Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vlastne hej ? ,samozrejme viac motorov, teda v techničáku eliny sa neuvádzajú ich výrobné čísla a žiaden údaj tam potom nie je určujúci, že je to práve to vozidlo?
Ešte je výr. číslo vozňovej skrine ale tá ide predsa celá preč a dáva sa nová či jej vyrazia presne to isté pôv. číslo?

no to dufam ? a dufam ze budem mat volno vtedy ?

Ty si riadny motor. ? V K2-ke sú štyri motory a tie sa kľudne pri prehliadkach môžu vymeniť a vôbec to nie je podstatné. Podstatné je, aby tam bol motor správneho typu so správnym výkonom.

Inak vidišto ? , teoreticky by sa to aj dalo.
-Od DPMB (Brno) tí povyradovali viacero K2jok v súvislosti dodávok vozov ANITRA. Možno by sa aj nejaké papiere u nich ešte našli. Len teraz neviem lebo tí si zmysleli obdobným sposobom modernizovať K2 na VarioLF2 a papiere pôv. vozov budú priradovať nim, ale asi neprerobia všetky a daktoré dalšie asi vyradia aj bez modernizácie. Len neviem aké údaje v technickom preukaze sú určujúce. Pri autách je to číslo motora. A neviem teda či sa vkladá do novostavieb K2S pôvodný motor. Ako je to vlastne?

Viem, že ho niekto robí a taktiež aj CapaCity a zdá sa mi, že to robí TeBeCe? A pokiaľ nie tak ak náhodou nevieš, ale myslím, že vieš sa to najlepšie robí v nejakom vektorovom editore najlepší je asi Adobe Illustrator

Teraz akurát bližšie pozerám, že vlastne tie najhoršie boli už popreradované na pracovné vozidlá.

a techničák z nich prechádza na nové skrine K2S? Tak zakúpiť papiere na K2.. alebo vytvoriť papiere na nové k2S

Chystá sa aj nejaká rozlúčka so starými dobrými kačicami?

Tak ja neviem či mali B732 už všetky generálku alebo nie, každopádne v najlepšom stave nie sú.
A IK415 určite nie sú na tom tiež super, teda neviem čo je horšie a čo lepšie z týchto dvoch typov.
Ale ja som ani tieto 2 typy neporovnával navzájom.
Ja som ich porovnával z BB vozmi B931 príp. 941.
A tie musia byť podľa mňa v lepšom stave min. od našich krátkych neplynových B732. Už aj pretože by mali mať aj menej najazdené. Pravda najnovšie ani tie už nie sú.
Neviem teda presne, ako sa veci majú, možno sa to fakt už ani neoplatí.

ja robim vystrihovacku T6A5 ?

A ako chceš prevádzkovať vozidlá bez technického preukazu? 7087 sa to okrem toho netýka, z nej bude K2S 7135.

Mňa by zas zaujímalo či by bol odveci záujem rozšíriť stav K2/S s ohľadom na možný rozvoj električkovej dopravy (nová trať do Pet. a aj keby nie zmena linkovania a zvýšenie výpravy príp=padne zvýšená výprava počas niektorých výluk...) tak, že aj keď budú 7101-7134 ponechať v premávke aj 7084-87 akurát do 86 a 87 by sa hodilo dať transparenty...

asi si vytiahli najkratsiu slamku hmm

Smutné na tom je, že tomu vozidlu chýbalo ešte vyše 100 000 km do najbližšej prehliadky, takže bolo vyradené v perfektnom stave. Podobne na tom bola aj 8133. Ostatné mali najazdené tak akurát, takže si to vyradenie aj zaslúžili...

12: ja myslela to ako to napisal

Jediné čo nás môže tešiť je, že máme z K2 historické vozidlá už isté a taktiež plnohodnotnú náhradu za ne. Čo sa však vôbec nepodarilo pri Ikarusoch 28x, tie vyradené sa musia zmietať v (pomyselnom) hrobe, nakoľko sa za ne nepodarilo zakúpiť náhradu... Čierny rám a parte by som dal keď sa na večný odpočinok odoberie voz.č. 1512. Už že na Ikarusy 28x spomíname, ako by sa nám teraz hodili nemajú tie vozidlá ani po "smrti" pokoj.

to si napisal ako parte. uz len cierny ram a par krizov tomu chyba ? (http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7209)

7086 nebude zošrotovaná, rovnako ani 8133. Viac momentálne prezradiť nemôžem.

Teda asi ich zachovajú ?