Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ale ze vraj rakusani kopu chyb vychytali sami v ramci opravovni a bombardier, ze ich tusim aj odkupil resp to know-how a dal im nejake zlavy.. detaily uz neviem..

cize ked sa priznam, keby nam tak vyhodne odpredali rakusani talenty ako madarom, tak sa dost hodili v BA a okoli.. najma po zatrolejovani trati W - marchegg - DNV ...

Menšie info pre vodičov... Neviem prečo, ale zase uzavreli prejazd kde sa nám vykolajila električka prednedávnom a tušímže tam opravujú kolajnice (asi na druhej strane). No a teraz k tomu čo som chcel. Ako som si všimol dosť ľudí sa otáča pri botanickej na tej križovatke, ale vedľa hned stojí policajná fábia, ktorá ich zastavuje a dáva im pokuty... Dnes nachytajú určite aj 100 vodičov predpokladám... ?

vsak to aj su prestavane rakuske talenty

Die Ungarische Staatsbahn MÁV besitzt 10 vierteilige elektrisch angetriebene Zweisystem-Talent, die sie als Baureihe 5342 bezeichnet. Das Modell ist unmittelbar aus der Baureihe Rh 4124 der ÖBB abgeleitet, die Fahrzeuge wurden unmittelbar durch Umbau der Lieferserie 4124 für die ÖBB gewonnen.

Branko musí evidentne dostať späť časť z provízie, čo zhrabene operátor, tak musí takéto momotiny vyvádzať...

Maďarské Talenty nemôžu byť odpredané rakúske, keďže OeBB = 15 kV/16,7 Hz, MÁV = 25 kV/50Hz a dvojsystémových je len časť.

Však hej ? .

Pohľadám.

Hlavne mám pri dátovom tarife dáta cez web neobmedzene, zatiaľ čo na wap tuším 100 MB.

talenty su neni vhodne aj na rakuske zeleznice su extremne poruchove, tie madarske talenty su odpredane rakuske..

uz som aj cital, ze rakusani seriozne rozmyslali, vsetky talenty aj pod cenou predat, lebo su z nich dost nestastny... problem bol, ze mimo tych asi 10 kusov co predali madarom (uplatkarksa afera prepukla, vsak mali flirty), tak to nikto nechcel ..

dotacie pre ÖBB holding tvoria asi 5% rakuskeho statneho rozpoctu .. co je docela dost...

keby sme tem L2 mali u nas sa co viem aj tak len L1 ...

konkretne tato trat je dost silno dotovana aj ked sa to nezda a paradoxne ju viacej dotuje ZSSK ako OBB.

len taky "paradox"... ked kupis spiatocny listok v BA platis 9.20 euro.. v rakusku za ten isty listok zaplatis 15 euro

no vidis aze DPB nemysli na zdravie svojich cestujucich kazdy pracovny den 50 minutova prechadzla ti len prospeje po presedenom dni v kancli takto aspon si dobre prekrvis nohy a nebudes mat krcove zili ? ? ? ? ? ?

Touto neoficialnou cestou by som chcel DPB podakovat za zrusenie L212... tym prispelo k mojmu zdraviu a usetreniu stoviek korun za elektricenku ? zistil som ze do prace sa dostanem za 25minut pesi, co L212 trvalo asi 17minut (10 minut cesta Zimny Stadion - Americke namestie) plus 2 minuty rezerva na prichod na zastavku + 5 minut aj tak potrebny pesi presun zo zastavok a na zastavky (uz zaratany v tych 25minut pesi) a cesta naspat bola este viac casovo narocna, kedze co zastavky Mickiewiczova chodi L212 znacne nepresne a odchod z prace si aj tak nemozem prisposobit cestovnemu poriadku takze si mozem pokojne priratat k dlzke cesty priemerne polovicu intervalu teda asi 6minut ako cakanie na spoj, co je vysledne 23minut ?

a tak to aj ma byt, pretoze ak niesu urcene ziadne pokuty, tak vyrobca si moze robit co chce..
Ale na druhej strane boli v tej zmluve aj povinnosti DPB, takze myslim ze to je ferova zmluva vyhodna pre obidve strany.

Boli tam napriklad aj take veci, ze na opravy moze byt denne odstavenych len 10 percent vozidiel, ak nie, je tam zmluvna pokuta. Takisto tam bolo aj stanovene, do akeho terminu musi najneskor dodat vyrobca vozidla. Ak ich nedoda, tak opat prichadzaju sankcie..
atd atd..

Tu zmluvu sem dal niekto do diskusie na stiahnutie, mozno pred nejakymi 2 mesiacmi. Uz som ju vymazal, takze ju uz nemam.

Drahsi? Wap ti zoberie omnoho menej dat. Ale myslim ze v CR je wap naozaj drahsi...

Myslíš asi zastávku "Novohradská"?