Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tak to fakt neviem.... Robil som teraz záverečnú prácu a použil som tam podkladovú mapu od človeka, čo pravdepodobne už nežije, resp. je veľmi starý a nemám na ňho žiadny kontakt... napriek tomu, to nie je plagiátorstvo, ak ho uvediem ako autora bez skontaktovania

Kacírska otázka: Môže niekto len tak fotiť električku, autobus alebo trolejbus, ktorý nevlastní bez povolenia majiteľa - DPB?
Prípadne, ak áno, tak nemusí aspoň zakryť evidenčné číslo? ?

Ale niekedy človek ani nevie, od koho má pýtať povolenie?

Nie, nestačilo. Treba sa najprv spýtať autora fotky, či ju môže použiť, inak ich môže zažalovať. Akurát, že dosť veľa ľudí si autorské práva vysvetľuje úplne inak a aj ja sa nestačím čudovať, aké všeliaké skupiny o MHD vznikajú na Facebooku s (nielen) mojimi fotkami v profile - napr. Skupina proti zrušeniu linky 14 a podobné nezmysly. ?

Samozrejme ze nestaci, ked nemas povolenie.

Nestačilo by dať pod fotku - Zdroj: imhd.sk?

Inak keby tam bola 1xTV8, mohlo by to mať tiež vypínateľné podvozky (tak ako to má teraz)? V Brne majú na K2R 1x alebo 2xTV8?

Údajne išiel 17 km/h. Aspoň vidno, ako kvalitne sa (ešte stále) v BA robia trate...

10 do odbočky na zaklinovanej výhybke je čistokrvný alibizmus. Výbehom sa to ani nedá realizovať a ja osobne z konkrétnych bezpečnostných dôvodov uprednostňujem malé prekročenie rýchlosti a jazdu výbehom pred jazdou predpísanou rýchlosťou a výkonom.

nevravim, ze extra rychlo, ale pocul som ze nesla uplne tak ako mala...

Mám vážen pochybnosti o tom, že by išla nejako extra rýchlo. To by to postavenie vozidiel po vykoľajení vyzeralo inak.

Krásna socialistická fráza "zdroje jsou".

2x TV 8. Je robená podľa ostravských rekonštrukcií K 2.

nemohli najst na imhd, lebo fotky na imhd su pod copyrightom a akosi by bolo asi protizakonne, keby si len tak stiahli fotku, nemyslis???

No ak teda bude platiť to čo sa hovorí, že po vybudovaní trate do Petržalky sa má linkovanie električiek upraviť a intervaly zhustiť, tak pripadá do úvahy okrem toho 6min aj kratší interval. Aj keď pochybujem, že tí čo budú mať po ruke stále linku 93 a električku k Hlavnej stanici, si vyberú električku nakoľko cesta medzi Šafkom a stanicou trvá 14minút čo sú dve tretiny jazdého času linky 93. Jedine ak by dakomu došlo v gebuli, že Štefánikovu ulicu nenafúkne a jediná možnosť ako zvýšiť na nej kapacitu je električkou tak potom by sa dalo uvažovať o tom, že by ľudia uprednostnili 13 pred 93.

-pravdepodobne isla moc rychlo, urcite nepodhodilo, lebo vyhybka bola zaistena drevenymi kolikmi
-kolko si nezajazi vodic neviem, prvy vozen supravy mal vyskoceny len zadny podvozok do strku, takze nepredpokladam poskodenie...na prednom vozni bol len jeden plech od spriahadla ohnuty trocha, zadny vozen by podla mna nebol problem do tyzdna spravit - aj ked neviem ako su na tom podvozky a hlavne zadny, lebo ten vyzeral asi najhorsie...
-prace na vyslobodeni trvali asi do 23:15 teda ak si dobre pamatam...v tom case uz bola nakolajena
-s tou kolajnicou nakoniec nebude az taky problem, ked nadvihli elektricku a kolajnicu uz netlacil sprieceny podvozok, tak sa ako-tak vratila sama na povodnemiesto...bude ju vsak treba upevnit, ale to stihnu urcite za chvilu a urcite do ukoncenia vyluky krasnany

A dke mšá tie cp - na IMHD ich nevidím.

To čo Ťa napadlo??? Videl si, v akom sú stave? Však to sú skorodované rozpadnuté vraky, ich oprava by si vyžadovala nepochybne aj nový skelet, takže pochybujem o finančnej výhodnosti Tvojho nápadu. Ak uvažovať o nejakom vyradenom trolejbuse, tak možno zo Zlína, aj keď podľa mňa ani to nie je správna cesta.

Re #129305 Petto: 15TrM sú len 1528 a 1529.

Re #129321 Petto: Na to Ti viem odpovedať aj ja - kúila sa za to K2S 7126 a zrekonštruovala výpravňa v Krasňanoch. ?

Re #129331 Peon: Nevypínajú motor najmä v zime, lebo by ho už nemuseli natočiť... Na tej diskusii som bol náhodou aj ja a mňa dorazil dôchodca z Búdkovej, ktorý sa došiel námestníkovi primátora pre dopravu (vtedy ešte Koladovi) sťažovať na to, že trolejbusy na Búdkovej "nezajížďajú" až k nástupnej hrane. To, že je to nástupište v oblúku, už zrejme toho pána netrápilo.

Re #129342 AAA: Ale u trolejbusu sa Ti asi nestane, že automat zmrzne a nenahodíš voz, zatiaľ čo u autobusu je v zime naštartovať (najmä takú plynovú Vrakosu) niekedy problém... Ak tam majú prestávky v priemere 10 - 15 minút, aj ja by som ten motor v zime asi nechal bežať...

Modely 9Tr do VBUSU
http://v-bus.jex.cz/thema/trolejbusy/skoda-9tr