Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
eraser

eraser

#113057 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #113053:
Ale tak som to myslel, že ten trolejbus čo v tom reťom linku je na fotke, tak bol určený pre Ústí nad Labem kam sa už nedostal bohužiaľ - asi nebol dokončený no mal náter. Konec koncov pozri sa ešte raz na tie šedé pásy, presne také majú v Ústí n. Labem. ?
Odpovedať
stevo

stevo

#113056 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #113043:
no, tomu rozumiem ze prestavkuju. To je v pohode. Ale napr. cez vikend tam stoja 3x 68 pri dlhsom intervale. Najhorsie ak tam tri stoja a vynecha odchod.
Tu je na mieste otazka striedacov. A 94 ma konecnu aj na Vazovovej.
Odpovedať
Valec

Valec

#113055 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eraser #113044:
Nie, máš vynásobiť počet vozidiel na konečnej intervalom v danej dobe. Ak na Holíčskej stoja v rannej špičke 3 vozy L94 a 3 vozy L68, tak vodič na L94 má prestávku 12 minút(3*4) a vodič L68 prestávku 18 minút (3*6). Tento výpočet je samozrejme len orientačný. Ale myslím, že dosť to dokazuje, že nie je možné ani jedno z nich presunúť na L78, aby tam stáli v zápche.

Re #113050 luky133: Veľmi dobrý článok o trolejbusoch Škoda 22 Tr nájdete tu: http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=207
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#113054 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #113053:
A tak už som zistil s wikipedie aký osud postihol 22TrAC, ale moju 22TrG nie. ?
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#113053 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eraser #113052:
Nie ten tretí je fotený v závode bývalej Škodovky po jej krachu. Hej ten prvý nejde lebo Wikipédia používia už aj diakritiku takže tu máš stránku o jej popise:
http://cs.wikipedia.org/wiki/22Tr
Odpovedať
eraser

eraser

#113052 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #113050:
Ten prvý link mi nefunguje a ten tretí link zachytáva myslím, že trolejbus pre Ústí nad Labem, lebo v tom vyfarbení ako je, tak také 22Tr sú práve tam ?
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#113051 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak JamaVOku ma predbehol kým som to dopísal. ?
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#113050 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eraser #113047:
Áno dobre ta napadá. Je to prvý nízkopodlažný prototyp nízkopodlažného trolejbusu od bývalej Škodovky. Má interiér ako Karosa a zaujímavo riešené dvere na každom konci kĺbu sú jednokrídlové. Kĺbové 21Trky sa nazývajú 22Trky a jazdia v Brne ak dobre viem a potom sú ešte dva prototypy a to 22TrG a 22TrAC (to mal byť nasledovník 22Triek, ale po krachu Škodovky zostal odstavený u nej a ak Viem podľa starých info ešte z rokov 2005-2006 stále ho nikto neodkúpil. Tu maš foto:
22Tr:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Trol_Škoda_22Tr_Brno.jpg/800px-Trol_Škoda_22Tr_Brno.jpg
22TrG:
http://bmhd.goo.cz/foto/2005/20050612/22trg-vozk03_ve.jpg
22TrAC:
http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/SkodaOstrov/PIC_0150.JPG

A nakoľko som nič nové nenašiel by ma zaujímalo či teda už jazdí 22TrG a aký je osud 22TrAC, ale myslím že sa nezmenil škoda. ? Kebyže mi oba predajp každý za symbolickú 1Sk by som bol ak rád, ale to je jasné, že by sa nestalo to bolo len tak bokom. ?
Odpovedať
eraser

eraser

#113049 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #113048:
Áno, áno toto ma napadlo ❤ tento trolejbus mám strašne rád, neviem prečo ale strašne sa mi ľúbi a škoda, že tak skoro sa prestal vyrábať ? inak super dokonalý nápad sú tie tretie dvere, lebo ľudia sa pri vystupovaní netrepú cez kĺb ale rozdelia sa na dve strany. To vystupovanie keď sa otvoria tretie dvere v klbáku je o nervy keď sa všetko tlačí cez kĺb ?
Odpovedať
JamaVOku

JamaVOku

#113048 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eraser #113047:
vyzerá to nejako takto:
http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/Brno/trolejbusy/P5085252.JPG

je to vlastne kĺbová verzia 21Tr, zaujímavosťou sú tretie dvere, ktoré sú rpzdelené na 2. osobitné pred a za kĺbom
Odpovedať
eraser

eraser

#113047 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #113046:
To čo je za stroj? Nechcem povedať kravinu ale predsa sa radšej spýtam. Jediné čo ma napadá je kĺbový brácha našej jedinej 21Tr.
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#113046 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nevie niekto aký osud dostal 22TrG? Nikde som nenašiel žiadne info len z rokov 2005 a aj fotky odtiaľ. Pokiaľ viem DPmB ho chcel upraviť do bežnej premávky...
Odpovedať
eraser

eraser

#113045 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kedy plánuje DP včleniť trolejbusy do číslovania autobusových liniek? Dúfam, že mi niekto nenapíše, že to spravia keď začne BID. Preventívne by to mohli spraviť teraz aby to potom neratovali keď náhodou začnú jazdiť busy s očíslovaním a zrazu sa dakde zjaví prímestský bus 200 dačo, tak dovidenia ?
Odpovedať
eraser

eraser

#113044 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #113043:
Teda keď je ráno dĺžka intervalu 4 min, tak to násobím počtom vozidiel koľko ich beží na 68? Lenže kde si zistím koľko vozidiel tam je ráno? Zas tak šibnutý niesom aby som čakal 45 až 50min na kolečko kým sa vráti ten jeden voz a dovtedy by som rátal ostatné vozy.
Odpovedať
Valec

Valec

#113043 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #113040:
Tak si vynasob počet vozidiel dĺžkou intervalu a zistíš, akú prestávku má vodič na konečnej. A hlavne nezabúdaj, že obe linky majú len jednu konečnú.
Odpovedať
eraser

eraser

#113042 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prečo cez víkendy treba na Východné z Rače interval 15 minút a cez sedlo pracovných dní stačí 30 minút?
Odpovedať
eraser

eraser

#113041 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #113039:
No skôr posledný update, čo sa týka stavu električkových tratí je horor a to myslím vážne ? od toho je snáď horší len Texaský masaker motorpílou ☠
Odpovedať
stevo

stevo

#113040 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #113038:
nemaju vsetky take meskania aby potrebovali posilovy voz. Chod sa pozret na konecnu Holicska, ako tam permanentne stoji okolo 6 busov (3x 68 + 3x 94).
Odpovedať
stevo

stevo

#113039 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eraser #113037:
No je to nieco uplne ine ako nova trat na Zahradnickej http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6106
Odpovedať
Valec

Valec

#113038 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #113033:
A to si ako predstavuješ? Že DPB pošle na každú linku ktorá má meškanie záložný voz? Koľko by ich bolo treba? 20? 50? ?

Holt, nie je to príjemná situácia, ale s tým sa nedá nič robiť (teda dá, ale nie zo dňa na deň a hlavne musí byť vôla).
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.