Martin z Prahy
Bon-Cu:
Jistě jsi si všimnul, co se v Praze před měsícem stalo. Přišla 500 letá voda a zaplavila metro. Metro přepraví denně 1 000 000 cestujících. Asi si nedokáže nikdo představit, jak se takové metro nahrazuje. Ono se to ani představit nedá, jelikož metro je nenahraditelné. Osmi kilometrové fronty aut na tříproudých komunikacích jsou toho důkazem.
158 pořadí na X-C v intervcalu 22,5 sekundy v ranní špičce, z 1300 autobusů jezdí vše co má kola, o tramvajích nemluvě. Zkrátka jezdí, to co bylo v záloze. Bohužel DP řidiče v záloze nemá. To znamená, že jezdí přesčasy a dopravnímu podniku hrozí půl milionová pokuta. Co se dá dělat? Slušně požádat o pomoc, třeba i DPB, ale když čtu tvou reakci na to, že by DPB měl půjčit 10 řidičů, nestačim se divit. Proč jseš proti? My žádáme o pomoc, to není příkaz. Dokážeš si představit křižovatku Lazarská, kde jezdí tyto linky?:
X-A: int 4 min
X-B: int 4 min
9: int 4 min
14: int 8 min
17: int 8 min
18: int 8 min
21: int 8 min
22: int 8 min
24: int 8 min.
Praha teď prožívá dopravní kolaps, který se musí řešit, jedním z problémů je i nedostatek řidičů.
J:
Ano jindy si podle tramvají v Praze můžeš řídit doslova hodinky. Teď je to hrůza, na takové Vltavské jsou zácpy třeba deseti kloubových autobusů a do toho jezdí i tramvaje. Děs. V Praze je zakázána minusová tolerance, tedy řidič si nesmí nadjet. Pokud se tak stane, dispečer ho přes radiomaják uvidí a může mít problém. Všechny tramvaje jsou kontrolovány pomocí radiomajáků, takže dispečeři přesně vidí na počítači, jak který vůz má zpoždění. Pokud je zpoždění vysoké, může přes dispečink policie navolit tramvaji na semaforech zelenou vlnu.
KLF: Kolik ti nabídli peněz? Řidiči autobusů z Polska a jiných dopravních podniků z ČR dostávají platové ohodnocení, jako v Praze. Průměrný plat řidiče jezdící na standardním voze, tůrák a někdy si vezme i Sobotu nebo Neděli má 18 500 Kč asi 27 000 Sk. Nevím, jak je to u tramvajáků, nevíš kolik ti nabízeli?
Jistě jsi si všimnul, co se v Praze před měsícem stalo. Přišla 500 letá voda a zaplavila metro. Metro přepraví denně 1 000 000 cestujících. Asi si nedokáže nikdo představit, jak se takové metro nahrazuje. Ono se to ani představit nedá, jelikož metro je nenahraditelné. Osmi kilometrové fronty aut na tříproudých komunikacích jsou toho důkazem.
158 pořadí na X-C v intervcalu 22,5 sekundy v ranní špičce, z 1300 autobusů jezdí vše co má kola, o tramvajích nemluvě. Zkrátka jezdí, to co bylo v záloze. Bohužel DP řidiče v záloze nemá. To znamená, že jezdí přesčasy a dopravnímu podniku hrozí půl milionová pokuta. Co se dá dělat? Slušně požádat o pomoc, třeba i DPB, ale když čtu tvou reakci na to, že by DPB měl půjčit 10 řidičů, nestačim se divit. Proč jseš proti? My žádáme o pomoc, to není příkaz. Dokážeš si představit křižovatku Lazarská, kde jezdí tyto linky?:
X-A: int 4 min
X-B: int 4 min
9: int 4 min
14: int 8 min
17: int 8 min
18: int 8 min
21: int 8 min
22: int 8 min
24: int 8 min.
Praha teď prožívá dopravní kolaps, který se musí řešit, jedním z problémů je i nedostatek řidičů.
J:
Ano jindy si podle tramvají v Praze můžeš řídit doslova hodinky. Teď je to hrůza, na takové Vltavské jsou zácpy třeba deseti kloubových autobusů a do toho jezdí i tramvaje. Děs. V Praze je zakázána minusová tolerance, tedy řidič si nesmí nadjet. Pokud se tak stane, dispečer ho přes radiomaják uvidí a může mít problém. Všechny tramvaje jsou kontrolovány pomocí radiomajáků, takže dispečeři přesně vidí na počítači, jak který vůz má zpoždění. Pokud je zpoždění vysoké, může přes dispečink policie navolit tramvaji na semaforech zelenou vlnu.
KLF: Kolik ti nabídli peněz? Řidiči autobusů z Polska a jiných dopravních podniků z ČR dostávají platové ohodnocení, jako v Praze. Průměrný plat řidiče jezdící na standardním voze, tůrák a někdy si vezme i Sobotu nebo Neděli má 18 500 Kč asi 27 000 Sk. Nevím, jak je to u tramvajáků, nevíš kolik ti nabízeli?
Ale kazdopadne to bol vrak. V klbe je fakt nebezpecne stat, lebo z harmoniky visia take pekne namazane tyce, az dva kusy. Je iba otazka casu kedy na niekoho spadnu. Ja to ale nebudem. Cela harmonika je potrhana, sama diera. Este ze neprsalo. Cely interier je rozbity a cudujem sa ze nieco take este vobec jazdi... Tststs. No hroza. Ale ked nam jazdia take busy ako som uz raz pisal v 
No co, kazdy sa ucime... Dnes za normalnych okolnosti s tym problem nemam a viem v spicke na 5 dokonca prist aj +1, +2 niekedy. Ale to radsej vzdy spomalim a pridem presne 0. Ono to chce poznat trat, signaly, krizovatky, a mat uz v ruke rychlosti v oblukoch atd. 
Andrej (Anndy008)
BRATISLAVA 24. septembra (SITA) - Električková doprava v Bratislave v križovatke ulíc Americké námestie - Špitálska ulica bude od 25. septembra do 2. októbra 2002 vylúčená pre opravu koľajových tratí. Počas výluky budú električky linky č. 4, 6, 7, 11 a 14 premávať po obchádzkových trasách.
Linka č. 4 obojsmerne cez Nám. SNP, Obchodnú, Radlinského a Vazovovu ul.
Linka č. 6 bude z Nám. SNP pokračovať cez Jesenského ul., Nám. Ľ. Štúra, Vajanského nábr., Šafárikovo nám., Nám. SNP, Obchodnú, Radlinského a Vazovovu ul. na Krížnu, kde sa napojí na svoju trasu smerom k ŽST Nové Mesto.
Linka č. 7 v smere do mesta bude z Radlinského ul. pokračovať cez Obchodnú, Nám. SNP, Jesenského, Nám. Ľ. Štúra, Vajanského nábr., Šafárikovo nám. a Nám. SNP a na Obchodnej ul. sa napojí na svoju trasu smerom k ŽST Vinohrady.
Linka č. 11 v smere z Rače bude z Radlinského ul. pokračovať cez Obchodnú, Nám. SNP, Jesenského, Nám. Ľ. Štúra, Vajanského nábr., Šafárikovo nám., Nám. SNP, Obchodnú a na Radlinského ul. sa napojí na svoju trasu smerom do Rače.
Linka č. 14 v smere do mesta bude z Krížnej ul. pokračovať cez Vazovovu, Radlinského, Obchodnú, Nám. SNP na Nám. Ľ. Štúra a Šafárikovo nám. a ďalej cez Nám. SNP, Obchodnú, Radlinského a Vazovovu na Krížnu, kde sa napojí na svoju trasu smerom na Astronomickú.
Nebudú obsluhované zastávky:
“Odborárske nám.” linkami č. 4, 6, 14,
“Americké nám.” linkami č. 4, 7, 14 v smere do mesta, linkou č. 11 obojsmerne,
“Mariánska” obojsmerne linkami č. 4, 11, 14, linkou č. 6 smerom k ŽST Nové Mesto, linkou č. 7 smerom na Nám. SNP,
“Kamenné nám.” linkami č. 4, 7, 11 a 14.
Ulice Repašského, Žatevná a Štepná budú v sobotu 28. a nedeľu 29. septembra uzavreté, dôvodom sú Dúbravské hody. Autobusové linky č. 83 a 504 budú premávať po obchádzkových trasách:
Linka č. 83 v smere do Dúbravky bude od zastávky “Drobného” pokračovať priamo Saratovskou ulicou na ulicu Pri kríži. Zastavovať bude na zastávkach “OD Saratov”, “Pri kríži”, “Homolova” a “Štepná”, kde bude mať konečnú zastávku. V smere do Petržalky bude premávať tou istou trasou. Na zastávkach “Homolova”, “Štepná” a “Pri kríži” budú autobusy tejto linky zastavovať v opačnom smerovaní. Zastávky “Žatevná” a “Pekníkova” nebudú obsluhované.
Linka č. 504 bude v noci z 28. na 29. septembra premávať na ulici Pri kríži len po zastávku “Štepná”.