Discussion Forum › General Discussion

Neviem,ktorý zodpovedný, lepšie povedané nezodpovedný pracovník dopravného podniku spracoval návrh na redukciu dopravy, ale mal by sa hlboko zamyslieť nad svojím pôsobením v tejto inštitúcii. K redukcii dopravy sa má pristúpiť po reálnom vyhodnotení obsluhovaného územia. Toto však v prípade linky 78 nebolo vôbec vykonané. Táto linka obsluhuje širokú oblasť Muchovho námestia, Mánesovho námestia, ulice Černyševského, Farského, oblasť novovybudovaných veľkých bytových a administratívnych priestorov v tejto oblasti. Odkázať občanov z tejto oblasti na linky 88 a 95 môže iba ten, kto má nedostatočný prehľad o tom kade tieto linky premávajú. A už presmerovanie linky 78 premávajúcej cez širšie centrum mesta iba na Šafárikovo námestie dokáže iba úplný ignorant. Snahy o "blbé" presmerovanie linky 78 boli už aj v minulosti, ale našťastie bolo im včas zamedzené. Dúfame, že sa nájdu skutočne zodpovedné osoby, ktoré situáciu reálne vyhodnotia aj bez petície občanov. ☠ ❤ ☠

Iste, že treba jazdiť ohľaduplne a nie ako nafintené jelito, čo má problém udržať volant, ale v jednej ruke aj napriek tomu drží telefón a keď má prednosť, tak si to bezpodmienečne vyžaduje. Aj ja, keď vychádzam z Einsteinovej na most ku tomu kruháču, tak upravujem rýchlosť podľa vozidiel, ktoré sa tam hrnú do odbočovacieho pruhu, hoci mi majú dať prednosť v jazde. Neviem o akej neprehľadnej situácii hovoríš. Veď tam majú značku daj prednosť v jazde. Alebo ty nejazdíš podľa značiek? Raz ma takto nepustila jedna blondínka a hoci bola za mnou a ja so smerovkou ona ma tam kľudne začala vpravom pruhu predbiehať. Ver mi, že keby som ju odbodíčkoval do jarku, tak by bola na vine ona, lebo mi tam má dať prednosť.

Prestúpiš na Mariánskej na linku 1. Ako cestuješ mimo odpoludňajšej špičky?

Ty wole, oni to flákli na web aj s nákladmi na kilometer po jednotlivých typoch vozidiel...

9 (+ Re #173059 MatejBA) – nie sú vozy
11 – áno, K2S. Ušetria sa papierovo vzkm (finančne asi minimum) a zalepí sa huba tým, ktorí kričia, že treba obmedzovať električky. Kapacitne sa to zvládne.
82 (+ mnohí ďalší) – lebo Kukura.
Víkendové 27.-30.12. – prečo zle? Podľa prázdninových CP jazdia vozidlá poloprázdne, pretože celá Bratislava zmizne na lyžovačky, na dediny a podobne. Keď šetriť, tak tam, kde to bolí najmenej, čiže vtedy, keď vozidlá jazdia prázdne. Niektoré linky bude treba v rannej špičke posilniť (21 – aj poobede, 93 a pod.), ale inak nevidím problém.

To neviem, ale čítala stanovisko OI Lepšia doprava, kde je to navrhnuté.

tým nechcem povedať, že nemáš pravdu, len chcem poukázať na to, že je to relatívne nejasná dopravná situácia. Najlepšie je ísť tadiaľ tolerantne a tak, aby človek nespôsobil DN. Chodím tam často a ak idem na Nový Most tak vyhodím smerovku a hľadám si "medzeru" v tom pripájaco-odbočovacom, ak idem z NM na Einsteinovu, tak sa chovám štandardne ako v pripájacom s tým, že ak niekto odbáča na Nový Most tak ho pustím a ak sa točím do Auparku, tak tiež púšťam ak má vodič na Einsteinovej smerovku.

uvediem ti jeden príklad. Máš cestu do mlynskej doliny z nábrežia a z diaľnice D2. Tieto cesty sú jednopruhové a stretávajú sa na estakáde, kde plynule vytvoria dvojpruhovú cestu. Napriek tomu je na zjazde z diaľnice značka daj prednosť v jazde a na ceste z nábrežia hlavná cesta.

Otázka znie, čo to teda znamená?
- ak by platilo to, čo na Novom moste, potom by vozidlá z ľavého pruhu mali pri preraďovaní do pravého vždy "prednosť". uznáš, že je to nezmysel. Ale dokedy je to teda "križovatka" a odkedy je to dvojpruhová cesta?

pri Auparku je to tiež hlúposť, stačí keď sa presunieme o pár metrov vertikálne vyššie. Máš tam podobný prípad, akurát je tam navyše BUS pruh. ak ide 180 z Einsteinovej do centra tak má dávať vo svojom BUS pruhu prednosť vozidlám, ktoré idú z Panónskej na Einsteinovu?

Tá značka daj prednosť v jazde tam znamená, že pri križovaní nesmie vodič idúci z N.M ohroziť vodiča, ktorý ide na N.M. Nikoho z Einsteinovej však neoprávňuje vytláčať autá, ktoré sa tu otáčajú a do priebežného jazdného pruhu Einsteinovej nejdú.

neviem však akoby sa zachovali policajti v prípade, že by auto v priebežnom pruhu strhlo volant do "odbočovaco-zaraďovacieho" a narazilo do auta idúceho v tomto.

Netrep somariny.Z tej otocky ked vychadzaju a zaraduju sa na Einsteinovu tak idu z vedlajsej cesty.Tym padom musi davat pozor na auta ktore idu po Einsteinovej po hlavnej a chcu sa preradit na odbocenie k Auparku smerom k tomu kruhacu pri digi parku.Keby tam nemali znacku daj prednost v jazde,tak vtedy by platilo ako ty pises ze ked menis jazdny pruh nesmies ohrozit tych ktori idu v pruhu do ktoreho sa preradujes.To iste je napr.v Ovsisti pri pumpe,dalej na Sustekovej napr.L88,68 sa pri poste radi hned do praveho pruhu.Ide po hlavnej,a je jedno ze meni pruh,vodici vychadzajuci z vedlajsej im musia dat prednost.Keby tam vsade neboli znacky daj prednost v jazde tak je to tak ako ty pises. ?

Mohol by, ale by to vyšlo drahšie. jednoduchšie je viesť vlak v celom úseku podla mna.

A prečo by nemohol Jančura jazdiť BA - DS a autobusy DS - KN? Medzi DS a KN skoro nikto nejazdí, aj polohy zastávok sú zlé.

Zakázať chov 44.

Ĺudia, ktorí o psoch nič nevedia a nerozumejú im, majú vo všetkom jasno ako prví. Keď je pes bojové plemeno, tak má v sebe agresivitu voči psom, nie voči ĺuďom.

samozrejme to bola otazka (zabudnuty otaznik na konci vety )

Otazka pre znalych (netipovat prosim)

Daju sa eurofondy pouzit aj na budovanie prestupnych terminalov napr. Molecova, Florianske namestie, Racko atd.

Na "rajkobusy", "vozickary" aj novu tbus trat sa nam to uz podarilo.

jasne ze nerozumies, lebo to je pod nadjazdom na einsteinovej, kde sa zapoja z panonskej
http://g.co/maps/kywb

Doplním, že v oboch smeroch sú aj označníky SAD postavené (kúsok od prenosných označníkov MHD).

Netušíte niekto - prečo autobusy nepremávajú z Podunajských Biskupíc po Vinohradníckej ul. Bola by to podstatne kratšia nadchádzka než cez Most pri Bratislave. Môj odhad: úzka cesta a veľa áut.

Vodiči SAD Dunajská Streda pravdepodobne neboli oboznámení s dočasnými zmenami... Išiel som smer BA. V Podunajských Biskupiciach zastavil na Trojičnom nám. (tam, kde by stála 70-ka, keby nešla výlukovou trasou po Biskupickej ul.).

Následne pokračoval po Mramorovej ul. Zopár metrov pred ul. Svornosti zistil, že neprejde, tak s cestujúcimi cúval až po križovatku pri cintoríne. ? Tam zabočil na Šamorínsku ul., ktorou sa chcel tiež dostať na ul. Svornosti. Po upozornení cestujúcimi, že tade neprejde, kúsok vycúval späť na tú križovatku a potom už išiel normálne po Biskupickej ul. (ako 70-ka a Slovak Lines).

Podľa http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11029246&p1=51737 aj ja tomu chápem tak, že ul. Svornosti by mala byť prejazdná medzi Mramorovou a Slovnaftskou, keďže ten úsek sa bude robiť počas II. etapy... Keď sme neskôr prechádzali po Slovnaftskej ul. (tento spoj išiel potom k Slovnaftu), tak odbočenie na ul. Svornosti nie je možné - stálo tam policajné auto a značka prikazuje "Okrem vozidiel stavby".

PS: Znova bola presunutá zastávka "Tranovského II" pre linku 27. Najskôr bola priamo pred novším obytným domom pri malej kaviarni či čo to je, potom ju presunuli hneď za ohyb ulice o niekoľko metrov ďalej a teraz je tesne pred začiatkom toho obytného domu (teda už nie priamo pred ním).

1. Vsak klasicka preprava, klasickou linkou...
2. Vedeli, lebo som im pisal e-mail kde som sa pytal ci nieco nebude. Samozrejme neodpisali, ale ten mail urcite pouzivaju.
3. To druhe ?

Jediná zastávka, ktorú v Podunajských Biskupiciach v súčasnosti Slovak Lines obsluhuje je presunutá "Bratislava, Podunajské Biskupice, cintorín".

Reálne je spoločná s náhradnou zastávkou linky č. 70 "Miestny úrad Podunajské Biskupice" v oboch smeroch na Biskupickej ul. kúsok od Trojičného námestia.