Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

#11677 Turbo:
ad obchod Metro, keby sa tam niekedy niektoré veci ak sú v akcii neoplatili tak tam nechodím pretože:
1/ pri vstupe sda tam tvária ako bohovia, lustrujú Ťa ako keby si vstupoval do londýnskeho lordovského pánskeho klubu - vstup len pre držiteľov karty Metro. Ked im ju buzerantom ukážeš tak ešte buzerujú dalej že ešte ked chccú vidieť další doklad totožnosti občanku, platobnú kartu) a až potom Ťa pustia slávnostne dnu, že si "hoden" nákupu v ICH obchode. Na moju otázku, že je to hádam nelogické, že nepustia aj iných ktorý si požičajú kartu od známich, tým pádom sa im rozšíri okruh kupujúcich a tým pádom aj výška tržieb si ako barani hudú len to svoje VSTUP JE MOZNY LEN PRE DRZITELOV KARIET
2/ platobná karta je na nič lebo pri pokladni s nou nezaplatis ale musis si ist do bankomatu vybrať

Turbo:
budem volit tiež Ďurkovského, pretože sa už prezentoval, že vie robiť a myslím, že pozitíva jeho práce vysoko prevyšujú negatíva. Pokial viem tak Staré mesto sa vždy snažilo hospodáriť s + a nie ako BA ktorá je v katastrofálnom -.
Sternove bláboly o zahraničných kontaktoch, ktoré má atd sú len bláboly (vid SITO, ked sa ohánal kontrolou občanov, verejnou mienkou a podobnými drístami, pchééé, ktorými sa dá pekne všetko zahmliť, ked sa jedná o predaji majetku mesta)
Možno je dobrý pedagóg, ale nech už každý robí konečne čo vie.
Už ma serie ked sa kadeaké "osobnosti" tlačia všade do všetkých možných funkcíí (napr ked sem tam ukážu napr radu STV a vidím tam neurologov ako naslovovzatých odborníkov na televízne vysielanie)
Na základe čoho sa tam tlačia, neh už konečne každý robí čo vie a nie je odborník na všetko, lebo osobnosť Večerníka mi bude na poste primátora na prd pokiaľ nebude pre mesto robiť nič. No možno by aj robila, ale čo ak nie a potom sú daľšie 4 roky v prdeli. Experimentov na poste primátora sme už zažili dosť. Takže budem voliť Ďurkovského, pretože si myslím že bude koncepčne pracovať ako doteraz a dúfam že sa nezmení o 180° a vytiahne BA z marazmu do ktorej ju dostali za posledných 13 rokov rozni "umelci a iní odborníci". Dúfam že nesklame.
Možno budete oponovať, že sa jasne nevyjadril o MHD ale na jeho stretnutí jasne poukázal na jeden z najdôležitejších riešení ktoré musí urobiť do augusta 2003 a to vyriešiť splatenie dlhu mesta vo výške "iba" 3,5 MILIARDY Sk. A to si málo kto uvedomuje, aká sekera ostala po bačovaní s mestskými financiami.

Do 17.12.2002 je v Obchodnych domoch METRO akcia na filmy. Konkretne FUJI SUPERIA (na obrazku je NEW SUPERIA). Balenie 3ks, cena za jeden ks od 77,50 (s DPH). Teda dobra cena. Balenia su 100/36, 200/36 a 400/36. Tipujem ze 77,50 je za 100/36, 200/36 a 400/36 bude o nice drahsia. Jedno trojbalenie 100/36 stoji 232,50. Vrele odporucam. Ak mate kartu METRO alebo ak ju ma znamy, tak kupujte! V akcii je aj KODAK GOLD (okolo 100 Sk), ale ten nebrat!!! To je hnusny shitny film! Pozor na neho! Nenechajte sa mylit, vyssia cena nezmanena lepsiu kvalitu! KODAKY GOLD su tie najhorsie filmy vobec (fotografi tunak mi daju za pravdu).

Pridam tiez nieco: Ďurkovský aj Stern chcú zmeniť systém parkovania (www.sme.sk)

Martin Fundárek:
Zaujimave... Najviac ma sklamal Stern. Ta jeho vyhovorka je o nicom. Budem volit Durkovskeho.

Síce to je trochu mimo témy tohto fóra, ale už sa tu párkrát diskutovalo na tému, koho voliť. Článok v linku prináša stručný program kandidátov (z ktorého sa veľa zistiť nedá, pretože píšu len o tom, čo chcú robiť, ale nie o tom, odkiaľ na to vezmú peniaze), ale aj výsledky krátkeho testu znalostí o Bratislave.

Oprava #11671:
ZRYBUZJ!

Je to dlhsi prispevok, ale odporucam precitat...

Takze dnes som sa viezol do roboty z DNV. Na dialnici bola dajaka buracka, takze aj zapcha. Neviem kde zacinala, ale pri odbocke z Lamaca uz bola (isiel som 92). Meskanie nebolo prilis velike, asi 20 minut, ale to staci. Najviac ma stvali dementi, ktori si "sikovne" spravili skratku cez cerpacku OMV. Samozrejme, kolona kamionov v pravom pruhu (a v nej aj 4800 na 92/2) nikoho nepustila. Vacsina aut bola stredna trieda, ale co ma fakt stvalo bolo to, ze SPZ-tky boli same MA, PO, SI a podobne lochy. Kua, to nevedia pockat ako vsetci ostatny!? Bolo tam aj par BA znaciek, ale v porovnani s tym co slo pekne v zapche to bolo menej. Kedze ich nikto nepustil (opravnene), tak isli v odstavnom pruhu dalej. Tam ich uz aj cakal policajt. Dufam ze ich riadne zyebe! Ti, co naozaj tankovali urcite maju pokladnicny blok, ti ma netrapia. Na Patronke sme boli zhruba v tom case, ked uz prestupujem na 83/84 na Jungmannovej. Teda meskanie bolo dost... Za Patronkou sa uz islo v pohode, ale ta zapcha oproti ma dostala... Stalo tam aspon 5 autobusov MHD, SORy a Vrakosy. Hmm. Za mostom Lafarnconi bola dalsia zapcha, konkretne pri Inchebe. My sme dlho necakali, ale co som pozeral na kolony z Petrzalky (smer od Statnej hranice Berg), tak tie boli riadne, ani som nedovidel na koniec (cesta sa tam zataca). Stali tam aj dajake busy (videl som dva klbaky). Ako sme vytacali na zastavku Dvory, tak som pekne videl dopravnu zapchu smerom na Novy most. Zacinala niekde medzi zastavkami Dvory a Aupark. Bolo tam zopar uviaznutych busov. Ale zdalo sa ze tam sa to hybe (aj ked pomaly). Na Jungannovej mi zdrhla pred ocami 83-ka, tak co uz, vsak pojdem na 84-ku. Ta samozrejme meskala 5 minut, to je bezne. Do roboy som dosiel 8:40, teda 25 minut neskor ako som si podla cestaku vyratal! A to je co povedat! Pre istotu si to este raz preratame. O 7:32 nastupim na zastavke Vapencova na 92/2. Na zastavke Jungmannova by som mal byt o 8:02. 8:04 by mala ist 83/7, v zastavke Bulikova by som mal byt o 8:09. Cisty cas cesty (aj s prestupmi) by teoreticky mal byt 37 minut. Ale v praxi sa mi to este nikdy nepodarilo! Dnesna skusenos mi iba hlbsie vryla nazor, ze "poyebany gumokol" nie je vhodny pre take ucely MHD, kde sa tvari ako nosny system. Proti doplnkovej autobusovej doprave nemam nic, ale co je na linkach 83, 84, 92, 21 a pod. doplnkove??? Vsak len sa teste, zapchy budu pribudat, autobusy v nich uviaznu a nebude mat co jazdit. Bodaj by to Kajdi zrusil! Nabuduce pojdem do roboty cez Dubravku. Uz som si to vyratal. O 7:27 nastupim na 20/1, 7:39 budem Pri Krizi. Teda mal by som byt, ale tam sa nezvykne meskat, ved zapchu som tam este nezazil. 7:42 ide 12/8 (tie 3 minuty na prestup urcite stacia), na Safku dojde 8:08. Urcite nebude meskat, to som si isty (Bigmac). O 8:10 ide zo Safka 88/2, to stiham. Na Bulikovej vystupim 8:16. Teda cas cesty aj s cakanim na prestupy je 49 minut. Ked si to porovnam s kombinaciou 92/83 (37 minut), tak je to o 12 minut viac. Ale!!! (a v tom je rozidel!) pri kombinacii 92/83 je dosiahnutie casu 37 minut prakticky nemozne, 92 bude zarucene meskat, minimalne 5 minut, a prestup na 83/84 je tiez otazny. Teda tych 12 minut, o ktore by to malo byt kratsie sa velmi rychlo vypari. Pritom je to o jeden prestup menej! Teda kombinacia 20/12/88 je casovo rovnako narocna a dovolim si tvrdit ze to moze byt aj rychlejsie, najma ked su zapchy (teda v rannej spicke urcite!). Cas 49 minut sa moze zdat horsi ako 37 minut, ale tych 49 minut sa dosiahnut da, kdezto tych 37 je velmi pochybnych. Takze si to zhrniem. Ked si porovnam 20/12/88 s 92/83, tak rychlejsia varianta je 20/12/88, zapchy na Dialnici/Patronke su na dennom poriadku... Nehody nie su tiez vynimkami. Takze nabuduce pojdem tramvajou. Aspon podporim ekolkogicku a kapacitnu dopravu ako sa len da. Kiez by do Petrzalky uz premavali tramvaje... Konkretne by ta 12-ka mohla chodit az do Osvista, potom by som nemusel prestupovat... Aj keby nesla okolo EU, mne nerobi problem ist o ten kusok zo zastavky Bulikova viac. Ach, a keby tak isla z DNV... To by bolo idealne, cas prestupu by odpadol (miesto 49 minut by to bolo 44 minut), pri preferencii by to tam bolo zarucene skor ako poyebany gumokol (ratam ze preferenciou sa da cas skratit o 10 minut) Takze 34 minut. Napriek tomu ze to ma dlhsiu trasu! Boze, kedy to tak bude???

Spectre:
ZJUDBUST??? Snad ZRYBUSJ! Zrychlovacovy buzerant z Juraku, no nie?

Spectre, Turbo: Ked robim vypravu mam po cely ten cas na ociach krizovatku Saratovska - Drobneho a aj Bigmaca, musim povedat, ze cez krizovatku jazdi v pohode ( je to sice rychlejsie, ale bezpecne ), vzdy ked ide do Dubravky pred krikmi , ktore su pred zastavkou OD Saratov 2-3x kratko zazvoni , aby mu tam nahodou nevybehli nejaki spekulanti, horsie to je s prejazdom okolo zastavok, ktore su v opacnom smere, ale nie su na urovni zastavok v smere ktorym ide on a ked tam stoji elektricka vzdy mi stuhne krv, aby mu spoza tej naproti stojacej eliny nevybehol nejaky clovek. Ten by skoncil asi pod druhym vozom. Mam vela zazitkov z jeho jazd, lebo som pravidelne chodil s 12/8 do skoly o 16:19 h. z Dubravky, ale osobne Bigmaca nepoznam.
Ak s nim nahodou budete mozete ho pozdravovat.

Ked tu citam o brzdeni elektricky tak ma napadlo ze netusim ako sa 'zaraduju' jednotlive stupne vrzdenia. Predpokladam ze EBD a celuste/kotuce sa zapinaju tym pedalom/rucnym radicom, ale kedy sa zapnu klaty?

co je to ta dialkova truba ?

Turbo> Bigmac to nebol. Ten síce jazdí rýchlejšie, ale tu sme mali fakt na mále a iné je poriešil sliepku v autíčku a takúto dodávku. Toto by na tramvaji zanechalo iste väčšie stopy. Tento vodič mi bol ale dosť do xichtu povedomý, na obratisku som ho už určite párkrát videl. No čo s ním, je to ZJUDBUST (Zrýchlovačový z Jurajovho Dvora Buzerant S Tramvajou)

Spectre:
Poradie nahodou nevies? Zeby 12/8??? Nie, Bigmac zasadne skoci po brzde, zacne zvonit a rozsvieti dialkovu trubu. Ako vcera - na priecesti za zastavkou Damborskeho smer mesto (ta kde ma byt preferncia) sa mu tam natlacila taka sliepka. Prve co spravil bolo ze pustil jazdu a cakal co spravi (bol este dost daleko na bezpecne zabrzdenie). Ked tam ostala, tak zacal brzdit normalne EBD + zvoncek + dialkova truba. Uz aj chcel hodit magnety, ale sliepka v aute si nas vsimla, zaradila spiatocku (ihned ako zbadal ze sa rozsvietili "cuvacky" pustil brzdu) a zacuvala. Presli sme okolo nej so zvonenim... Bola riadne vystresovana... Sliepka...

Turbo> Keď o tom už hovoríš, dnes som išiel ráno do Školy v 12ke a na prvom priecestí za novým trabustom (pred Krčacami, smer Dúbravka). Natrepal sa nám tam taký blb s dodávkou asi vo veľkosti Iveca TurboDaily (Ten šerbel, čo predáva Karosa). Vodič tomu dával plný knedlík a začal klátovať tak, že by sme to iste neubrzdili. Ani nezvonil, hovado jedno (Česť a sláva krabustom, cink, cink, cŕŕŕŕn!! ). Našťastie ten typek nás videl a uhol sa. Turbistom to otriaslo na psychike a hore Dúbravkou furt knedlíkoval ako hajzel. Cítil som sa ako u BigMaca!

Takze info rovno z Olejkarskej: 131 bude naisto premavat od 8.12., odchody budu iba den pred pracovnym dnom, a to vzdy vecer kazdu hodinu o cca. 40. minute - podla toho, kedy pride vlak. Bus budu vypravovat dispeceri.

Hehe, dnes som isiel v 7735+7736 na linke 6 od Polusu k Tescu. Keby som vedel ze ta slepka s tym pojde tak ako isla, tak by som radsej pockal na linku 4. Ale o tom nechcem pisat, mne ide o prihodicku ktoru som zazil. Sedel som v zadnom vozni a ked sme vytacali z Vazovovej ulice na Radlinskeho tak jedna pani za mnou povedala druhej ze ta elektricka dajako moc huci. V tom som sa zamyslel ze MG-cko fakt dajako moc huci. Voz mal zapnute kurenie odpadovym teplom od zrchlovaca a kuril ako besny (pri tej technike jazdy by som sa nedivil...). Ale aj tak to bolo moc. Potom som prisiel k MGcku (teda vlastne nad MG) a dal ruku k tej mrezi co tam je. A normalne som mal pocit ze niekto preklopil nasavanie chladiaceho vzduchu z interieru vozidla, lebo bolo tam citit tah... Teda, to sa uz vobec necudujem preco to tak strasne kurilo. Vysvetluje to aj ten hukot. Strasne. Nech mi niekto vysvetli naco, naco to bolo zapnute. Vsak vonku ja 10 stupnov, to kurenie v pohode staci aj ked je vonku -10 (este k tomu ak ma niekto taku techniku jazdy, ze zrychlovac ani poriadne nevytoci...).

INFO PRE CLENOV KLUBU
Zajtra je o 17:00 na Olejkarskej ulici v jedalni dalsia pravidelna schodza.

KLF:
A s autobusom aj trolejbusom mas moznost aj uhnut. Ked sedis v elektricke (alebo inom vozidle s pevnou drahou) tak mozes akurat dupat po brzde, sypat piesok, zvonit a modlit sa ze dotycna osoba sa spamata u uhne. Aj keby si mal pneumatiky a asfalt, bolo by to nepirjemne. Mimochodom, ja si nemyslim ze elekticka zastavi na jednom metri. A o tom pocte dementov v premavke mi nemusis hovorit. Jedna vec su dochodcovia, tam to dokazem pochopit, ked je niekto senilny tak za to fakt nemoze, ale co ma stve su dementi na autach, ktori sa tlacia silou mocou na priecestia, do krizovatiek a pod - to mi vadi ovela viac.

KLF #11639:
Konecne si to napisal pekne. Vies, ja netvrdim ze elektricka je najlepsie brzdiaci dopravny prostriedok, ale proste som reagoval na tvoje vyhlasenie ze mas casto sakra problemy ubrzdit (to slovo casto mi tam vadi ). Napisal som ti ze ked mas casto sakra problemy tak nevies brzdit. Nebolo to myslene v ziadnom pripade urazlivo. Tvoja reakcia bola velmi drsna, ved nadavat si tu navzajom nemusime. Jedine o co mi ide je to, ze aj s elektrickou sa da ubrzdit. A zvycajne v pohode. Samozrejme, su situacie kde je problem ubrzdit, ale nemam pocit ze sa vyskytuju az tak casto. Inac mas pravdu - urcite mas podstatne lepsiu prax ako ja (vsak v premavke je to daco ine ako kade-tade). Moje teoreticke znalosti mi hovoria, ze elektricka v porovnani s autobusom alebo trolejbusom musi mat horsie brzdne vlastnoti, netvrdim ze brzdi lepsie ako autobus alebo trolejbus. Mne slo iba o to ze s elektrickou sa v pohode da brzdit. Nie vzdy, ale vacsinou ano. Keby som mal pokracovat v teorii, tak mozem zacat s vzorcami na vypocet adhezie a z nej vyplyvajucej brzdnej sily a zrychlenia (v nasom pripade spomalenia). Ale nebudem to tu rozvijat, lebo jednak tie vzorce neviem naspamat a druhak je to zbytocne, lebo kazdy normalny clovek si to vydedukuje sam. Ide o to, ze ocelove koleso na kolajnici vo vacsine pripadov (teda nie extremne podmienky - cerstvo poprsane a pod.) poskytuje dostatocnu adheziu na dosiahnutie zrychelnia resp. odrychlenia az 1,5 m.s^-2. Pre beznu premavku je to uplne postacujuce, lebo zvysovanie tejto hodnoty uz negativne ovplyvnuje komfort cestovania. Samozrejme, zivot nie je iba bezna pramavka, vyskytuju sa situacie kde treba brzdit ako sa len da, aby sa vyhlo nehode. Elektricka ma k tomuto zvlastny typ brzdy - klat. S jeho pomocou sa da dosiahnut spomalenia az 2,3 m.s^-2. Samozrejme, nevyrovna sa to spomaleniu autobusu alebo trolejbusu ked naplno zoslapne tlakovzdusnu brzdu. Inac, ta hodnota 1,5 m.s^-2 je castokrat prekracovana najma trolejbusmi - tie totiz slapu ako besne - ak je vodic dement (co sa stava), tak hadze s cestujucime dopredu - dozadu. Ale to je uz op technike jazdy, nie o vozidle.