Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A odkiaľ máš tento kontakt? ? Dáko ho nevidím v kontaktoch na dpb.sk... Ja som poslal na: puz@dpb.sk a je tam písané, že: poškodenie zastávky - tabuľa na cestovné poriadky, terčík, prístrešok ... Tak teraz neviem.

To je iné, na toto je och@bratislava.sk.

No už som našiel kontakt a skorej odoslal takže som poslal len tú Matejkovu. Ale neviem či je to správny kontakt nakoľko bolo písané, že poškodenie označníkov, prístrešku... ?

Obavam sa ,ze to je vaznejsi problem . Tam je nakrivo cesta . Tam by to trebalo komplet prerobit ,prip. dat trvaly prikaz vodicom na jeho pouzivanie ,bo stari ludia a kocikari tam maju dost problem . Ale aj tak mnohim soferom je to " lajtr jedno " ,ze ludia tam skor zoskakuju ako vystupuju.
Ale uz aj smerom dole to zacina byt skoro rovnake.

A tá linka z/do Rajky pôjde cez Dolnozemskú a most Apolo? Tak potom by nemusela končiť pri nSND, ale by mohla ísť až na Šafko, alebo by z mosta Apolo pokračovala po trase L68 a konečnú by mala na zastávke Trnavské mýto na Krížnej v smere na Trnavskú. Stála by (resp. jej výstupište) pred touto zástavkou, kde by jej miesto spravili z pár miest pre autá pred touto zastávkou.

A co Tomankovu smer Kuklovska? tam obcas ani kneeling nepomoze

ak zistis kontakt na toho ,kto to bude opravovat ,tak tam nahlas aj zastavku PRI PODCHODE ( btw. dost nepodstatna zastavka ) - hlavne smerom na Molecku su diery v asfalte jak hovado ? .

Ale v tom prípade by to musela byť len priebežná konečná. Lebo možnosti na parkovanie tam veľmi nie sú (aspoň nie v pracovné dni). ?

"nieco sa mi mari ze X50 mala konecnu takto"

Marí sa Ti dobre. ? Medzičasom ovšem na vjazde do areálu do ASMN pribudla rampa a tak by si DPB musel u SL vybaviť také tie kartičky (či čo to je) na jej otváranie. Ale to by asi nebol veľký problém.

Ty si s niecim vobec spokojny?

SOR je doby bus (vzhlad nie je najhorsi) jediny problem vidim v malych dverach (ak by boli vacsie tak myslim, ze by stacil)

Co sa tyka iveca, tak mi je to jedno (viac menej). Ja som nim siel raz a bol som spokojny (je mi jedno ze kabina vodica ma 157 cm2 alebo 160cm2 alebo ci ma 1 dvere, mne ide o to dostat sa z bodu A do B (ale vodicovy to samozrejme jedno nie je))

Co sa tyka DD nestazujem sa ze sem idu najlepsie veci Ale kedze vystup s "dobytkom" do kopca je dobra skuska pre autobusy (a vsadim sa ze raz uvidime aj na 1 den jeden z tych novych klbakov na 33/32 )

ale niekedy sa stane, ze spravny organ odmietne povolit vnustrostatnu prepravu.
Pokial ma linka SL zastavky v BA na nastupovanie, je chybou vodica ak to nedovoli. Ved vieme, ako sa vsetci ponahlaju (isty cas som denne dochadzal do Senca).

Preto ani 901 nikto nevyužíva keď je zakázaná preprava v úseku Nový most - Einsteinova. To je presne to čo štve ľudí na SL, predtým SAD, že ťa šofér odmietol prepraviť v rámci územia BA.

Teda ty si šofér? Ja si nemyslím, že SOR je lepší ako iné stroje, to ti potvrdí každý kto ma na tomto fóre pozná ? takže teda tí čo dostali pridelené SORky a začali na 32, tak pôjdu o mesiac na dajme tomu 67,80 alebo 30?Ja neviem ako to funguje či má šofér pridelený voz a na ňom sa strieda s pár kolegami a má pridelené 2-3 linky, alebo ako. Fakt neviem, teda ak môžeš vysvetli mi to. Je medzi šoférmi nejaká linka ktorú vyslovene neznášajú?

Na tej 35 to bolo Iveco? Iveco je hnus. Okrem toho, že má delené dvere a schody ešte aj vpredu, tak Sprinter má vpredu jedny krásne veľke dvojkrídlové dvere a oddelenú kabínu šoféra aspoň ? a navyše nemá ani problémy so zatváraním dverí.

1. aby nejazdila prazdna
2. nejde o "komercnu" linku ako 901, ale o dotovanu mestom, takze je viac ako vhodne nou zlepsit obsluznost prechadzaneho uzemia.

Dodnes nechapem preco nie je 901 s nicim integrovana.

Re #121926 kecho: tych 65 km/h je rychlost mestskych autobusov (papierova), ktoru by mali zvladat. Konkretne na Pristavnom sa aj tak neda (vacsinou) jazdit plnou rychlostou, takze tam problem nevidim.

pouzijem tvoju oblubenu vetu: "chod vratit vodicak". Ike ti ten paragraf resp. odsek citoval a ja este doplnim §16 ods.1
Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä
svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu,
poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky
a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič
smie jazdiť len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný
zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad

clovece precitaj si to

"(4) Rýchlosť jazdy podľa odseku 1 sa nevzťahuje na
vodiča motorového vozidla vchádzajúceho na diaľnicu,
vychádzajúceho z diaľnice, pri súbežnej jazde a v iných
prípadoch, ak je to potrebné z hľadiska bezpečnosti
a plynulosti cestnej premávky. Rýchlosť jazdy podľa
odseku 1 sa nevzťahuje ani na vodiča motorového vo-
Strana 48 Zbierka zákonov č. 8/2009 Čiastka 4
20) Príloha č. 1 časť B body 2 a 3 k zákonu č. 725/2004 Z. z.
www.zbierka.sk Za obsah týchto stránok zodpovedá výhradne IURA EDITION, spol. s r. o.
© IURA EDITION, spol. s r. o.
zidla použitého pri vykonávaní činností spojených so
správou a údržbou diaľnice, s odťahovaním vozidiel
a činností spojených so záchranou života, zdravia
a majetku a na vodičov kolóny vozidiel ozbrojených
síl, ozbrojených bezpečnostných zborov a ozbrojených
zborov."

JEŽIŠIKRISTE!!! NAOZAJ!!! Ja som vychádzal z predchádzajúceho znenia a predpokaldal som, že ide o rovnaké znenie len so zvýšením rýchlosti na diaľnici mimo obec. V tom prípade beriem späť všetko, čo som povedal a naopak sa ospravedlňujem novinárskym hyenám a prehlasujem slovenských zákonodarcov v čele s Jirkom Malchárkom za absolútnych DEBILOV!
To keď pöjdem v poľadovici a hmle ako mlieko po diaľnici sedemdesiatkou, tak dostanem pokutu???

OZAJ ! dnes som cestoval tou 35kou a do kopca nejdu dvere som kazdu zastavku ktora je v kopci zatahoval rucne dvere sak tam je slabunky elektromotorcek. mali dat silnejsi kompresorcek a vzduchove dvere

a okrem ineho ked teraz chces ist robit na kratke vozy tak ta neposlu nikam inam len na 32 jasny priklad je R.S. vodic co robi na 35 no od marca ide na kratke vozy chcel ist na 20 no veduci ho poslal na tedom na 32 bo na 20 uz nepotrebuje vodicov. ?