Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

aquila:
Dost pochybuji o tom, že Sory budou dražší než Citara. Už jen proklamovaná cena trolejbusu Sor TN12 se má pohybovat kolem 5 milionu Kč, což je polovina 24Tr nebo Trollina 12. Sor je prostě jeden z nejlacinějších výrobců busů na evropském trhu.

k tomu chodeniu peso, vcera cakam na prestupny spoj na zastavke, az okolo mna prefrcal prazdny, proste vynechal, tak ma potesila reklama na zastavke v zmysle "urobte nieco rpe svoje zdravie, prejdite sa peso" tak som radu posluchol a presiel sa o 2 zastavky inde kde bol iny spoj a dosiel domov skor nez by sa tam dotrepkal dalsi spoj nasledujuci po vynechanom

naozaj to vidim tak, ze snaha DPB je prinutit ludi prejst na IAD, bicykle ci pesibus, inak si to zdrazenie zo 14/18 na 21,10Sk neviem vysvetlit, tych par exotov co to prinesie zlacnenie sa da zratat na prstoch jednej ruky so specialnymi podmienkami aby im z toho vyslo zlacnenie bez prestupov a cestujuci min. 10 a max. 15 minut

sry, nejak to nepochopilo zatvorky... tak este raz:

60 min. cestovný lístok prestupný zabezpečí prepravu cestujúceho ::::jedným smerom:::: na jeden CL, to znamená nižšiu cenu v rámci liniek na území celej Bratislavy.

T.z. uz sa nebude dat spravit cesta do mesta (15 min), nieco vybavit (15 min), cesta naspat (15 min) na jeden listok?

Toto nechápem ani ja, snáď nám to niekto vysvetlí. Osobne si myslím, že len málo ľudí, by stihlo prestup s 15 minútovým lístkom, čiže žiadne výraznú stratu pre DP by nespravili.

Z clanku v BN: 60 min. cestovný lístok prestupný zabezpečí prepravu cestujúceho >>>jedným smerom

Mne nerobí problém zaplatiť si cestovné do 1€ ak bude taká kvalita aká bude. Viac by som si už nevedel predstaviť ak by došla na zástavku Karosa, ktorá ma 20 rokov... ? Ja som len poukazoval na to, že zrušenie 30min lístka alebo zavedenie 15min NEPRESTUPNÉHO lístka je z mojej strany zlý krok pre tých, ktorý cestujú napr. 20 min alebo prestupujú... .Keby bol aspoň ten 15min prestupný, ale DPB ide zjavne o to aby si ľudia kupovali len 60 min lístky aj keď to nevyužijú. Alebo električenku čo je tiež pre niekoho zbytočné keď cestuje napr. len určité dni v týždni.

Tomu ver ? To by potom začal využívať každý

pre mna je len nepochopitelne preco je 15 min listok neprestupny... z akeho dovodu... z ekonomickeho hladiska je to fakt monstruozna hlupost

"Ani rok nie je nasobkom cisla 30, ale pri beznom roku takto stratim 5 dni!!!!"

A v prestupnom roku stratíš dokonca až 6 dní!

Re #112156 luky133: Otázka na teba a podobných "rátačov":
Ak by sa zdraželi všetky lístky o tých plánovaných 20%, čiže ceny by boli 17-22-26, bolo by to výhodnejšie ako tento krok? Alebo v tom prípade by ste kričali (tak ako možno sledovať na rôznych iných diskusiách k MHD) ako sa neustále zdražuje cestovné?

VDZ je v aktuálnej polohe od cca 15tej hodiny včerajška ?

ja by som navrhoval takyto variant:
zaviedla by sa dopravna karta, kde by si cestujuci nahral kredit (povedzme 500sk) - s tou by cestoval... pri kontrole cestovnych listkov, by revizorovi povedal, ako cestuje a ten by mu patricnu hodnotu z karty strhol... bolo by to fer, nie? ? ?

Ty si myslíš, že ceny budu furt na rovnakej úrovni?

Hej s tým som rátal, že to tu niekto napíše. Ale teraz moja skúsenosť. Keď som chodil ešte na školu blízko mňa som každý deň v týždni cestovával dve zástavky. Väčšina čo som poznal to cestovala na čierno a ani ich nikdy nikto nechytil, ale ja som si podstivo cvakal lístky. Denne to bolo zbytočne 2x10min lístok pritom by stačil 5 min. Teraz by som sa na to vykašlal a chodil asi aj ja načierno kebyže tam ešte chodim... Alebo radšej peši to je asi aj cieľ DPB aby chodili ľudia peši. A keď som si to prepočítal stále to vychádzalo lacnejšie ako električenka aj keď o nejakých 40Sk... To bol príklad využíívania MHD asi 9 mesiacov v roku. ?

Kvôli takým expertom, čo by radi chodili aj na 5 minútové lístky, by si ich zaviedol, čo? ?

kupis si elektricenku

Tie zmeny sa mi teda nepáčia. Osobne mám električenku takže sa to dá prežiť, ale keď niekto cestuje 20 minút alebo prestupuje a cestuje 10 min (aj také prípady sú) tak si musia kúpiť 60 minútový lístok. Ja to nejako prežijem, ale áno sú to len 3Sk naviac, ale ak cestujem aj späť domov je to 6Sk ak cestujem celý mesiac tak je to 180sk ak cestujem celý rok je to zbytočne vyhodených 2160Sk! Samozrejme každý deň necestuje asi ten dotyčný, ale minimálne nad 1000sk to bude na rok predraženie kvôli jednému prestupu alebo 5tim minútam...

V pripade elektriceniek ide o dve veci:
1. Neustale posuvanie datumov bude robit iba problemy. Je predsa ovela jednoduchsie pamatat si jeden datum, kedy mi vyprsi platnost (teda za predpokladu, ze dva nasledujuce terminy vzdy nadvazuju priamo na seba), ako ho neustale posuvat.
2. Ide o princip. Mesiac v nasom kalendari nema trvale 30 dni, ale raz ma 30, inokedy 31 (a obcas 28). Bezne pri stvrtrocnom listku tak stratim 2 dni. Ani rok nie je nasobkom cisla 30, ale pri beznom roku takto stratim 5 dni!!!!
Preco to tak ma byt???????
Staci si vynasobit tie dva dni poctom elektriceniek a cenou a rocne dojdeme k zaujimavemu cislu.

Je evidentne, ze DPB nuti ludi prejst od listkov k elektricenkam, a to rovno k rocnym. A ak by to bolo mozne, najradsej by boli, keby im ludia zaplatili rovno na 30 rokov dopredu, najlepsie az po penziu, nenazranci!!!!!
Hoci nie kazdy moze zvoleja vysolit cenu rocnej elektricenky.

A predstav si, že by si jazdil trasu dlhú dve (2) minúty a mal na nej prestup. To by si si musel tiež cvakať 60 minútový lístok. ? ?

Zase existujú mestá (hoci sa to bwd určite nebude páčiť), kde to majú aj lepšie vymyslené - napr. Kurzstrecke je s plávajúcim pásmom a prestupný, napr. do vzdialenosti 5 zastávok od nástuonej zastávky bez ohľadu na to, či s prestupom alebo bez.