosti MHD v BA. Rovnako sa DPB ulakomuje na linku 41, kde zrazu 40min interval neprekáža. Hoc tam nejazdím, tak mi to nie je ľahostajné aj tak.

66 ma vzdy problemy dodrziavat cas. na trase ma asi najviac semaforov a plnych krizovatiek zo vsetkych liniek. takze to asi nebude chyba DP

DPB je na tom s krátkymi vozidlami tak zúfalo, že aj udržať poobede na L66 interval 15min je tak zaťažujúce? ?

A čo zabránilo výstavbe Jantárovej cesty v plnej miere?

uz viem kde to je ?
http://213.215.107.96/fotoalbumy/257/231/mf_257231749_a1dc4cd5f06bcc8577ddc2cbf2ca9401.jpg - ta cervena ciara. priblizne tam su rozlozeni

To že je plánovaná neznamená, že je aj vhodná. ?

Že? To je paradox. Podľa mňa oni sa len tvária ako ochranári, ale v skutočnosti majú úplne opačné zámery. ?

Len nezabudni, že tá výstavba je tam plánovaná od čias, čo stavali sídlisko.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=4050&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=422 foto z roku 1990

to z ktoreho roku bola ta reportaz?

Na stv byla reportáž a v ní byla růžová k2, která měla reklamu minolta. Nevíte její ev. číslo?

Proste CELÁ (pre ivanbuto) iniciatíva Bratislava otvorene je banda odporných ekoteroristov, ak dovolí niečomu takémuto zaštiťovať sa jej názvom a nikto slušný by sa s nimi nemal baviť.

Dočasná električka do Petržalky je údajne zbytočná
http://www.bratislavskenoviny.sk/126738/doprava/docasna-elektricka-do-petrzalky-je-udajne-zbytocna
Mesto bude v projekte električky do Petržalky pokračovať:
http://bratislava.sme.sk/c/4914562/mesto-bude-v-projekte-elektricky-do-petrzalky-pokracovat.html

V tom cesťáku na CP.sk je aj gramatická chyba (v jednej poznámke tam chýba čiarka, prípadne spojka "a". Ale zrozumitelnejšie by tá poznámka vyznela, keby 1 dlhá veta bola rozdelená na 2 vety).

Ale naozaj zrozumiteľne a správne je to na imhd.sk a vylepené na zastávkach. NECHCEM TO TU ĎALEJ ROZVÁDZAŤ. Ak to niekoho zaujíma, nech si to pozorne celé porovná. A ak chce niekto o tom so mnou diskutovať, môže mi napísať e-mail.

obavam sa, ze nic nie je zle, poznamka v programe CePo je dana rucne ako bonusova informacia, ak sa nemylim...

Bud rada za Buse.

Je pravda že tie zelené plochy kde mala pokračovať Jantárova cesta sú divoké, takže je to ako si napísal... Avšak dúfam, že tam medzi budovami bude aj nejaký voľný priestor a skrášlia ho zeleňou. Teraz v lete niet nad to si zaliezť do chládku pod stromom. ? Chápem, že v úseku od Muchovho nám. cez Vlastenecké nám. po Technopol by sa zišla nejaká zástavba, tam proti nej neprotestujem. Potom už v okolí Draždiaku by sa mohlo pristúpiť ku skvalitneniu peších a cylistických trás a nič iné tam nebudovať.

no z hladiska urbanizmu je ta zona okolo buducej trate elektricky priam stvorena na novu vystavbu. Ja som za, aby boli v meste parky.. Ale to, co tam je teraz, nie je park, ale jedna obrovska na divoko zarastena plocha.. Taketo plochy nepatria do mesta.. Okrem toho Petrzalka by potrebovala viac kancelarskych budov a obcianskej vybavenosti, a tento priestor sa priam ponuka na podobnu vystavbu, kedze vdaka elektricke bude mat dobre dopravne napojenie a nezatazi okolie autami.. Petrzalka potrebuje administrativu hlavne preto, aby sa vyvazili nerovnomerne prudy ludi, ked rano idu vsetci z Petrzalky do mesta, a vecer naspat.. Cize moj nazor je taky, ze idealne pre ten priestor je zastavanie urcitej casti obcianskou vybavenostou a kancelarskymi budovami (samozrejme nie s vyskou 20 poschodi, ale max.10) a nejaku cast vyclenit na parky. Podotykam "parky", nie lesy ? Mat v strede mesta divoky les alebo velku travnatu plochu (aj keby sa upravila a boli tam chodniky, to je jedno) nijak neskvalitnuje zivot v meste, ale naopak obcianska vybavenost a mensie parky ano..

Nikdy nepochopím prečo sú ochranári takí neodbytní a iniciatívni keď sa jedná o stavbu električkovej alebo trolejbusovej trate. Na to vždy treba mať 100 stranové posudky a neviem čo ešte. Keď sa ide postaviť kdejaké biznis-centrum, diaľnica, parkovisko alebo nákupné centrum tak to prejde ako nôž maslom a nikto sa nevzpiera faktom, že daná stavba pritiahne do oblasti ešte viac IAD a s tým aj hluk a nečistôt do ovzdušia. Potom už len ostáva použiť proti trolejbusom "overený" fakt z BB, že pneumatiky na autobusy sú lacnejšie a takisto, že trolejbusy sú hlučnejšie a CNG busmi sa dá robiť rovnako ekologická doprava a ďaľšie "perly" ktoré VÚD vypustil ?