Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#122506 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #122494:
Sorry, skolabovala Opera v mobile, takže pokračovanie až po návrate domov:
...doprava a tri páry osobákov denne a v Bratislave bolo asi tak desaťkrát menej áut ako dnes. Ty by si na ňu poslal nejaké S-Blato v atraktívnom intervale (lebo pod hodinu celodenne a polhodinu v špičke sa dnes nevyplatí prevádzkovať trať výhradne s osobnou dopravou.
3) O tom, že dôjde ropa, rozprávajú katastrofici už odvtedy, odkedy sa začala využívať. A ona nedôjde nikdy, resp. keby už mala dochádzať, tak príde nejaké iné alternatívne palivo.
Odpovedať

S499.1023

#122505 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #122486:
Blbé na tej pesničke je, že sám Ráž si o pár rokov obliekol veľmi jednoznačný a veľmi nesympatický dres.
Odpovedať

boxcar

#122504 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #122496:
jaj ano, ..33 mala byť 32.
Odpovedať

boxcar

#122503 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #122498:
o tom hovorím..
Odpovedať

Ámos

#122502 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #122456:
ak si chcel tymi 400m nieco ilustrovat, tak si mal uviest aj vzdialenost medzi zastavkami metrobusu v Istanbule.
No a priemerna medzistanicna vzdialenost je v Prahe okolo jedneho kilometra. 59km s 57 stanicami a to by sa pre presnejsi vypocet tri stanice ratat nemali.

Re #122479 M3go: neuniklo ti posilnenie intervalu ?
Odpovedať

AAA

#122501 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #122484:
A ten nesúbeh je na úseku kam sa chodí v podstate otočiť.
Odpovedať

Ike

#122500 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #122499:
ja stale postradam zmysel tej trate... vklude ma ukamenujte...

povodna trat cez ZST Nivy nevyhovovala z vela pricin... tak spravili cez ZST Nove mesto a pristavny most... v poriadku... naco treba tuto "skratku" obnovovat? to mame peniaze nazvys? Ved pokial viem, na tej trati cez pristavny NIC nechyba... jedinym zranitelnym miestom je priecestie s Ivanskou... to eliminovat, trat ohradit a mozu tam vlaky jazdit tak rychlo ako v tom tuneli tuneli....
Odpovedať

Martin Fundárek

#122499 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #122494:
2) Ide o to, že dnes možno robiť iba razený tunel, kým keby bola bývala zostala povrchová trať, dal by sa robiť hĺbený, ktorý, myslím si, koštuje dosť výrazne menej a buduje sa rýchlejšie.
Odpovedať

Martin Fundárek

#122498 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #122458:
Doriti. Tam asi SOR stačiť nebude.
Odpovedať

Martin Fundárek

#122497 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #122404:
Bez ohľadu na to, či by to bola origoš železnica alebo "električková trať", tie koľaje by si musel niekde položiť, a cesty v Stupave neoplývajú nejakou nadmerou rezervou šírky. Dúfam, že by si tú trať nechcel urobiť tak, že by autá jazdili po koľajniciach. Takže kade?
Odpovedať

Petto

#122496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: boxcar #122495:
Ehm , mylis si 32 s 33 ?
Odpovedať

boxcar

#122495 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
mňa by teraz zaujímalo, keď už vieme, že 133 bude premávať cez molecovu, či tam budú minibusy (ako sa plánovalo pri trase cez devínsku) alebo tam pôjdu 10,5 sor a na 33 tedomy...
alebo mam taký pocit že na 33 a postupne na 133 pôjdu výhradne tedomy a z tých 20 vozidiel ostane 5 pre iné linky..
Odpovedať

S499.1023

#122494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MiroBA #122480:

1) VÚB nestojí v žiadnom koridore, maximálne tak na vlečke do Gumonky ? .
2) Trať z Filiálky na Starý most po povrchu by bola peknou zvrátenosťou aj dnes aj kedykoĺvek v budúcnosti. Cestujúci z električiek na Krížnej a trolejbusov na Šancovej, Záhradníckej a Mlynských Nivách ďakujú vopred. Ja si ešte pamätám tie dopravné kolapsy v časoch,keď tam jazdila len nákladná
Odpovedať

Petto

#122493 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #122487:
Tiez si myslim,ze by mali vratit L95 3minuty v rannej spicke ,lebo zapchy uz nie su - len teraz je asi problem nedostatok vozov . Ma napadlo jedno take riesenie ,ze by L99 trosku zriedili v rannej spicke z 7-8 min na 8-9 ,cim by sa usetril mozno 1-2 busy - ktore by jazdili bud ako povodna L88 (28) prip .len ako posiila L95 - v useku DOstihovka - Safko . /to zriedenie L99 by vyrazne neuskodilo asi nikomu.
Viem ze 1-2 busy na L88 alebo doplnkovej L95 by dobry kratky interval nepriniesli,ale pomohli by najvytazenejsiemi useku L95 a aj stale hromziacim Ovsistanom ,ze sa rano nemozu dostat z Farskeho na 95 smerom na Safko .
Odpovedať

Kakke

#122492 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MiroBA #122491:
Neviem prečo všade treba nutne všetko zastavať. Na to územie medzi DNV - Devínom - KV a Dúbravkou by som dal natrvalo stavebnú uzáveru a bolo by mi jedno čo kto chce stavať ? tam je jeden z posledných kusov nezničenej prírody... osekať paprče a zavrieť toho, kto tam chce stavať ☠
Odpovedať

MiroBA

#122491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #122475:

Možno teraz ten smer nie je taký atraktívny ale časom sa to určite zmení. Ved medzi Devínskou a Dúbravkou sa plánuje už teraz rozsiahla výstavba. Obchody, byty aj Pracovné príležitosti.
Odpovedať

Kakke

#122490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #122488:
Inak zaujímavá vec je, že som našiel doma noviny z rokov 2004, 2005 a 2006 (SME) a v nich BA prílohy. A všade je hádaj čo?! "Mesto si objednalostatický posudok Starého mosta"... a furt statické posudky, potom v poradí asi x-té vyjadrenie Gyurkovského k NS MHD, rovnaké poradové číslo majú vyjadrenie Weigla, Kajdiho, Cíleka o potrebe kúpy kĺbových autobusov... ? síce čistého času ten tender zaberá do vyhlásenia víťaza pomaly 1/3 roka, hrubý čas číta ešte 4-5 rokov vyhlásení o obnove VP MHD ?
Odpovedať

MiroBA

#122489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #122484:

Tak tá 133 bude aspoň rýchlejšia, aspon nejaká expresná linka pribudne. Ale súbeh by nemal byť ozaj, radšej na Molecovej mali zriadiť riadny prestupný terminál a spraviť na semaforoch preferenciu pre hromadnú dopravu, ale takú čo by bola ozaj efektívna
Odpovedať

luky133

#122488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #122487:
Kým dojdu kĺbaky zatiaľ aj spadne Starý most či už sám od seba alebo pre rekonštrukciu. ? ?
Odpovedať

Kakke

#122487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #122483:
Teraz si zober, žeby chcela Petržalka aby každý druhý spoj linky 95 premával cez nám. SNP na Hl. st... ešte by ma zaujímalo či keď dojdú nové klbáky či vrátia späť linke 95 3 min interval keď sa dá cez Starý most jazdiť bez zdržania keď je z neho IAD odstavená. Bordel jak sa patrí teda. ? tú 95 na HL.ST ber s rezervou...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.