Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

CP historického trolejbusu a historickej električky na Dni Bratislavy 2009:
http://www.dpm-prk2.estranky.sk/clanky/historicke-vozidla-a-akcie/cestovne-poriadky-historickeho-trolejbusu-a-elektricky

pokial viem na uzemi mesta je max 80km/h a v spravach (markiza) sa vyjadrili ludia zo ZT Cargo, ze lokomotiva pri zrazke sla 30km/h.

Kacka: Na toto slúžia diskusné fóra.
810zssk: Čítaj poriadne, tvrdím niečo také?

dalsi mudrlant. jak keby ich tu uz nebolo dost.

a podla mna isla lokomotiva celkom pomaly lebo s busom sa zastavili len kratko od priecestia. ale to je jedno co si tu ktokolvek z nas mysli. pokial nebol vodicom busu alebo lokomotivy.

Odkial mas informaciu ze sa rutil 110?

Zvyknete sa rútiť do plných križovatiek 110-kou, lebo máte prednosť? Stačí byť väčší a poriadne trúbiť...

ty UD

tam som to nenasla ?

Re #127803 Ike: dik ?

Re #127800 Majo: ten co to nahovoril povedal ze vodicka (zevraj) chcela od cestujucich aby zatiahli rucnu brzdu. mali vobec niekedy elektricky rucnu brzdu? ?

lebo zeleznicne priecestie sluzi na to aby tam stali vozidla vsak? Rusnovodic je vestec a vedel ze autobusu zdochol motor a nepohne sa odtial. A samozrejme lokomotiva zabrzdi na 10 metroch ved isla "iba" 60-kou... ?

Somar... urcite si bol na mieste, ze vies ako rychlo siel a kedy zacal brzdit, ze? Alebo nie? V takom pripade si daj pohov..

Úplne jasné: Lokomotíva neprimeranou rýchlosťou vletela do stojaceho autobusu, ktorý musel železničiarsky retard vidieť možno aj dve minúty predtým. Dúfam, že si namlátil hubu. Iba čakám, kde si zase prečítam žvásty o brzdných dráhach.

"b1) čoskoro to predá za facku developerovi, čo tam postaví lacnu treťotriednu sklenenú škatulu "

- toto je jeden z vašich problémov. Že sa naparujete kde kto postavil akú škatuľu, ale podstatné veci vám pritom často unikajú. O kvalite realitných projektov rozhoduje kto? Predsa trh, ponuka a dopyt. Vývoj sa nedá urýchliť, nemôžete čakať, že by mali hneď od konca socializmu rásť v Bratislave architektonické divy sveta ako huby po daždi. A teraz čo chceš urobiť? Navrhneš ako VZN nejakú ficovinu, vyhlásiš diktatúru? ?

Problém je iba v tom, že volení zástupcovia hospodária s majetkom ako dementi, predávajú, vymieňajú, kradnú so stámiliónovými škodami pre mesto... Ale tých tam nedosadili nejakí imaginárni developeri, ale boli žiaľ zvolení. Napríklad tí aktivisti by lepšie urobili, keby namiesto podnecovania korupcie a kolaborácie so starostom už zbierali podpisy pod petíciu za odstúpenie starostu Ďurkovského.

ten čo bežal vedla teba až kym si ho nepredbehol ? Efektivne riešenie - autogen ? mám rád vlaky, vyjmä 363 ? Laminátky 4ever!

Moj odhad To iste čo spravili s busom tak to spraviť s rušňom a ne s busom:D

sefe, neviem ktory si bol ty, ale ked si tam stal, tak si urcite videl, ze inac to neslo...bus s rusnom boli na seba tak nelepeni, ze ked zacali rusen posuvat, tak isiel aj bus...ako by si to urobil ty???

myslím si, že sa dá spraviť kompromis.

Primárne by mala byť podla mňa zelená vlna nastavená pre IAD, pretože IAD produkuje aj viac dopravných zápch, v ktorých by potom zostala vysieť aj MHD.

Ak by sa zrušili zbytočné semafory (ako jelenia a pod) a používali by sa tie odpočítavacie semafory, resp. predzvesti pre MHD, pričom vozidlá MHD by na zastávkach stáli ten cyklus, čo zmeškajú kvôli autistickej zelenej vlne, a predzvesť by im dala voľno tak, aby došli k semaforu na čele ďalšej zelenej vlny, tak by to bol prínos aj pre cestujúcich, nie len pre plynulosť dopravy.

A potom v BA sú miesta, kde má IAD červenú, keď nejde MHD a MHD červenú keď nejde IAD (úkážkový príklad je Kuklovská, kde či idem MHD, či IA tak stojím a úplne zbytočne )

Autisti volajú po zelenej vlne, iní zasa tvrida, že zelená vlna nie je OK, lebo iba podnecuje ďalší nárast IAD, že autistom to treba sťažovať, a že zelená vlna by mala byť nastavená na MHD, teda vrátane zastavenia na zastávke medzi dvomi CSS...

Ako taký k***t ako si ty, môže existovať do boha?!

Nastastie, aj keby to nebola sluzobka, ludia by zrejme stihli vystupit..