Reply on: tomas1 #59393:
I to by se určitě dalo, dodatečně vložené stanice jsou třeba v pařížském metru naprosto běžná věc. Otázkou je, jak by to bylo drahé, ale pořád lepší vkládat dodatečně stanici, než kvůli tomu zatratit celý projekt!Pokud jde o to zaústění, tak bych to viděl (zřejmě v souladu s originálním projektem) někde v oblasti jak je z jedné strany Einsteinova a z druhé strany Černyševského (to nemám ze sebe, ale z mapy na imhd ? ), tedy těsně před obloukem do ŽST Petržalka. Akorát jde o to, že by to nešlo od severu, jak by velela logika, ovšem od jihu, aby se prodloužila délka tratě. Díky tomu by měly vlaky na stoupání víc místa a sklon tunelu by byl menší. Další věc je, že sklony do 30 promile by snad neměly být pro S-Bahn problém, ale u klasických vlaků (lokomotiva a mnoho klasických vozů) už bych si nebyl jistý.
Každopádně se mi celá ta idea dvou separátních projektů moc líbí a modlím se, aby vám to už konečně vyšlo- stávající obsluha Petržalky je ostuda evropského formátu!
tr3mp
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_1.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_2.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_3.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_4.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_5.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_6.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_7.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_8.jpg