Zeby 12/8??? Nie, Bigmac zasadne skoci po brzde, zacne zvonit a rozsvieti dialkovu trubu. Ako vcera - na priecesti za zastavkou Damborskeho smer mesto (ta kde ma byt preferncia) sa mu tam natlacila taka sliepka. Prve co spravil bolo ze pustil jazdu a cakal co spravi (bol este dost daleko na bezpecne zabrzdenie). Ked tam ostala, tak zacal brzdit normalne EBD + zvoncek + dialkova truba. Uz aj chcel hodit magnety, ale sliepka v aute si nas vsimla, zaradila spiatocku (ihned ako zbadal ze sa rozsvietili "cuvacky" pustil brzdu) a zacuvala. Presli sme okolo nej so zvonenim... Bola riadne vystresovana... 
Sliepka...
). Našťastie ten typek nás videl a uhol sa. Turbistom to otriaslo na psychike a hore Dúbravkou furt knedlíkoval ako hajzel. Cítil som sa ako u BigMaca!
Ked sedis v elektricke (alebo inom vozidle s pevnou drahou) tak mozes akurat dupat po brzde, sypat piesok, zvonit a modlit sa ze dotycna osoba sa spamata u uhne. Aj keby si mal pneumatiky a asfalt, bolo by to nepirjemne. Mimochodom, ja si nemyslim ze elekticka zastavi na jednom metri. A o tom pocte dementov v premavke mi nemusis hovorit. Jedna vec su dochodcovia, tam to dokazem pochopit, ked je niekto senilny tak za to fakt nemoze, ale co ma stve su dementi na autach, ktori sa tlacia silou mocou na priecestia, do krizovatiek a pod - to mi vadi ovela viac.
Konecne si to napisal pekne. Vies, ja netvrdim ze elektricka je najlepsie brzdiaci dopravny prostriedok, ale proste som reagoval na tvoje vyhlasenie ze mas casto sakra problemy ubrzdit (to slovo casto mi tam vadi ). Napisal som ti ze ked mas casto sakra problemy tak nevies brzdit. Nebolo to myslene v ziadnom pripade urazlivo. Tvoja reakcia bola velmi drsna, ved nadavat si tu navzajom nemusime. Jedine o co mi ide je to, ze aj s elektrickou sa da ubrzdit. A zvycajne v pohode. Samozrejme, su situacie kde je problem ubrzdit, ale nemam pocit ze sa vyskytuju az tak casto. Inac mas pravdu - urcite mas podstatne lepsiu prax ako ja (vsak v premavke je to daco ine ako kade-tade). Moje teoreticke znalosti mi hovoria, ze elektricka v porovnani s autobusom alebo trolejbusom musi mat horsie brzdne vlastnoti, netvrdim ze brzdi lepsie ako autobus alebo trolejbus. Mne slo iba o to ze s elektrickou sa v pohode da brzdit. Nie vzdy, ale vacsinou ano. Keby som mal pokracovat v teorii, tak mozem zacat s vzorcami na vypocet adhezie a z nej vyplyvajucej brzdnej sily a zrychlenia (v nasom pripade spomalenia). Ale nebudem to tu rozvijat, lebo jednak tie vzorce neviem naspamat a druhak je to zbytocne, lebo kazdy normalny clovek si to vydedukuje sam. Ide o to, ze ocelove koleso na kolajnici vo vacsine pripadov (teda nie extremne podmienky - cerstvo poprsane a pod.) poskytuje dostatocnu adheziu na dosiahnutie zrychelnia resp. odrychlenia az 1,5 m.s^-2. Pre beznu premavku je to uplne postacujuce, lebo zvysovanie tejto hodnoty uz negativne ovplyvnuje komfort cestovania. Samozrejme, zivot nie je iba bezna pramavka, vyskytuju sa situacie kde treba brzdit ako sa len da, aby sa vyhlo nehode. Elektricka ma k tomuto zvlastny typ brzdy - klat. S jeho pomocou sa da dosiahnut spomalenia az 2,3 m.s^-2. Samozrejme, nevyrovna sa to spomaleniu autobusu alebo trolejbusu ked naplno zoslapne tlakovzdusnu brzdu. Inac, ta hodnota 1,5 m.s^-2 je castokrat prekracovana najma trolejbusmi - tie totiz slapu ako besne - ak je vodic dement (co sa stava), tak hadze s cestujucime dopredu - dozadu. Ale to je uz op technike jazdy, nie o vozidle.
KLF
zvonit a brzdit magnetkami, ale nepomohlo. Teta sa nastastie obzrela a POMALINKY flegmaticky spravila krok dozadu. ten jej dovolim si povedat so 100% istotou zachranil zivot. Mi nebolo secko jedno. Ale toto je inak jeden z mala pripadov ked mi do cesty skocil dochodca. Z 80% su to "ludia" vo veku 6-18 rokov. Nuz... zazitkov je viac, ale... Proste som presvedceny ze s trolejbusom, abo autobusom by som to pri rovnakej rychlosti a zatazeni voza ubrzdil pred nou.