Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja by som bol za takú jazdu vďačný... ? ?

Dobre, že píšeš. Dnes som mal ísť kupovať letenky do Moskvy, no toto bude lepšie. ?

Heh, ja mať zbytočné miliardy na rozhadzovanie, tak tú trasu zatrolejujem ? Len by bol problém zohnať toľko 9Tr aby som tam udržal aspoň nejaký interval Jedine si ich podľa pôvodnej dokumentácie vyrobiť Samozrejme s nejakou modernou výzbrojou, pohodlným ovládaním, slušným interiérom a rýchlym diferenciálom, ale s pôvodnou hnacou nápravou

Inak ale, vzhľadom na pomerne silný prepravný vzťah BA-NR (Turancar tam premáva minimálne každú hodinu s 15m vozmi) a absenciu rozumného koľajového prepojenia by možno bolo skutočne rentabilné na túto trasu natiahnuť drôty, a voziť ľudí rýchlymi trolejbusmi (kdesi som čítal kohosi z Inekonu, že uvažujú o Solarise Trollino s Vmax vyše 100km/h, ak by bol oň záujem) To by bola trolejbusová prevádzka!

na to, že "bola rada, že vystúpila" si dokázala zapamätať EČV... ? 94kou chodievam dosť často, ale na jazdu na červenú som tuším ešte nenatrafil... aj keď v odpovedi tuším zabudli spomenúť križovatku hore pri električkách na Karvaša v smere doľava ?

A ešte modifikácia linky 501/60 1(v zmysle oblastného označovania) 1501, či 1601 trolejbusova linka Bratislava - Košice - Simferopol - Jalta s tým, že by bola obsluhovaná 25Tr a úsek medzi mestami bez trolejov by šla na pomocný dieslový pohon... ☺

Zda sa mi, ze tento clanok je inspirovany diskusiou tu na imhd, co vnimam v podstate pozitivne. Skoda len, ze ho neinspiruje aj kritika na jeho adresu, zvlast za "novu" nocnu dopravu a kecy o komercnej linke do rakuska.

Máš tam chybu, 902 je číslo vyhradené pre linku do Rakúska. ? Linka do Vladivostoku by mala podľa oblastného označenia skôr číslo 501 alebo 601. ?

no keď som to čítal, tiež mi trvalo, kým som pochopil, o čo im ide... reku že či na Kuklovskej náhodou nevybudovali električky niekde smerom na DD (namiesto pseuduobusov) a nikto o tom zatiaľ nevie ?

Re #105976 Majo: zvažuje? veď bohovrovne tvrdia, že preferencia funguje ? "by sa totiž mohlo
stať, že by osobná doprava veľmi rýchlo skolabovala" nech sa to stane čím skôr, aspoň zistia, že cesty nemôžu pre igk rozširovať donekonečna...

Re #105988 Ike: to si nemal , ešte sa toho niekto chytí ?

Veru... ja by som to ani nenazval zobudením, ako skôr blúznením zo sna

Re #105990 Majo: Len kto zafinancuje postavenie dielne DPB a plničky na CNG aspoň každých 100 km? Keďže mnohé z našich tzv. autobusov dlhšie bez opravy nevydržia (a pre tie ešte horšie by v každej dielni stála zázračná Liazka)

Na všetkých stránkach nájdeš poväčšine elektronické CP, avšak môťžeš si svoju trasu vyexportovať aj do PDF.

Klasické PDF cestovné poriadky jednotlivých liniek nájdeš napr. tu: http://www.postbus.at/de/Fahrplan/Fahrplandownload/index.jsp (kraje Niederoestereich a Burgenland).

A prečo? Ja nehovorim o uzavreti tunelu ale tych priehladov...

Re #105983 Ike: asi vybagrovanim. ja neviem ?

shooty.sk :: Projektík
http://www.shooty.sk/buxus/generate_page.php?page_id=156&img_id=3880

Tak on sa možno akože "zobudil", ale v tejto jednej správe je toľko nezmyslov a poloprávd, že až.

"a bratislavskú MHD by mohol začať prevádzkovať Wiener Linien."

bodaj by sa tak stalo.. skákal by som od radosti..

LOL ? len to prosimta velmi nezverejnuj, lebo sa o tom zahradkar dozvie a netusiac, ze to bol iba for, to naozaj zrealizuje s vidinou velkeho zisku z pasovania nafty, cigariet a nemzrnucej zmesi - vodka ?

Radsej nech realizuje linky do zahradkarskej kolonie. ?

Nevedel by si mi hodit link na nejaku stranku s pdf CP pre cast Rakuska ako Wolfsthal, Kittsee? ?

Jasné, že majú. Prímestskú autobusovú dopravy v Rakúsku prevádzkuje predovšetkým firma Bahnbus-Postbus, ktorá vznikla nedávno zlúčením týchto dvoch spoločností. Rovnako ako v Rakúsku, aj u nás pred vznikom podnikov ČSAD prevádzkovali autobusy železnice a pošty.

Trochu odbocim od temy ale mal by som jednu otazocku.... Este som nepocul ze by bola v Rakusku obdoba slovenskej SAD-ky (primestska autobusova doprava). Maju tam nieco take? ?

A aby tam bol interval aspoň 60 min, mohli by tam byť nasadené všetky autobusy DPB (okrem dvoch - tie by jazdili na 901-ke) a bratislavskú MHD by mohol začať prevádzkovať Wiener Linien.