Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

myslim ze aj Kadnar aj Zahradnik ?
inak ked uz nekupuju mercedesy ale iveca, tak skor by som mercedesy dal premavat na slavin a iveca na kramare..

nejaka 7 minutova trasa by mala viest na dlhace..niekde hore kuklovskov, alebo tak nejako co som pocul..

Mali by sa nakupit Iveca, koniec koncov prednedavnom tu bola aj novinka. Rata sa s tym, ze jeden minibus by mohol jazdit niekde na Dlhych dieloch, kde konkretne, to neviem. Ja stale hovorim, staci sa pozriet, kto byva na Dlhacoch. ?

Teraz som si pozorne čítal ten článok o nákupe nových vozidiel (nakoľko mám čas) a všimol som si tam toto čo som predtým asi nevideľ: "Tento rok by mali tiež pribudnúť štyri autobusy kategórie mini, ktoré by mali jazdiť napríklad na linke na Slavín a v Karlovej Vsi." Môžem sa niečo spýtať? V Karlovesj Vsi sa plánuje nejaká linka obsluhovana napr. Sprintermi? Poprípadne ten kto vyhrá súťaž? Alebo plánujú nahrádzať nimi 32jku? ? (to bol vtip)Poprípadne vie sa o nejakej trase? Lebo ak viem tak Karlová Ves (veď v nej bývam) je dobre obsluhovaná... Jedine ma napadá linka hore do milionarskej štvrti... Kto si tam kupuje z DPB domček?

A ktorá trať to bude?

V současné době se kola tramvají přebrušují tak, aby časem mohla na železniční kolejnice. Ostatně příští rok má proběhnout rekonstrukce jedné tratě s S49.

V TN na Markize ukazovali , ze len par metrov od dnesnej vykolaje nasiel stab totalne uvolnenu skrutku, drziacu kolajnice. Zahradnik sa len zmohol , ze to sa este presetri ? Nehcem vidiet kolko je ich po celej trati uvolenych ?
P.S. Ak rozoberu to priecestie, kde sa budu tocit auta a MHD, kedze na prejazde pri OMV je to zakazane ?...alebo daju prenosne znacenie a bude ? ?

Je to síce kratšie než cez Nový most, ale z hľadiska dopravnej obsluhy podstatne menej výhodné. Frekvencia v relácii Ružinov-Aupark nebude taká vysoká, aby bola linka medzi Trhoviskom a Petržalkou vyťažená. Pre 50-ku sú body ASMN a Šafko dosť kľúčové, bez nich by sa mohla skrátiť na úsek Slimák-Trhovisko.

inak dúfam, keďže je to prvá trať so zatrávneným zvrškom, že si v DPB nechali od niekoho skúsenejšieho ukázať, ako sa taká trať stavia, aby im to nezačalo premokať a pod..

skôr by som povedal že geotextílie ?

Dnes tam pokladali akési igelity, asi proti premákaniu, čiže zatrávnený zvršok na danom úseku nevyzerá byť utópiou ? Zajtra zistím viac.

precitat tu:
http://www.bratislavskenoviny.sk/90691/doprava/pri-botanickej-zahrade-sa-vykolajila-elektricka

SOR (PERESTROJKA BUS) VERSUS ASIA

ja som este zazil socik, resp. obdobie ktoremu sa hovorilo "prestavba". vtedy sudruhovia hyrili napadmi ako dobehnut kapitalzmus (teda resp. pozadovali to po svojich podriadenych) ale neboli prachy na nist. vznikali rozne dost bizardne napady. no a tento SOR a jeho zakupenie pre MDH v BA je nieco podobne. akoze nemame prachy a vlastne nas to nezaujima, ale tlacia na nas a tak zoberme tie hoviadka zo SORu, sak su lacne a este nam aj pato a ivo budu veeeelmi vdacny.

hmm a uvedomil som si, ze som krivdil azii. nedavno som bol v thajsku. tie dalkove vo first class su skvele a novucicke, 2nd class aircon su troska starsie ale dobre (http://www.thaiworldview.com/travel/jpg/travel19.jpg). bangkok je kapitola sama o sebe, typicky bus je ozajstne monstrum (http://www.flickr.com/photos/75562657@N00/2488433712/sizes/l/), ale sympaticke. design z 70tych rokov, ale DESIGN!

skoda ze sa uz nevyrabaju Sory C7.5, tie by uplne stacili ako nahrada ikarusov

tak napr. ak by chcelo aj Kittsee a Rajka spojenie MHD, tak na to by boli potrebne cca. 3 autobusy.. Dalej L630 (2 autobusy?), potom Wolfsthal (1 kus), +3 kusy autoskola. To je spolu 9 autobusov. Dobre, mozno este jeden by bol rezerva, to je 10 kusov. Zvysnych 50 tychto primestskych "krasavcov" sa nam tu bude premavat v MHD.. ?

ten SOR 10.5 ma podla mna viac nedostatkov (ak to tak mozem nazvat). Prve a druhe dvere su od seba dost daleko, pricom najviac cestujucich nastupuje prave prvymi a druhymi dverami, dalej
-prve dvere su moc uzke, bude to rovnako zle ako v Karosach.
-je celkovo zle, ze voz nema aspon dvoje siroke dvere, ale iba jedny.. To znamena predlzenie casu na zastavkach, kedze dlhsia vymena cestujucich..
Konkretne tento autobus je do MHD uplne nevhodny, ked uz, tak mali kupit BN12 so styrmi dverami.
Ja viem, chcu ich pouzivat aj na regionalne linky, lenze na druhej strane taky velky pocet (60) autobusov iba na regionalne linky je moc vela, takze urcite ich bude vela jazdit aj v MHD..
Takze opat jedno "muuuudre" rozhodnutie ?

Vie niekto kde by som si mohol pozriet dnešný brifing ohladom tej nehody v Karlovke?

drahy S499.1023,

je mi jedno, ako si ma nazval (aj ked to nesvedci o tvojej inteligencii), ale chcem ostatnych upozornit, ze tender "vyhrali" s autobusom SOR BN 10.5 ktory vyzera nasledovne: http://www.sor.cz/img/rs/BN105_full.jpg ?

Oficiálne zdôvodnenie je, že S49 má príliš zaoblenú hlavu a Praha má nízky okolesník.
Tomu Tvojmu popisu som celkom dobre nerozumel, ked tak nejakú fotku na s499bodka1zavináčcentrumbodkacz... Ale asi pevná jazdná dráha...