Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviete ako je na tom SANOS #6505 stále takto http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=46490&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=965či už lepšie Ďakujem ?

K zajtrajšej nočnej výluke N 47. Prečo sa nenasadí ako vždy vrak z 2.DTPA, ale sa skráti trasa? Snáď vrchári nezaberú celú ulicu pri vozovni.

Inak nie len električkári nemajú dobré dni. Včera som išiel 204 a vodič si zle prehodil/neprehodil 2 z 3 rozraďovacích výhybiek a minimálne raz to bolo na betón jeho nepozornosťou.

Keďže linky MHD sú vo verejnom záujme, teda dotované, povinní sú, ale odpoveď bude asi stručná v zmysle momentálne neplánujeme.

prekonaj ?
ja prekonám seba a idem ?

škoda, že som sa nevyučil za mafiánskeho vraha. jak by sa mi pohodovkovo žilo, kua...

Som odhodlaný prekonať tvoje očakávania. ?

jaj a ešte k tej nechuti: nejde len o cestu tam a s5. ide aj o to, že na poniektorých strojoch treba povypínať 1. a pozapínať 2., inak sa nehneš. no a keď docúvaš, tak zas povypínať 2. a pozapínať 1., samozrejme.

a ký budú mať ten volant, nech je aspoň naboku a podľa možnosti vzadu...

šak teda aj páky s možnosťou pohybu nielen vpred a vzad, ale aj vľavo a vpravo existujú. tuším... ? neviem, už som dlho nesedel v lietadle, nepamätám sa presne, lebo já chválabohu, hodiny nepoznám.
hups, to už je o inom...

neviem. počul som a tuším aj čítal, že áno. zdá sa, že je to už aj tak fuk...

Len čo nebudú mať autá volant. Na ruky sa totiž dáva to najdôležitejšie ovládanie.

kedy už konečne prestanú vyrábať autá s pedálmi a vybavia ich "ergonomickými a prirodzenými" pákami?

Otázka znie, či vôbec cúval zo zadného panelu? U bratislavských vodičov som odjakživa registrova nechuť k cúvaniu zo zadného panelu, podporenú aj postojom autoškoly. Ale je pravda, že to bolo dávno, keď ešte zďaleka toľko vozov ovládanie zo zadného panelu nemalo (paradoxom je, že ovládanie zo zadného panelu mala aj prvá séria K2, nikdy však nebolo využívané a bolo odpojené).

mno... už stačilo, šak pri takomto tempe nebude do prázdnin na čom jazdiť, kua...
ono je toho moc, čo človeka ovplyvňuje. a z toho moc môžme (občas) poznať len niečo.
klasik má pravdu, keď tvrdí, že: "je veľa vecí, o ktorých sa nedá vôbec nič vedieť. dokonca ani to, ktoré veci to sú."

"jednoznačne chyba prvého vozidla ktoré nespomalí v dostatočnom predstihu a nedáva znamenie v dostatočnom predstihu" - Ani len ten vodičák by si nedostal.

Alebo ak nedodržuje šofér pitný režim tak v tomto horku môže ľahko dojsť k tomu, že stratí koncentráciu. Alebo čiste v tej chvíli sa môže stať, že mu vypne schopnosť správne reagovať. Mne sa tak stalo na bicykli, že som vojel jednu babu a pri tom do prdele som mohol kľudne zabrzdiť, stačilo len stiahnúť paprču a nemuselo to byť. Čiže asi tak, že človek potom neskôr premieta spätne v duchu "kur.. bolo to úplne primitívne, tak málo stačilo aby nebola kolízia".

Radšej nenarážaj, uspokojím sa s tým čo viem doteraz aj bez kamikadze pokusov ?

na drogy nie. na alkohol zriedka (na môj vkus hádam až príliš). inak sa mi vidí komické, že fúka vodič, ktorý ohlásil ukopnutý strojček...
nejaké tlačítka a pedáliky sa stláčajú pri psychotestoch (raz za 2 roky)
neverím, že števo šnupal alebo si niečo pichal alebo čo. nedokážem si vysvetliť veľa vecí, mnohé z nich aj preto, že som ich nezažil (napr. nešťastné jurigovo minulý rok).
až narazím v obratisku, dám ti vedieť, sľubujem ? naozaj neviem... neviem ani to, či POTOM budem vedieť... ?

Nechcem sa nikoho zo šoférov dotknúť ale okrem toho, že sa robí dychová skúška na prítomnosť alkoholu, robí sa aj skúška na prítomnosť drog? Alebo ako často musia vodiči podstúpiť skúšky kde by sa testovala ich ostražitosť, reakcie a psychické pochody, vzhľadom na to ako napr. včera vodič L16 nevolal ani na dispečing aby mu istili chrbát (pre prípad, žeby šla 2,3,5 alebo a navyše sa začal vracať až za druhou výhybkou. Alebo k dnešnej situácii na ŽST N.M. si neviem vysvetliť ako môžem vraziť do vozidla pred sebou ako ho tam vidím stáť a ja sa len k nemu približujem. Chápem prípady ako sa stávajú pred mojim domom kde je vjazd do parkoviska, prvý šofér prudko zabrzdí napriek tomu, že za ním je nalepený druhý a ten už v rýchlosti 40-60km nestihne zabrzdiť (jednoznačne chyba prvého vozidla ktoré nespomalí v dostatočnom predstihu a nedáva znamenie v dostatočnom predstihu). Ale stojace vozidlo pred sebou snáď dokážem registrovať jeho polohu a zastaviť bez kolízie.