tulenique
Okey, po precitani si nazorov inych ludi na cestaky via SMS to vidim takto: ked to niekto spravi, tak to bude len dalsi prinos, ale otazka stale znie ci nie je lepsie energiu a prostriedky venovat do dajakej inej informacnej cinnosti, ale to sa musi rozhodnut uz len konkretny clovek kt. toto riesenie bude rozvijat - ja osobne by som dal prednost inym sub-projetom.
No a k tomu novemu mostu.... POVAZUJEM TO ZA NEHORAZNE ZVERSTVO.... skutocne podla mna bratislava prisla o kuzelne miesta (rybne namestie, 'rybi' trh, synagoga, zidovska stvrt.... to boli uzasne vzacne a cenne miesta. A zdovodnovat to potrebou spojenia s mestom sa mi zda nedostatocne a snad aj ubohe. Ono zaujimalo by ma aky bol povodny navrh toho mosta (spominal to J #12104), ja by som ten most 'najradsej' (ked uz musel byt) videl niekde v miestach ako zacina PKO a vyustuje elektrickovy tunel. Odtial by sa doprava viedla novym tunelom popod hradny vrch a vyustila by priamo na Stefanikovu, prip. v priestore dnesnej mimourovnovej krizovatky na Hodzovom namesti... utopia? drahe riesenie? ale velka cast historickeho jadra mesta by ostala zachovana!!! A aj pri tomto rieseni by mohla polovica liniek z Petrzalky do centra jazdit po tomto moste.
Ono novy most totiz dnes dost nestastne ohranicuje priestor ozajstneho centra....ved uz len dostat sa z Hlavneho namestia na Hrad je v sucasnosti dost problem... Jedina cesta vedie nie prilis sympatickym podchodom popod estakadu noveho mosta... Rovnako 'pycha' Stareho mesta - promenada na Hviezdoslavovom namesti je 'brutalne' ukoncena privadzacom na Staromestsku ulicu...
A stale mozem len plakat za Rybnym namestim a synagogou...podla rozpravania mojich predkov to museli byt nadherne miesta.
Ten most sa stal stavbou storocia zasluzene - ziadna ina stavba za 100 rokov imho nenapachala tolko nenavratnych skod!!!
Si neber to osobne ale nazor ze k zidovskej hrobke sa dalo dostat aj pred rekonstrukciou trate pri tuneli je sice pravdivy, ale porovnavat uroven pristupu a okolia tey hrobky teraz a predtym sa snad ani neda. Ved na to ze je to jedna z velmi vyznamnych zidovskych hrobiek v europe si snad tie dva obluky naviac za cenu jej skultivovania zasluzi. Ono to je pamiatka ktora si podla mojho nazoru zasluzi velku uctu (vierovyznanim nie som zid). Zaver: Urcite kulturne a nabozenske hodnoty a ich uznavanie si miestami vyziada mensie ci vacsie ustupky alebo vydavky. HOWGH!
Sorry za ultra dlhy prispevok, ale nedalo mi...devastacia kt. sposobil novy most mi jednoducho vadi.
Na zaver prajem imhd.sk vela uspechov v novom roku, a jeho tvorcom vela energie, chuti, casu a prostriedkov na jeho rozvijanie a udrziavanie.
p.s. d3k0 #12093 - ako student Fakulty Managementu by som mal asi dohodit toho managera a zakladny kapital.... akurat netusim kedy (a ci) sa to podari
No a k tomu novemu mostu.... POVAZUJEM TO ZA NEHORAZNE ZVERSTVO.... skutocne podla mna bratislava prisla o kuzelne miesta (rybne namestie, 'rybi' trh, synagoga, zidovska stvrt.... to boli uzasne vzacne a cenne miesta. A zdovodnovat to potrebou spojenia s mestom sa mi zda nedostatocne a snad aj ubohe. Ono zaujimalo by ma aky bol povodny navrh toho mosta (spominal to J #12104), ja by som ten most 'najradsej' (ked uz musel byt) videl niekde v miestach ako zacina PKO a vyustuje elektrickovy tunel. Odtial by sa doprava viedla novym tunelom popod hradny vrch a vyustila by priamo na Stefanikovu, prip. v priestore dnesnej mimourovnovej krizovatky na Hodzovom namesti... utopia? drahe riesenie? ale velka cast historickeho jadra mesta by ostala zachovana!!! A aj pri tomto rieseni by mohla polovica liniek z Petrzalky do centra jazdit po tomto moste.
Ono novy most totiz dnes dost nestastne ohranicuje priestor ozajstneho centra....ved uz len dostat sa z Hlavneho namestia na Hrad je v sucasnosti dost problem... Jedina cesta vedie nie prilis sympatickym podchodom popod estakadu noveho mosta... Rovnako 'pycha' Stareho mesta - promenada na Hviezdoslavovom namesti je 'brutalne' ukoncena privadzacom na Staromestsku ulicu...
A stale mozem len plakat za Rybnym namestim a synagogou...podla rozpravania mojich predkov to museli byt nadherne miesta.Ten most sa stal stavbou storocia zasluzene - ziadna ina stavba za 100 rokov imho nenapachala tolko nenavratnych skod!!!
Si neber to osobne ale nazor ze k zidovskej hrobke sa dalo dostat aj pred rekonstrukciou trate pri tuneli je sice pravdivy, ale porovnavat uroven pristupu a okolia tey hrobky teraz a predtym sa snad ani neda. Ved na to ze je to jedna z velmi vyznamnych zidovskych hrobiek v europe si snad tie dva obluky naviac za cenu jej skultivovania zasluzi. Ono to je pamiatka ktora si podla mojho nazoru zasluzi velku uctu (vierovyznanim nie som zid). Zaver: Urcite kulturne a nabozenske hodnoty a ich uznavanie si miestami vyziada mensie ci vacsie ustupky alebo vydavky. HOWGH!
Sorry za ultra dlhy prispevok, ale nedalo mi...devastacia kt. sposobil novy most mi jednoducho vadi.
Na zaver prajem imhd.sk vela uspechov v novom roku, a jeho tvorcom vela energie, chuti, casu a prostriedkov na jeho rozvijanie a udrziavanie.
p.s. d3k0 #12093 - ako student Fakulty Managementu by som mal asi dohodit toho managera a zakladny kapital.... akurat netusim kedy (a ci) sa to podari
???
d3k0
Martin Gasparovic: Cez SMSky take nieco funguje napr. v Brne a Prahe, ale treba si uvedomit, ako sa k zakaznikom spravaju tamojsi mobilni operatori a ake ma moznosti samotny DP. Iste netreba opisovat, co vladne u nas...
Preco nie je kompletny CP na iMHD je napisane v iMHD FAQ (pozri v menu). Preco ho nezverejnuje DPB je jasne - zdrojove udaje by boli kazdemu nanic a ich spracovanie nieco stoji. A BA momentalne nema ani na beznu prevadzku MHD.
A ako spravne poznamenial Si, ziskat tie udaje nebolo lahke a nie je vobec nahodou, ze ich mame prave my, hoci bolo uz x inych, ktori tie udaje chceli. Len pre informaciu - iMHD existuje od juna 2000 a k udajom sme sa dopracovali az vo februari 2002. Okrem toho si neviem predstavit, kto iny by prevadzkoval tento system aj pre seba aj pre www.dpb.sk (co de facto konkurencia) a to vsetko bez akychkolvek prijmov z tejto prevadzky. Kto si toto uvedomi, mozno lepsie pochopi, preco tu nejde vsetko hned a zaraz, ako by sme vsetci chceli.
Dalsia vec, o ktorej si pisal, ze ti na informaciach nevedia povedat odchody MHD. Ono je to pre mna pozitivna informacia, lebo aspon viem, ze nas nevykradaju. Ovela horsie by bolo, keby tie udaje poskytovali bez nasho suhlasu, lebo to by uz bol dovod na dost vyrazne branenie sa.
Andrej: Raz uz niekomu odchody MHD povedali, tak som sa rozhodol nahrat si diskreditacny material oboch operatorov, ale odisiel som s dlhym nosom, lebo ked som volal na obe infolinky, tak nic nevedeli, akurat mi dali cislo na dopravny dispecing
si: wap sice nema kazdy, ale skor ci neskor ho mat bude. Otazne je iba to, kolko za tieto sluzby zaplati operatorovi. Dnes je to tak, ze vsetko zozerie operator a my z toho nemame vobec nic - jedine ak dobre meno.
Mas pravdu, ze ak by niekto urobil SW pre SMS, tak ho do paze neposlem, ale za jednej jasnej podmienky - ak z toho nemame nic my, tak ani on. Lepsie riesenie by bolo - ak z toho ma nieco on, tak aj my
Andrej: 2 zastavky rovnakeho mena nikde nenajdes. To mozno tak pred desiatimi rokmi - napr. zastavka "Bajkalska" bola pomaly na kazdej krizovatke s touto ulicou. Tieto casy su uz davno prec
all: ked bude cas, tak urobim pre wap aj nieco ako spominal Si - napisete prvych par znakov zo zastavky, vyhodi vam to zoznam liniek a potom cestovny poriadok (obdoba toho, co je na webe).
Co povedat na zaver - keby mi niekto podhodil schopneho managera a zakladny kapital, hned idem do toho, a nie je problem dohadovat sa s firmami a pod. Ale kym budeme neformalnym zdruzenim, mame co sa tyka zmluv zviazane ruky. Zas na druhej strane neformalne zdruzenie ma radu vyhod a jednou zo zakladnych je to, ze sa nas nemoze tykat heslo "peniaze kazia cloveka", pretoze web robime preto, ze nas to bavi, vsetci sme kamosi a nehadame sa o tom, kolko z prevadzky dostal ten, kolko onen.