Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nebude tych 60 SORov zbytocne vela ??( ked odratame autoskolu a trapne BID ,tak dajme tomu zostane cca 50 vozov ) a kam to chcu akoze natrepat ??? uz je malo liniek, kde sa vozi menej ludi. Len nech sa opovazia ich dat na L32, tak zacnem s cmaranin a trhanim uz aj ja ? . L20,53,80 tiez moc nepripadaju do uvahy . Mal by ZAhradkar vymenovat, kam ich chce dat
Uz dost ,ze nebude nikdy klima (ktora bude coraz viac potrebna ,kedze mame globalne oteplovanie ) ,este sa mame aj tlacit alebo sa bat o zivot vdaka skvelej udrzbe a stavu trati pripadne, ze sa prepadnem vdaka hrzdi na zem ( 23xx) - fakt vdaka DPB . ? .
Inak ,ak chcete zazit trochu klimu - nemusite sa vozit len 15 metrovym MANom ,ale zazijete ju aj ,ked sa postavite na zltu plochu pri prednych dverach v nasich " duobusoch " ?

spresnenie: príspevok 73915 ALE v dispečerskom fóre ?

Ináč zaujímavé je, že cca pred tromi týždňami sa vykoľajila tiež 7759+7760 na Kamennom námestí , viď príspevok #73915 ?

SOR je od základu grcný bus. Kto už len dokáže vyrobiť také dačo ako je henté konzerva, tak si zaslúži zakopať po zem ☠ jediné pekné čo zo SOR vyliezlo je 18metrový bus s novým designom. That´s all! ?

a Smarta na 901 neplanuju kupit? ?

oke diky. tak som zvedavý ako teda povedia trasa, kedy dodajú vozy, aké bude mať označenie a hlavne či to bude využívané. A už vidím ako budú písať v novinách rozhovor s niekým s DPB, že táto linka pomôže Dlhým dielom nakoľko dve linky tu nestačili. ?

Daily, malo by mat dvere na nastup tak vpredu, ako aj vzadu, vodic by nemal mat kabinku, ale ostanu mu "jeho" dvere pochopitelne.

Aaa čo to ma byť za model Iveca? Daily či ako sa volá alebo Iveco Stratos L27?

Jedno Iveco pojde na Kramare... 1901 bude asi dispozicna zaloha.

Noo jj vidíš to ma nenapadlo... Ak na DD jedine ma napadá linka cez ulicu Dlhé diely I a Dlhé diely II inde by ta linka asi nemala zmysel popri panelakoch je nezmysel veď tam by sa nasačkovalo 50ludi aby sa odviezli pred panelak. Ovšem ak by jazdila sem niekde cez Dlhe diley I alebo II tak by som ju aj využíval nakoľko to mám na skok do mojho paneláku...

myslim ze aj Kadnar aj Zahradnik ?
inak ked uz nekupuju mercedesy ale iveca, tak skor by som mercedesy dal premavat na slavin a iveca na kramare..

nejaka 7 minutova trasa by mala viest na dlhace..niekde hore kuklovskov, alebo tak nejako co som pocul..

Mali by sa nakupit Iveca, koniec koncov prednedavnom tu bola aj novinka. Rata sa s tym, ze jeden minibus by mohol jazdit niekde na Dlhych dieloch, kde konkretne, to neviem. Ja stale hovorim, staci sa pozriet, kto byva na Dlhacoch. ?

Teraz som si pozorne čítal ten článok o nákupe nových vozidiel (nakoľko mám čas) a všimol som si tam toto čo som predtým asi nevideľ: "Tento rok by mali tiež pribudnúť štyri autobusy kategórie mini, ktoré by mali jazdiť napríklad na linke na Slavín a v Karlovej Vsi." Môžem sa niečo spýtať? V Karlovesj Vsi sa plánuje nejaká linka obsluhovana napr. Sprintermi? Poprípadne ten kto vyhrá súťaž? Alebo plánujú nahrádzať nimi 32jku? ? (to bol vtip)Poprípadne vie sa o nejakej trase? Lebo ak viem tak Karlová Ves (veď v nej bývam) je dobre obsluhovaná... Jedine ma napadá linka hore do milionarskej štvrti... Kto si tam kupuje z DPB domček?

A ktorá trať to bude?

V TN na Markize ukazovali , ze len par metrov od dnesnej vykolaje nasiel stab totalne uvolnenu skrutku, drziacu kolajnice. Zahradnik sa len zmohol , ze to sa este presetri ? Nehcem vidiet kolko je ich po celej trati uvolenych ?
P.S. Ak rozoberu to priecestie, kde sa budu tocit auta a MHD, kedze na prejazde pri OMV je to zakazane ?...alebo daju prenosne znacenie a bude ? ?

Vy nemáte ŽIADNU trať zarastenú burinou á la MHD Košice?
A ak Váš DP nezvláda údržbu ani len koľajových tratí (videl som vytváranie ´´oblúkov´´ ), tak údržba zatrávnených tratí????

Apropo, nebola to náhoda, že sa električka vykoľajila práve pri Botanickej záhrade, keď riaditeľ je Záhradník. ?

Je to síce kratšie než cez Nový most, ale z hľadiska dopravnej obsluhy podstatne menej výhodné. Frekvencia v relácii Ružinov-Aupark nebude taká vysoká, aby bola linka medzi Trhoviskom a Petržalkou vyťažená. Pre 50-ku sú body ASMN a Šafko dosť kľúčové, bez nich by sa mohla skrátiť na úsek Slimák-Trhovisko.

inak dúfam, keďže je to prvá trať so zatrávneným zvrškom, že si v DPB nechali od niekoho skúsenejšieho ukázať, ako sa taká trať stavia, aby im to nezačalo premokať a pod..