Diskusné fórum

Výsledky vyhľadávania

Reakcia na: Yogi616 #86999:
Bral by som to, keby ten vložený spoj 35 išiel rovno do mesta, už bez zachádzky na Heringeš. Pokiaľ má mať primárne inú, špecifickú funkciu. No keďže 20 minút pred ním ide riadny spoj, mohol sa ten posunúť o 20 minút neskôr a nebolo by treba vkladať ďalší... to by hádam nikoho nezabilo a aj obehovo by to tuším vyšlo.
Reakcia na: 5 #87000:
vedel by som si predstaviť okružnu 71 cez cele KVP.. kedysi v ramci vyluky ked sa robila cesta a obratisko na Klaštore tak jazdila: Poliklinika KVP, Miu KVP, Huskova, KVP Klaštor, Janigova, Klimkovičova, Moskovská, Cottbuská a dalej smer centrum.
Reakcia na: Yogi616 #86994:
Určite by bolo zbytočné, aby všetky spoje L36 chodili na Mašu (celodenné vozenie vzduchu klbákom).
A väčší problém by nastal po zrušení L72 stratou priameho spojenia Moskovská - NO. Je to len 1 zastávka, ale veľmi využívaná. Najmä teda obyvatelia Dénešovej, Drabovej, Wurmovej a Klimkovičovej by asi boli právom rozčarovaní...
Tak dalsie sorky sú vyradené: 4706, 4710, 4713, 4728 a 4735.
Reakcia na: 5 #86996:
Večerný vložený spoj na linke 35 od Zelenej stráne má zmysel.
Po skončení pracovnej doby v obchodnom centre chýbalo spojenie pre zamestnancov dole do mesta (a vzhľadom na absentujúci chodník a akékoľvek spojenie pešo aspoň na Furču), tak autobus, ktorý by šiel inak z KNV do garáže prázdny, vykoná tento skrátený spoj.
Ak by to tu fungovalo ako v iných mestách, že autobusy smerujúce do garáže automaticky berú cestujúcich, tak by to možno ešte menej bilo do očí.
V miestnom periodiku som sa dočítal, že L15 a 16 po obslúžení NO pred Hiltonom, obslúžia aj ED zastávku NO na Južnej triede. Tu v článku sa to tak neuvádza, ako to teda bude? Pevne verím, že 15 a 16 využijú na presun od Hiltonu k Južnej triede koľajnice linky 3 a nebudú sa chodiť otáčať až na úroveň Zborovskej... Oficiálny web DPMK opäť mlčí...
Reakcia na: Yogi616 #86994:
No toto čo pišeš nie je zle to by som si vedel predstaviť.
Reakcia na: Yogi616 #20:
Levočská-Staničné námstie 19-kou je podľa cp na imhd 11-14 minút.
Neviem, aká bola predvýluková jazdná doba Levočská-VSS, ale ak zarátam 2 minúty, vyjde mi to trojkou 15 minút.
Kilometricky máš podľa Google máp pravdu, ale to som teda prekvapený, z mojej zbežnej znalosti Košíc a ich dopravnej siete sa mi zzdala kratia cesta po obchvate-
Reakcia na: myslavcan #86991:
Ďakujem, toto je podľa mňa cenný príspevok, že za "nesystematickosťou" z pohľadu cestujúceho sú častokrát technologické a prevádzkové dôvody na strane dopravcu. Samozrejme, tie sú svojím spôsobom tiež dôležité, lebo pridať na linku obeh v dôsledku nárastu dĺžky nie je len tak. Môže to znamenať aj potrebu pridania novej pracovnej sily a aj validovanie pridanej kilometráže oproti objednávke dopravných výkonov. A tak, predĺženie iba niektorých spojov môže byť práve výsledkom kompromisu, hoci verejnosti sa to môže vidieť primálo, alebo niekedy priveľa.
Reakcia na: Observant #86992:
Toto sme už tu predsa mali. 18A a ešte predtým 32A... nejaké 4 spoje denne. Argumenty vtedy boli, aby bolo dopoludnia lepšie spojenie na spádovú polikliniku či iné ustanovizne na KVP. Pracovné dni ešte by som pochopil, ale pozerám, že teraz je to predĺženie nastavené aj na víkendy, v čom nevidím zmysel žiadny... ale tak pozrite sa na L35 nedávno.... alebo ranná zachádzka 14-ky do centra... špeciálny vložený spoj na Zelenú stráň večer... a čo ja ešte by som chcel, idem písať starostovi...
Reakcia na: Yogi616 #17:
Ešte je tam priveľa keby...
Keby bol prestup pohodlný...
Keby bola električka na križovatkách preferovaná...
Keby mali E linky krátke intervaly...
Nič z toho tu doteraz poriadne nefungovalo.
Reakcia na: Yogi616 #21:
Mýlite sa. Expresná linka nie je spojenie kade-tade. O takom som nehovoril.

Keď si raz budete mať možnosť pozrieť železničné cestovné poriadky, uvidíte, že čísla niektorých vlakov začínajú písmenami Os, iné R, iné Ex a podobne. Zrazu zistíte, že vlaky Košice-Bratislava nestoja na všetkých zastávkach. Podobne, z Košíc do Rožňavy nájdete priamy autobusový spoj s 28 medziľahlými zastávkami (jazdná doba 1:40) a iný s nula zastávkami po trase (1:10). Prečo to len niekoho napadlo pustiť na danú trasu expres, keď cestujúcemu stačí pohodlne vystúpiť na 29. zastávke?

Čakám argumenty lepšie, ako "rok 1980". Doprava sa pri pokrývaní rôznych vzdialeností škáluje rôznymi druhmi spojov. Je racionálne mať spoje, ktoré po obsluhe okrajových častí mesta berú na seba úlohu expresu a stoja len v prestupných uzloch. Je to výhoda aj pre spôsob cestovania z okraja do centra, aj pre rýchle cestovanie medzi prestupnými uzlami. Práve na diskutovanej trase L52 sa dá ušetriť možno 5 minút pri jazde z okraja do centra. Slanecká sa dá prejsť státím na dvoch červených (Važecká; Raketová alebo Rovníková), alebo státím na každej jednej červenej, pri obsluhe všetkých zastávok Slaneckej.
Reakcia na: Yogi616 #86994:
Predpokladam, ze jej sucast bude zmena trasy 71 a 72, aby neklalo oci, ze baterkova haraburdy pojdu celu trasu pod trolejom.
Reakcia na: LUKYmhd #86993:
Prečo by nebolo treba? Ale to by bol oveľa väčší zásah a zrejme by niekde bolo treba upraviť aj obehy a ak obehy, tak by to ovplyvnilo zrejme aj linku 10 (hlavne cez víkend). Každé navýšenie niečo stojí.

Ale ak má mať Myslava takéto spojenie, tak možno by stálo aspoň za úvahu, že linka 72 by sa zrušila a v celej svojej trase by ju nahradila iba 71.
Linka 36 by premávala na trase Maša-Madridská.
Takto by sa odstránil problém s konečnou v Myslave, stále by mala Myslava jednu nosnú linku a druhá, doplnková, by premávala na Námestie osloboditeľov (32).
Ale to sa dostávame opäť k tomu, že linkové vedenie je súce na kompletnú rekonštrukciu....
... a tá sa prakticky už aj začala.
Reakcia na: myslavcan #86991:
Aj tak mi to pride ako nezmysel. Ako ano tie spojenia čo si napisal ok ale iba určite časy potom už netreba?
Reakcia na: mi.v #19:
Panebože... toto zmýšľanie zaseknuté niekde v roku 1980. 😀
Tak to potom napasujme každému sídlisku priame spojenia kade-tade, s atraktívnym intervalom 30/60, asi to prinesie ľudí naspäť do MHD.
Reakcia na: samkoh #18:
Bavme sa o presmerovaní alebo úprave trasy linky 19. Ale 52 je zbytočná a úsek Važecká-NO nie je o nič kratší (časovo a ani km) ako Važecká-NO na električkových linkách.
#3519 na 11/1 -> linky 11 a 24
#3524 na 55/2
#3528 na 54/4
#3904 na 19/9 -> linky RA3, F6, 19, RA4, F4
#3905 na 19/3 -> linky XR2 a 19 od 4:46 do 6:22
#3906 na X/6304
#3907 na 27/2 -> linky 25 a 27
#3908 na X/6301 -> linky XR2 a X
#3909 na 36/7 -> linky 36 a 23
#3915 na 19/1
#3917 na 27/1b -> linky 27, RA5, F3, RA6 od 11:13 do konca
#4711 na X/6305
#4715 na X/6307 -> linky X a XR2
#4721 na X/6302
#4727 na X/6303a od 12:17
#4729 na 27/3 -> linky RA5, F2, 27
#4733 na 27/1 od 5:33 do 9:14
#4741 na X/6303 od 4:30 do 12:30
#4758 na 10/1
#4759 na 52/1 -> linky 26 a 52
#4760 na 52/3
#4762 na 36/2 -> linky 36 a 23
#4763 na 19/4
#4764 na 17/3
#4765 na 72/1
#4766 na 71/2
#4767 na 72/4 -> 72 a 23
#4768 na 19/5 -> linky RA4, F3, 19
#4769 na 36/4 od 5:03 do 14:09
#4770 na 19/2
#4771 na 17/5 -> linky 17 a 55
#4772 na 19/7
#4773 na 15/2 -> linky 23 a 15
#4774 na 15/3 -> linky 15 a 23
#4775 na 36/5
#4777 na 52/2
#4778 na 36/1 -> linky 36, RA5, F6
#4781 na 71/1
#4782 na 17/1 -> linky RA3, F3, 17
#4783 na 72/2
#4784 na 72/3
#4785 na ZV-A/4406
#4785 na 10/3a ZV od 8:18 do 10:30
#4785 na 36/4a ZV od 14:23
#5104 na 29/2 -> linky 29, 24, 17
#5105 na 14/1
#5109 na 23/1
#5110 na 34/2 -> linky 54, 34, Z1
#5111 na 28/1
#5112 na 29/1
#5113 na 20/1 -> linky 32, 31, 20
#5114 na 16/1 -> linky 16 a Z1
#5115 na 34/1 -> linky 54 a 34
#5116 na 12/3
#5117 na 16/3 -> linky 16 a Z1
#5713 na 27/1a od 9:17 do 10:59
#5802 na 31/1
#5803 na 33/1 -> linky 16, 33, 21, 29
#6701 na 35/1
#6702 na 22/1 -> linky 13 a 22
#6805 na 26/11
#6903 na 31/2
#6905 na 18/4 -> linky 18 a 27
#6908 na 20/6 -> linky 32 a 35
#6911 na 22/2
#6912 na 18/3 -> linky 27, 18, 51
#6913 na 20/5 -> linky 20, 32, 22, 25, 51
#6914 na 20/4 -> linky 20 a 22
#6915 na 51/2 -> linky 27, 51, 33
Reakcia na: Yogi616 #17:
Cieľom je mať MHD priperane vhodnú pre blízkych i vzdialených. Prečo to v časoch expresov zo všetkých okrajov Košíc bolo zrozumiteľné a dnes je Yogi proti tomu? Prečo sa to vtedy robilo pri oveľa menšom počte obyvateľov? Prečo spoje SAD v meste zastavujú presne ako expresné linky a nie na každej zastávke MHD? Prečo nemá mať obyvateľ bývajúci ďaleko od centra kompenzovanú vzdialenosť práve vynechávaním zastávok? Zopakujem to ešte raz: prečo by mali spoje do vzdialených častí mesta stáť na každej zastávke? Komu to pomôže?

Vyhľadávanie v diskusiách

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.