Discussion Forum › General Discussion

Mňa by hlavne zaujímalo, že čo vyjde drahšie. Či ponechanie L89, alebo zavedenie L82 a zachádzky L80 k Cintorínu Petržalka.

Re #173077 TeBeCe: Je príkaz, že 1.9 2011 L29 nevypraviť.

Re #173146 Petto:
11: 25/2 55/1
12: 25/2 55/4
13: 20/1 40/3
14: 00/2 12/4 24/1 36/6 48/3
15: 00/2 12/4 24/1 36/6 48/3
16: 00/2 12/4 24/1 36/6 48/3
17: 00/2 12/4 25/1 45/3
18: 05/6 25/1 45/2
19: 05/6 35/1

Čiže, spička je len 3,5 hodiny, ale obehy sú spravené inak. Striedač robí 74/3 74/4 77/1 a 74/1. 74/2 a 74/6 majú prestávky takže striedača mať nemusia.

Re #173162 810zssk: Čas zastávky je čas, od kedy vozidlo začne brzdiť z jazdnej rýchlosti až do zastavenia, potom samotné státie na zastávke, rozbeh, až po dosiahnutie jazdnej rýchlosti (povedzme 50km.h-1).

Re #173217 Martin Fundárek: Uvedená úspora v tom dokumente DPB je teda ako možná? K2S má nižšiu spotrebu energie? A už vôbec nechápem úspore km, jedine ak by sa počítalo, že K2S je sólo vozeň, a TT je súprava 2 vozňov, čiže všetko sa násobilo x2.

Smutné, že Balkán a dokonca už aj Rumunsko je, čo sa týka nových električiek, ďaleko vpred než Bratislava ?

ja som mal možnosť vidieť L78 iba v špičke, v sedle minimálne, iba ak som šiel dačo vybavovať doobeda do mesta. Ráno to bude možno pre 68,88,95 trochu ťažšie pobrať ale počet ľudí po zvyšok dňa ostatné linky za L78 v Petržke zvládnu ľavou zadnou a som presvedčený, že takto upravená L78 bude aj viac využívaná na konci trasy (AS - Šafko), keďže kedysi s L50 cestovalo veľa ľudí na AS, teraz sa to opäť obnoví vďaka L78 a uľaví sa tak možno aj L50.

S LINKOU 78 cestuje na Muchovo nám. MINIMUM cestujúcich (mám to osobne odsledované), ktorí môžu v pohode využiť LINKU 95 (ktorá príde na Farského rýchlejšie ako 78 cez Ovsište).
Jedine v rannej špičke bola 78 plná už od Muchovho nám. (ale tí ľudia môžu využiť aj 95 a na Šafku prestúpiť na 78). L95 sa aspoň viac využije. Jeden prestup z L95 na L78 vás nezabije, alebo áno? Dĺžka cesty bude približne rovnaká, kedže 95 ide častejšie ako 78 a ide priamo na Apollo.
A máte tam aj L84 do mesta (cez Nový most)

L78 KOPÍRUJE TRASU LINKY 88 V ÚSEKU ASMN - ŠUSTEKOVA (dosť veľký súbeh)
L78 KOPÍRUJE TRASU LINKY 68 V ÚSEKU MOST APOLLO - ŠUSTEKOVA (taktiež veľký súbeh, navyše L68 a L88 premávajú častejšie ako L78, takže 78 je zbytočná.)
L78 KOPÍRUJE Z ČASTI TRASU LINKY 95 V ÚSEKU LANDEREROVA - FARSKÉHO (okrem OVSIŠTA)
L78 KOPÍRUJE TRASU LINKY 99 V ÚSEKU BULÍKOVA - MLYNAROVIČOVA/FARSKÉHO

Linka 78 kopíruje štyri linky, takže je rozumné zo strany DPB, že pristúpil konečne k takémuto kroku. Petícia vám nepomôže...
?

Tvoja primitívna reakcia mi nedá sa neozvať. Keďže minulý rok bol bohatý na metalové koncerty v MMC club na rohu Karpatskej a Šancovej ul. (zavítali sem také kapely ako Finntroll, Eluveitie, Arkona, Korpiklaani, Bathory tribute, the Stone, Negura Bunget, Belphegor, Vreid a iní) a neobdržali známi čo robili priamo na tej akcií žiadne sťažnosti na poškodenie verejného majetku, všetci sa pokojne rozišli. Nikto nepožadoval žiadnu posilovú dopravu napriek tomu, že akcie končili až okolo 0:30. Na koncertoch ak bol niekto opitý bol z priestorov vyhostený. Ešte tento rok v Decembri alebo Januári 2012 sem zavíta z USA death metalová legenda Cannibal Corpse s poľskými velikánmi Behemoth, môžeš prísť, si srdečne pozvaný, ak to nie je zrovna tvoj "šálek muziky" tak môžeš prísť aspoň skontrolovať stav okolia po koncerte, MMC bude zaručene napratané! Paradoxne je zaujímavé, že zatiaľ som sa stretol iba s tým, že klub odmietol robiť akcie primitívnym hip-hoperom a raperom, konkrétne naOZZaY rock club v Nitre, ktorý až do toho problému - kedy im dotyční priaznivci a interpreti poškodili priestory - bol otvorený všetkým žánrom. Inak sa tam hrá metal, rock, jazz, punk, ska, atď., klub potrebuje peniaze tak si nevyberá avšak hentie hovädá tam nepotrebuje.

Do budúcna sa vyjadruj iba k tomu čo si zažil na vlastnej koži prosím ťa,ok?

ešte by sa dal urobit kompromis, že by 95 v smere do mesta premavala cez zastavky Mlynarovicova, Bosakova. Vzkm narastu len o minimum, jazdna doba max. o 2 minuty. Ale ani to nie je uplne nutne.

http://www.money.ro/tramvaiul-romanesc-prototip-la-prima-plimbare-prin-oras--germania-il-vrea_1071736.html

Arad pred Bratislavou a praktickými všetkými ex-ČSSR mestami okrem Prahy.

Prečo by to malo "vyjsť drahšie"? Z akých podkladov vychádzaš?

Keby si nevedel, tak L95 premava cez Farskeho, tak nehovor, ze niekto nevie, kade tieto linky premavaju. A pesia dostupnost je do 200m. Keby vsetci boli za linky premavajuce v subehu s inymi linkami a rozdielom vo vzdialenosti zastavok do 200m, tak by sme sa vratili do cias spred r.2005.

A preco by Vam nestacila husto jazdiaca nosna 95?

9 - dik za info (ale co vlastne s nimi je, ze nie su?)
11 - to je ta tragedia, ze staci papierovo usetrit a su spokojni.. no budis
27.-30.12 - dopyt je urcite mensi, ale az na vikendovu premavku to podla mna nie je

Iste, že treba jazdiť ohľaduplne a nie ako nafintené jelito, čo má problém udržať volant, ale v jednej ruke aj napriek tomu drží telefón a keď má prednosť, tak si to bezpodmienečne vyžaduje. Aj ja, keď vychádzam z Einsteinovej na most ku tomu kruháču, tak upravujem rýchlosť podľa vozidiel, ktoré sa tam hrnú do odbočovacieho pruhu, hoci mi majú dať prednosť v jazde. Neviem o akej neprehľadnej situácii hovoríš. Veď tam majú značku daj prednosť v jazde. Alebo ty nejazdíš podľa značiek? Raz ma takto nepustila jedna blondínka a hoci bola za mnou a ja so smerovkou ona ma tam kľudne začala vpravom pruhu predbiehať. Ver mi, že keby som ju odbodíčkoval do jarku, tak by bola na vine ona, lebo mi tam má dať prednosť.

Prestúpiš na Mariánskej na linku 1. Ako cestuješ mimo odpoludňajšej špičky?

Ty wole, oni to flákli na web aj s nákladmi na kilometer po jednotlivých typoch vozidiel...

9 (+ Re #173059 MatejBA) – nie sú vozy
11 – áno, K2S. Ušetria sa papierovo vzkm (finančne asi minimum) a zalepí sa huba tým, ktorí kričia, že treba obmedzovať električky. Kapacitne sa to zvládne.
82 (+ mnohí ďalší) – lebo Kukura.
Víkendové 27.-30.12. – prečo zle? Podľa prázdninových CP jazdia vozidlá poloprázdne, pretože celá Bratislava zmizne na lyžovačky, na dediny a podobne. Keď šetriť, tak tam, kde to bolí najmenej, čiže vtedy, keď vozidlá jazdia prázdne. Niektoré linky bude treba v rannej špičke posilniť (21 – aj poobede, 93 a pod.), ale inak nevidím problém.

To neviem, ale čítala stanovisko OI Lepšia doprava, kde je to navrhnuté.

tým nechcem povedať, že nemáš pravdu, len chcem poukázať na to, že je to relatívne nejasná dopravná situácia. Najlepšie je ísť tadiaľ tolerantne a tak, aby človek nespôsobil DN. Chodím tam často a ak idem na Nový Most tak vyhodím smerovku a hľadám si "medzeru" v tom pripájaco-odbočovacom, ak idem z NM na Einsteinovu, tak sa chovám štandardne ako v pripájacom s tým, že ak niekto odbáča na Nový Most tak ho pustím a ak sa točím do Auparku, tak tiež púšťam ak má vodič na Einsteinovej smerovku.

uvediem ti jeden príklad. Máš cestu do mlynskej doliny z nábrežia a z diaľnice D2. Tieto cesty sú jednopruhové a stretávajú sa na estakáde, kde plynule vytvoria dvojpruhovú cestu. Napriek tomu je na zjazde z diaľnice značka daj prednosť v jazde a na ceste z nábrežia hlavná cesta.

Otázka znie, čo to teda znamená?
- ak by platilo to, čo na Novom moste, potom by vozidlá z ľavého pruhu mali pri preraďovaní do pravého vždy "prednosť". uznáš, že je to nezmysel. Ale dokedy je to teda "križovatka" a odkedy je to dvojpruhová cesta?

pri Auparku je to tiež hlúposť, stačí keď sa presunieme o pár metrov vertikálne vyššie. Máš tam podobný prípad, akurát je tam navyše BUS pruh. ak ide 180 z Einsteinovej do centra tak má dávať vo svojom BUS pruhu prednosť vozidlám, ktoré idú z Panónskej na Einsteinovu?

Tá značka daj prednosť v jazde tam znamená, že pri križovaní nesmie vodič idúci z N.M ohroziť vodiča, ktorý ide na N.M. Nikoho z Einsteinovej však neoprávňuje vytláčať autá, ktoré sa tu otáčajú a do priebežného jazdného pruhu Einsteinovej nejdú.

neviem však akoby sa zachovali policajti v prípade, že by auto v priebežnom pruhu strhlo volant do "odbočovaco-zaraďovacieho" a narazilo do auta idúceho v tomto.

Netrep somariny.Z tej otocky ked vychadzaju a zaraduju sa na Einsteinovu tak idu z vedlajsej cesty.Tym padom musi davat pozor na auta ktore idu po Einsteinovej po hlavnej a chcu sa preradit na odbocenie k Auparku smerom k tomu kruhacu pri digi parku.Keby tam nemali znacku daj prednost v jazde,tak vtedy by platilo ako ty pises ze ked menis jazdny pruh nesmies ohrozit tych ktori idu v pruhu do ktoreho sa preradujes.To iste je napr.v Ovsisti pri pumpe,dalej na Sustekovej napr.L88,68 sa pri poste radi hned do praveho pruhu.Ide po hlavnej,a je jedno ze meni pruh,vodici vychadzajuci z vedlajsej im musia dat prednost.Keby tam vsade neboli znacky daj prednost v jazde tak je to tak ako ty pises. ?