Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnes som diskutoval s jednym kamosom ohladne linky 28 a celkom by ma zaujimal vas nazor ohladne nasledujuceho navrhu, ktory pocas debaty padol:
V spicke prac. dni viest linku 28 v sucasnej trase.
V sedle prac. dni viesti linku 28 v sucasnej trase v useku Novy most - Na hriadkach a dalej cez zastavky Hradistna, Milana Marecka a Stefana Kralika k LIDLu na Eisnerovej.
Cez vikendy: jedna z tychto variant, moznost prisposobit otvaracim hodinam LIDLu

Vyhodou by bolo vytvorenie priameho spojenia pre obchodnych cestujucich ( ? ) z Devina, ktory by navyse mali motivaciu cestovat mimo spicky (kedze vte dyby mali priamy spoj). Vyhoda moze byt hlavne po otvoreni LIDL Molecova kedy je mozne ze dochodcovia z casti Devina sa presmeruju tam a budu vytazovat hlavny smer. Myslim ze viac ako 4 spoje za hodinu na Opletalovu netreba a Mlynska - Uhrovecka ma dobry interval vdaka 21.

Nevyhodou je nedoriesene otacanie pri LIDLi. Je otazne ci by mali zaujem to vyriesit, napr. otacanim cez parkovisko (tak aby otacanie neblokovali gumokoly).

Mňa bude ešte zaujímať reakcia vodičov, že ako si dovoľuje DPB obnoviť zástavky bývalej 33 teraz pre linku 32 lebo kde oni budú parkovať... ?

Debilny zamestnavatel preto ze niekomu plati benzin? To si jak na takuto hovadinu dosiel? ?

To je mi jasne Prave preto to na 90% zaintegrovane nebude, ale bude tam nejaka vysoka cena.. a potom tam bude menej ludi a cena este vyssie. Taktika Modrych gum a lanovky na Kamzik (myslim ze to prevadzkuje EKOVPS Nove Mesto).

Nech si chodia kam chcu. Aj ja chodim do Tesca, aj ked Carrefour alebo Billu mam blizsie. Mna s*re ze v spicke ich je tam milion, ale ked idem do skoly na deviatu tak uz tam nie je ani jeden!

Bola to narazka na Brankove vyjadrenie "Elektricky nezvyknu horiet"

Dunčo, staraj sa o seba a nerieš, čo robia iní, ktorým asi závidíš.

Fakt ľudia nevedia rozmýšľať keď dačo robia. Aj v uliciach by mohlo byť menej áut keby za každým "prdnutím" necestovali autom a najlepšie 1človek/auto. Poznám človeka čo je tak naviazaný na auto, že býva pri zastávke Hrobákova a prácu má 400m od zastávky Farského. Napriek tomu si vozí riť v aute a to takto : ráno domov-práca, potom na obed si odíde na dve hodiny len tak z práce autíčkom po meste nahánať akcie, samozrejme debilný zamestnávateľ jej benzín platí, okrem toho je to firemné auto a p94ka sa vozí za firemné po meste zbytočne, v práci hovno spraví a potom nervačí ? čiže kopa ľudí čo má auto alebo vozenie sa zadarmo nevie rozmýšľať vôbec a firmy to ochotne platia.

v Tescu majú asi lacnejšiu šunku (síce aj zelenšiu, ale to je druhoradé) ?

Ak to bude tarifne zaintegrované, tak to môže byť dosť využité a celkom určite to bude mocne stratové, čo sa navzájom nevylučuje.

Možno tam bývajú a idú z Lidla ? alebo idú na Miletičku

Tak načo sa potom seniori vezú z Račianskej do Tesca na Kamennom? Denno denne ich je plná 11. Keď tak pozrem po vozni 11, tak 50% tam sú dôchodci a to je minimum.

no ved ano, ved k elektricenke aspon 1 hodinovy listok...

Lidl Mlada Garda

Vie mi niekto povedať aký supermarket, alebo niečo ako Kaufland, Lidl a pod je najbližšie k zastávkam od Ursínyho po ŽST Vinohrady?

Ľahko načrtnem čo asi tak mám na mysli. DPB by mohol oskúšať ten návrh dve linky na jednu radiálu s 8 min intervalom. Teda otestovať aj ako by sa uživila jedna linka v úseku Zlaté piesky - Zátišie s takým intervalom ako navrhoval audit´05. Hlavne uvážiť či by sa tie prázdne vozidlá z/do Hlavnej stanice nedali použiť inak = efektívnejšie na linky idúce do centra nie okrajovo na Vazku a I.Karvaša.

Počuj keď bude linka 35 robená s dvoma šoférmi, tak potom si dačo môžme povedať. Lebo 180 je totálne na prd. Nejazdí vôbec v rannej špičke ale po nej a končí o 18. Čiže úplne presne nastavená na jednu 8h. šichtu. Ten spoj je robený polovičato a stojí za veľké... Ak nájdu zrazu dvoch šoférov na 35 a pričom pri 180 to bude problém, tak potom môžeš dačo povedať. Ja osobne vzhľadom na to, že Chruňo Z. si tam robí renomé, to vidím jendnoznačne tak, že tá linka bude premávaťvo väčšom časovom rozpätí ako 180, čo by mi nevadilo, ale princíp mi vadí - na 180 niet šoféra na väčšiu premávku a na 35 zrazu je? Ja osobne navrhujem jednu z týchto možností :
a) Nasadenie minibusu a rozšírenie premávky na čas od 6 do 20.
b) zrušenie linky a ten jeden SOR dať na linku 80 = určené spoje 80 by premávali od Matadorky k Cintorínu. Pochopiteľne by sa otáčali okolo bloku RD.

Požiarna ochrana sa rieši v záujme bezpečnosti. Už jedna K2ka, krátko po otvorení tunela, v ňom zhorela, tak načo čakať na ďalšiu?

BTW, aj vlaky obvykle nehoria a požiarne zabezpečenie Eurotunela začali riešiť, až keď tam na prvom zhorel náklad.

Myslím, že on mal na mysli celoplošnú zmenu linkovania električiek. Inak, je to hasičov, nie -ou.