Zrejme si si nevšimol takú 'maličkosť', že hovorím o ešte neexistujúcej linke, ktorá by mala neporovnateľne vyššie využitie, ako zbytočná protekčná linka do Wolfsthal, alebo ďalšia plánovaná protekčná linka do Rajka, ktoré navyše na rozdiel od prípadného predĺženia L80 predstavujú vysoké finančné aj personálne náklady.
V Kittsee je aj nemocnica? Nie je náhodou spádovou nemocnicou pre celú tú oblasť nemonica v Hainburgu?
V lekárni majú viacero takých druhov liekov, ktoré sa k nám nedovážajú?
A do banky si tam ľudia vkladajú svoje úspory alebo prečo tam chodia? Vybrať hotovosť sa tam dá aj z bankomatu na ulici. Ak si chcú v banke zameniť SKK za EUR, tak to bude mať význam len do 31. 12. 2008 (kvôli zavedeniu Eura v SR).
A pošta, neviem aké sú sadzby, či sa nám do Rakúska viac oplatí posielať zásielky z pošty v Kittsee než zo Slovenska. A či tie sú (keďže je to vrámci Rakúska) rýchlejšie doručené.
Lenže nemôžeš porovnávať 32 len so sólo linkami. Totiž mesto si objednáva určité množstvo km a z km ušetrených napr. zo 70 v sedle (ušetrí sa v podstate 0 busov z inventárneho stavu) sa zlepší interval na 32.
Minule sme tu riešili problematiku informovania o prípojoch L23 pri VW. Chcel by som sa v tejto súvislosti niekoho znalého spýtať, prečo nie je takýmto spôsobom zabezpečený prípoj zo spoja (ov) linky 91, ktorý ide z Čunova len po Jasovskú na spoj, ktorý na Jasovskej začína a pokračuje pod Nový most. Konkrétne ma zaujímajú spoje "stretávajúce sa" na Jasovskej o 20:25. ?
Vravíš, že petržalčania z okolia TPD majú priame spojenie do Rače, na Zlaté piesky, do Ružinova, Karlovej Vsi, Dúbravky, Podunajských Biskupíc, Vlčieho hrdla a na Hlavnú stanicu zo Šafka alebo fakt mi chceš nahovoriť, že obyvatelia Dlhých dielov majú priame spojenie na Račiansku, Ružinovskú, Vajnorskú...
Lebo inak si neviem vysvetliť tvoju nenávisť-závisť voči linke 32, ktorá, akoiste jazdí do celého mesta v perfektnom intervale a slúži výhradne iba rozmarným dlhým dielcom. ?
Keby bolo na mne, razom by som zredukoval električkové linky, nie na tri linky so 7,5 minútovým intervalom, ale na dve so 4-minútovým intervalom, plus ranná špička.
Linka do Wolfshtalu by mohla byť ale s redším intervalom. Tiež keď som písal o intervale do Rajky tak ráno a poobede by stačila hodina a v sedle dve hodiny a rovnako pre víkendy dve hodiny. Alebo nech tam robia dopravu Slovak Lines, tí robia prímestské a medzimestské linky.
Omrkol som to tam. Sú tam dve cesty ako sa dá dostať do Rajky. Jedna cez existujúci alebo lepšie povedané dožívajúci hraničný prechod s rozbitou cestou na colnici a na maďarskej strane. Maďari odmietajú akúkoľvek zodpovednosť za stav cesty na svojej strane ? vraj to majú Slováci dať spraviť. Takže jazdiť tam aj autá, alebo aj terénne môžu tak 30km/h a aj to klučkovať medzi diery v asfalte. Verzii prečo nepremáva medzi Rajkou a BA vlak je viac než dosť.
1. ako som ja písal o neochote a odmietavom postoji MÁV
2. technické parametre Siemensov
3. Neschopnosť našich a ľahostajný postoj MÁV
Aj keby v BA nám to bolo jedno tak nechápem, že MÁV by z vysoka sralo na vlastných ľudí, teda nejde len o Slovákov dochádzajúcich do BA ale aj o Maďarov, ktorí majú prácu v BA a ich deti chodia sem do školy. Otvorením hraníc v rámci EÚ sa nezmenilo nič. Doprava stojí za ešte väčšie H ako bola. Najlepším dôkazom toho sú REX-y z Viedne do BA, ktoré fungovali bez ohľadu na hranice ale fungovali pre potreby ľudí a taktiež sa preukázala ochota takéto spojenie prevádzkovať bez toho aby ľudia o to žobrali vyše roka.
? ? ? ? hej hej... to som potom radšej za linku do Parnodrfu, lebo v Kittsee som bol vždy len vtedy ked som tadiaľ prechádzal po ceste do Parnodrfu... Kittsee je absolútne obyčajná rakúska obec, zaujímavá maximálne okolím a prírodou
"V Kittsee je pošta, lekáreň, lekár, sú tam banky a to všetko sú pre mnohých Bratislavčanov zaujímavé ciele na rozdiel od pre Bratislavčanov úplne nezaujímavého Wolfsthal."
● Poštu mam bližšie, ak sa chcem kochať, máme hlavnú poštu na námestí SNP
● Lekární mám milión 500 okolo seba vrámci Bratislavy a dalšie mimo nej..
● Lekár - to azda nepotrebuje komentár... K lekárovi na exkurziu do ordinácie nepôjdem a keď budem mat 38,5°C tak môžem okašlať celý Kittsee, Bratislavu a Rakúsko, jednoducho mám obvodnú pár minút od domu
● Banky - jasné, pôjdem si vybrať peniaze do banky do Wolfsthallu, len pre to, aby som mohol povedať, že som tam bol...
keby si povedal, že je to pre obyvateľov Kittsee, tak nepoviem pol slova, ale občas mám pocit, že si chces silou mocou dokázať pravdu aj keby si mal vymyslieť guľatú kocku.
Tak vidíš, sám sa s Valcom zhodneš
Ty píšeš: "Stačí tam ísť a pozorovať, koľko Bratislavčanov tam denne ide LEN kvôli banke, či lekárni, alebo aj lekárovi, koľko ich tam leží v nemocnici a za nimi chodia príbuzní."
A Valec #111160) "Ak ti ide o spojenie dvoch obcí (či v tomto prípade obce Kittsee s mestom Bratislava), tak je to spojenie dostatočné."
Rozdiel je len v tom, že Tebe sa počet cestujúcich zdá byť vyšší ako ponúkaná kapacita, Valec považuje kapacitu za primeranú dopytu.
Smutné je, že do veľa príspevkov dávaš vetu podobnú druhej časti tejto: "Pre Bratislavčana je Kittsee prakticky súčasťou Bratislavy. To ale Blavák nikdy nepochopí." - Tá zhadzuje celý predchádzajúci príspevok a je nekonštruktívna. Alebo ju mám chápať ako demonštráciu typicky slovenského - nekonštruktívneho myslenia?
Ja osobne vnímam seba ako Bratislavčana, keďže tu žijem od svojho narodenia. Nič na tom nemení ani fakt, že môj praprastarý otec sa na Slovensko prisťahoval z Nemecka. Kvôli tomu sa Nemcom necítim
"Typicky slovenské = nekonštruktívne myslenie"
- Nekonštruktívne sa mi vidí to, aby vznikali linky "MHD" do kdeakej pidiobce na základe dohody DPB s Gemeindeamt. Prečo neupraviť linkové vedenie Postbusov na základe dohody a spolufinancovania s Bratislavským samosprávnym krajom? Čo má s týmto mestská hromadná doprava?
To, že si Cílek presadil nehoráznu p94ovinu do Wolfsthalu, ešte neznamená, že sa musíme po ňom op94iť a chrliť ďalšie ako na bežiacom páse.
?
Nemám čo vysvetľovať. Stačí tam ísť a pozorovať, koľko Bratislavčanov tam denne ide LEN kvôli banke, či lekárni, alebo aj lekárovi, koľko ich tam leží v nemocnici a za nimi chodia príbuzní. Pre Bratislavčana je Kittsee prakticky súčasťou Bratislavy. To ale Blavák nikdy nepochopí.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
eraser
1. ako som ja písal o neochote a odmietavom postoji MÁV
2. technické parametre Siemensov
3. Neschopnosť našich a ľahostajný postoj MÁV
Aj keby v BA nám to bolo jedno tak nechápem, že MÁV by z vysoka sralo na vlastných ľudí, teda nejde len o Slovákov dochádzajúcich do BA ale aj o Maďarov, ktorí majú prácu v BA a ich deti chodia sem do školy. Otvorením hraníc v rámci EÚ sa nezmenilo nič. Doprava stojí za ešte väčšie H ako bola. Najlepším dôkazom toho sú REX-y z Viedne do BA, ktoré fungovali bez ohľadu na hranice ale fungovali pre potreby ľudí a taktiež sa preukázala ochota takéto spojenie prevádzkovať bez toho aby ľudia o to žobrali vyše roka.