Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vie mi niekto povedat preco na L93 a L95 chodia autobusy castejsie ako na L83 ktora ako jedina ide cez vikend do dubravky.... sak ked cakate napr. na zastavke SAV tak kym pride jedna 83 zatial pridu 3 93-ky..........??? ? ?

neviem, ale to by museli byť asi zastávky vyššie položené, alebo električková dráha nižšie zapustená v zemi, ako metro

DPB asi kupy novu nizko podlažnu električku :VarioLF3
?

dpb kupy pravdepodobne noivu nizkopodlažnú električku:VarioLF3

nie je mozne namontovat na elektricky plosinu, aby boli nizkopodlazne?

Pozerám, že zastávok tam bolo naplánovaných pomaly toľko, ako má dnes električka. ?

Nie na rendeze 280 ale na Rendeze 2008

No tak bude jeden historičák neviem či je pojazdný ale KHA má Ikarus 280.10 #4707 čo bol na Rendeze 280 a Rozlúčke s Ikarusmi 280

kolko je v dpb momentalne pojazdnych ikarusov280 ? uz nomozu jazdit vobec?

Cez prázdniny robia všetky 14-ky po dva páry spojov na linke 8 a naopak.

Robi cez tyzden cez prazdniny 14/9 aj 8/9 alebo iba svoju 14?
Dakujem.

Navrh siete metra v Bratislave z roku 1988, podla ktoreho sa zacalo s vystavbou.

http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=5587&mode=view

Navrh NS MHD V BA 2008, S-Bahn a Metro.
Trasa B - S-Bahn, Trasa A - Metro.

http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=5599&mode=view

a

http://www.metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?f=8&t=163

Navrh BA Tram siete 1969:

Navrh A a B:
http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=5622&mode=view

Navrh C a
http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=5623&mode=view

Navrh E a F:
http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=5624&mode=view

Navrh G a H:
http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=5625&mode=view

Vysledny navrh:
http://www.metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=5626&mode=view

Ak to nepojde, je to k zhliadnutiu na diskuznom fore www.metroweb.cz , metro v zahranici - Slovensko (Slovakia).

Aj ja som za budovanie električkových tratí, ale nie vo funkcii doplnkovej dopravy. Nové električkové trate musia byť tam, kde sa budujú, nosnými. Nechcem rušiť existujúcu trať do Rače (hoci pre Raču by mal byť nosným systémom vlak), pretože jednak pochybujem o kvalite obsluhy územia vlakmi, jednak keď už tá trať existuje, škoda ju rušiť. Ale nové trate sú veľmi drahé a budovať ich ako doplnkové viac-menej paralelne s nosným systémom je ekonomický nezmysel.

Vychádzam z toho, že na trati stredom Petržalky budú jazdiť vlaky v smere Rača-Petržalka a vlaky budú v tomto smere nosným systémom MHD (čo vyplýva z niekoľkých nedávnych vyhlásení Fabora). Potom sa ale na túto trať, ako som tu už viackrát dokazoval, nevojdú s dostatočným intervalom električky (ak by sa aj podarilo vyriešiť, ako ich tam dostať technicky). Pre električku by tak zostal úsek Bosákova-Šafko. Na Bosákovej by tak robila prípoj vlaku. To je však podľa mňa vyhadzovanie peňazí, prípojná trať na Pribinovu sa dá vybudovať lacnejšie a s pridanou hodnotu v podobe dobrého napojenia zóny na staré centrum i západnú radiálu.

Mal som na mysli investora Pribinovej.

ako vravim, stare dobre SORy C 7,5 by sa nam zisli ? ? ? ? ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4600&text=trate