Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a takisto by sa mohla zaviesť celodenná MHD na Einsteinovu, zriadiť tam nové zastávky..
Už teraz je tam postavený Ravak, Digital Park, Atrium, stavia sa Digital park 2., dokončuje sa Fit Factory a na druhej strane cca. 20 podlažná budova na Krasovského, pričom stavať sa bude ešte veľa budov vedľa nej..

no podľa mňa minimálne s tou 94 by sa mohli zaoberať, a posilniť 83. Lebo 83 býva naozaj celodenne narvaná, myslím že v obidvoch smeroch, a 94 poloprázdna..
Ďalej by sa mohli posilniť všetky linky smerom na Hl.st. v piatok poobede a večer, a smerom z Hl.st. v nedeľu poobede a večer..
No a mohla by sa zaviesť L40 pre Staré mesto ?

Ale neboj sa, nebude - keď to bude úplne dokončené, bude to rovné.

Lenže v iných m. č. už nie je až tak veľmi čo upravovať...
Nehovoriac o tom, že keby sa aj inde išlo cestou minimum a-bus liniek a čo najhustejšie intervaly, jednak už nie je možnosť zahusťovať t-busy a eliny (na čo teoretická kapacita je) a dvak vždy si to vyslúži masívnu kritiku cestujúcich - potenciálnych voličov, takže výsledok v povedomí cestujúcich bude zdanlivo ešte horší ako súčasný stav. ?

Expresy opäť iba za cenu zriedenia normálnych obslužných liniek..
- zastavovanie L75 pri Cintoríne Ružinov a Pri Jazere boli politické tlaky ktoré išli na úkor DPB...
- vo VW keby neboli autisti ale normálne by sa s nimi dalo jednať L92 by som hodil cez Dúbravku (Alexyho), jednak moc vody v Lamači nenamúti a dvak mohla by sa hypoteticky zrušiť 26 (spoje začleniť do 92) a Dúbravka by získala expres na Patrónku a do Petržky, keď tak smútia za 112tkou. ?
- súčasné systém linkovania a číslovania umožňuje prakticky hociktorej linke stáť/nestáť na ľubovolných zastávkach.
Napr,. zaznievali úvahy dať L 29, či 34 ako "expresnú" - že by vynechávali nejaké zastávky; na druhej strane L98 by mohla zastavovať na Drieňovej (na znamenie) - aby sa mohla zrušiť mimo špičiek 74ka.

Prečo by to malo "skákať"?

http://imhd.sk/ba/index.php?img=36191&typ=gm
pozeram, ze v smere do mesta to bude stale pekne skakat ?

a ešte niečo z toho článku: "Podobne ako v Košiciach, kde od soboty platí nová organizácia v mestskej hromadnej doprave, čaká výrazná zmena aj Bratislavu.

„Pripravujeme dlhodobejší projekt a úpravy v mestskej doprave. Väčšinu z nich budeme robiť na budúci rok,“ povedal Kavecký.

To by bolo super.. Mohli by si zobrať príklad z Petržky..

K tomu článku: v diskusii tam zaznelo, že by bolo dobré obnoviť expresné linky.. preto by som rád vedel, či je k tomu nejaká analýza, alebo či sa tým niekto (v DPB) zaoberal.. Či by bolo vhodné expresné linky mať alebo nie..
(teda okrem tých , ktoré už sú, a sú zamaskované normálnymi dvojmiestnymi číslami ? )

http://bratislava.sme.sk/c/4003901/vodici-na-konecnych-uz-maju-mat-zazemie.html

Do mesta sa cestuje dlho
http://bratislava.sme.sk/c/4003898/do-mesta-sa-cestuje-dlho.html

Nedavno som niekde cital, ze SMS system na cestovne listky (mal uz fungovat mesiac ), bude az na jesen, lebo legislativa, lebo technicke zalezitosti a napokon ma fungovat prave pre tie veci len na postpaid t.j. pausal a prepaid zakaznici smolka ? ? ?

http://www.praha-beroun.cz/index.php?t=article&n=clanek-nove-zeleznicni-spojeni-prahaberoun-7

Dobre Ti tak. Keď nevieš čítať, je to Tvoj problém. Vo vyhľadávači je totiž jasne napísané: "Hodnoty sú iba orientačné a závisia od skutočnej dĺžky cesty na základe aktuálnej dopravnej situácie a výluk v MHD." ?

este musim dodat ze miesto 8:45 som prisiel 9:15 vdaka tomu ze sa nedalo na to spolahnut...

dnes som sa zas a opat perfektne nasral ale tentokrat nie na DPB ale na OZ IMHD.SK lebo "niekto" neaktualizoval udaje v planovaci ciest ? a clovek ked ide rano do prace na 8:45 a ani podla SMSkoveho systemu si nemoze overit ako sa ma dostat z Dlhych dielov z Hany Melickovej do Petrzalky do Auparku tak to povazujem za maximalne nespolahlive a o poplatku za pouzitie SMS sluzby ani nehovorim... Naco nieco platim ked to aj tak nevyuzijem...
Dakujem velmi pekne!

Tak značky už má, takže by to už dlho snáď trvať nemalo...

a este nieco - neospevujem americke svietenia, a co sa tyka toho brzdenia tak na suchu je to ABS horsie, minimalne tie lacne verzie pokial vies optimalne brzdit... (to este nevravim o tom co to robi na hrbolcoch)... v globale to je samozrejme lepsie ked je to povinne kedze to eliminuje vsetkych tupcov ktori vzdy reaguju zaprenim sa do brzdoveho pedala, ale nemal som pocit ze mne by to pomahalo, pre istotu to zmeriam... sam som na to bohovsky zvedavy....

a) jj, menili sme celé reflektory (to boli také úplne primitívne za $5), ale ver tomu že sa dali nastaviť tak že svietili hodne ďaleko - tým nechcem povedať že to je hrdinstvo, ale že to ide, na diaľkové sa tam nejazdí..... že si to priemrený Amík nastaviť nevie je druhá vec...
b) na pravej strane dosvit určite 115m nemám, a ešte tam bola aj hrboľatá cesta. Viem o tom a v noci jazdím pomalšie a pozornejšie... fabie som si nejako extra nevšimol ale všimol som si že napríklad taký Touareg niekedy oslňuje VEĽMI...

c)
1. Vydávaš za objektivitu niečo čo objektívne NIE JE, keďže v niektorých situáciach ti ani tá najlepšia geometria nezabráni v tom, aby ten reflektor na protiidúceho aspoň na okamih neposvietil a vtedy je xenón VÝRAZNE horší...
2. Keď trochu vieš ako na to tak ver mi že svietia dosť, ten výkon 30/35W tam NIE JE normovaný a nikto ťa tam za silnejšie svetlá nechytí a nespokutuje, ver mi...
3.) Moje osvetlenie oslňuje menej ako xenóny, tým si môžeš byť istý.... to sú normálne schválené žiarovky