Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

AKÉ PIKTOGRAMY SÚ V POZNÁMKACH NA ZASTÁVKOVÝCH CP?

Teraz tu mám zopár otázok pre všímavých jedincov. ?

1; Na ktorých linkách sa tie piktogramy používajú (kvôli zachádzaniu /odlišnej trase/ niektorých spojov)? Mne teraz z hlavy napadá len 63, 77, 79 a nejaké tie dojazdy do vozovne...

2; Odkedy sa používajú také tie šípky?

3; Používajú sa ešte také tie štvorčeky, trojuholníky či čo sa to vlastne ešte používa(lo)?

Totiž na 23-ke sa mi veľmi páči, že na zastávkových CP 23-ky v smere z Lamača je to po novom takto:
a) spoje s prestupom pri VW na iný spoj smer Mláka
c) taká vizuálne iná

Presne tak, kto chodí 23:10 h do Wolfsthalu a 23:30 h z Wolfsthalu (cez pracovné dni aj cez víkendy), keď v "normálnejších" časoch tým takmer nikto nechodí? Aj po 21 h a po 22 h chodí tá 901-ka určite prázdna...

A cez pracovné dni by som teoreticky pochopil tie odchody po 6 h, ale ten 05:10 h spod Nového Mosta a 05:30 h z Wolfsthalu tiež neviem pre koho by teoreticky mohli byť...

Pritom netreba zabúdať, že každú hodinu po celý deň môžu ľudia využiť aj Slovak Lines idúce z Viedne / do Viedne - avšak za o čosi vyššie cestovné...

A ak by tá 901-ka mala teoreticky slúžiť ako prípoj na vlak z Wolfsthalu, tak čakanie na vlak 26 minút (resp. v smere do Bratislavy čakanie na 901-ku 20 minút) sa za normálny prípoj určite nedá považovať...

samozrejme myslel som poslednu dennu 95 zo Safka 23:30 co zrusili a dali N95 s vydieracskym priplatkom k predplatenej sluzbe.

Hajzli! 95 zo Safka, Bratislavcanom ktori to cele platia, zrusili a dali N95 so specialnym priplatkom za nadstandardnu sluzbu! A prazdny bus pre kamaratov 23:30 bez nocneho priplatku! Hajzli!
Ako pisal BWD, mali by sme ich ukamenovat na Olejkarskej ako nam pluju do oci! ?

23:30 je uz Night lines!!! aky priplatok je tam aplikovany?!!!

fy ELZA nezabezpečuje výstavbu koľajového zvršku, ale väčšinou iba trolejového vedenia.

Trať by mala robiť Trnavská stavebná spoločnosť, tam sa treba sťažovať.

O trávu nejde, tá sa dá spraviť aj na podvaloch, čo dali na Miletičovu, čo je by som povedal bežnejšie...

Elektrickovu trat pri Mileticke robila -aspon co som videl - firma ELZA - mimochodom oddnes robili uz na trolejbusovej otocke na Riviere - videl som tam minimalne 4 vacsie auta s logom firmy

"bwd: vidim ze si objavil ameriku stym predlzenim L80"

A na túto "múdrosť" si prišiel ako?

aha. no ja som si myslel, ze to robil DPB sam, kedze ani v jednom clanku v novinach ani nikde inde nebola zmienka, ze by to robila externa firma..

trat nerobil DPB.

sorry 23:10 a 23:30 z Wolfsthallu... !!! ved to je plutie do oci cestujucim...

Naco ma 910 odchod 22:10 a 5:10? ved to je protekcna linka ako hrom... dnes som ju videl a nebol v nej nikto okrem sofera... ked sa chce zahradnik hrajkat, nech ide na motokary ?

Ja som sa tu uz v strede prazdnin pytal, ze ci uz mali v DPB odskusanu stavbu trate so zatravnenym zvrskom, kedze to budu robit prvy krat, aby to aj spravili dobre.. Takze vidim, ze som mal pravdu, ked som mal obavy o kvalitu buducej trate..

stara hrca s novymi celami, no to je fakt priklad jak stvoreny ?

Zahradnícka - keď už silou mocou chceli na mieste vylievať betón, aby vzniklo niečo na spôsob VUIS, prečo tam najskôr pchali koľajnice a potom ich podlievali betónom ? Veď to mohli spraviť ako pri výrobe VUIS panelov a potom položiť koľajnice. Teraz je výsledok jazda po krivej trati kvôli slabému betónu pod koľajnicou...

Uz len ta samotna idea je divna. Keby uz DPB chcel jazdit do Rajky tak jazdi az tam a nie len na hranicu..

Som zvedavy kde to na miletičke planovali zatravneny kolajovy zvršok ked po trave tam neni ani stopy. ?