Diskusné fórum

V takomto prípade by bolo ideálne, aby v uzle Havlíčkova zastavovali na stanovišti linky 14 smer OÚ.

Poprosím administrátora o zmazanie spomínaných príspevkov nižšie. Nebudem traumatizovať “sektárov”..

Veď tamať už šli klbáky počas maratónu, nie?

Súhlasím s Havlíčkovou, avšak neviem, či by bolo fajn, ak by stáli na električkovej zastávke. Ak by tam už bola električka, tak autobus by musel čakať ešte pred križovatkou. To by ale mohlo spôsobiť to, že by sa to tam "upchalo", lebo to je obchádzková trasa aj pre IAD.

Však uviedol zavedenie dočasných zastávok na Mieri, tak aký problém by to bol? 16 by nestála priamo pri Bille, ale za križovatkou a toľko si ľudia prejdú.

To by mohlo byť ono, pretože je to stále vyštikuté spolu s číslom linky.

Platí to aj pre ten ďalší príspevok: V snahe byť zrozumiteľný pre širšie skupiny ľudí by nebolo zlé, keby nejakí mínuskovači vysvetlili, za čo vlastne dali mínus a pomohli tak návštevníkom nabudúce lepšie naplniť očakávania na danom fóre. Lebo záporné reakcie bez vysvetlenia návštevníkovi indikujú, že vošiel do nejakého podivného kruhu, hovorovo označovaného "sekta". Facebook sa problému s negatívnymi emóciami vyhol tak, že k príspevkom nie je možné dať palec dole, iné portály tiež nasledujú rovnaký myšlienkový vzor a v diskusiách je možné pridať len palec hore. Možno to je hodné zváženia. Iba že by niekto chcel odplašiť ľudí z MHD nie len jej kvalitou, ale aj občasným čudácky iracionálnym správaním na súvisiacich fórach

#523 na 5/1
#3515 na 11/1 -> linky 11 a 30
#3905 na 19/2
#3908 na X/6302
#3910 na X/6304
#3916 na 10/3 -> linky 10 a 36
#3919 na 10/2 -> linky 10 a 36
#4727 na 57/1
#4754 na X/6301
#4759 na 52/1
#4761 na 72/2
#4764 na 71/4 -> linky 72 a 71
#4765 na 17/3
#4766 na 10/5 -> linky 36 a 10
#4767 na 36/4 -> linky 23, 10, 36
#4768 na 52/4
#4769 na 36/1 -> linky 36 a 10
#4770 na 19/5 -> linky F2, RA3, 19
#4771 na 72/1
#4773 na X/6303
#4774 na 71/2
#4776 na 36/2 -> linky 36 a 10
#4777 na 10/1 -> linky 10 a 36
#4779 na 36/3 -> linky 36 a 10
#4780 na 72/5
#4781 na 23/1 -> linky 23, 33, 27, 10
#4782 na 10/4 -> linky RA6, F9, 10, 36
#4783 na 72/3
#4784 na 52/2 -> linky 38 a 52
#4785 na 17/2
#4786 na 19/6 -> linky 19, RA3, F3, F4, F2
#4801 na 71/6 -> linky 71 a 23
#5104 na 27/3 -> linky RA6, F18, F1, RA4, 18, 27
#5105 na 20/3 -> linky 20, 32, Z1
#5106 na 28/1
#5109 na 20/2 -> linky 20, 32, 35
#5110 na 34/1
#5111 na 29/3
#5112 na 16/3 -> linky 16, RA6, F3, F4, Z1
#5113 na 12/2
#5114 na 29/2 -> linky 24, 29, F1, 27
#5115 na 12/4 -> linky 16 a 12
#5116 na 20/1 -> linky 32 a 20
#5117 na 27/1
#5118 na ZV-A/4402
#5118 na 14/1a ZV od 16:26
#5714 na 22/2 -> linky 22, 21, 33
#5743 na 14/2 -> linky 16 a 14
#5759 na 14/1 od 4:32 do 16:08
#5802 na 35/1
#5803 na 22/1 -> linky 22, 21, 33
#6701 na 34/3
#6702 na 31/1

Prajem Vám veselý Veľkonočný pondelok
5: #523
10: #3916, #3919, #4766, #4767, #4769, #4776, #4777, #4779, #4781, #4782
11: #3515
12: #5113, #5115
14: #5118
16: #5112, #5115
17: #4765, #4785
18: #5104
19: #3905, #4770, #4786
20: #5105, #5109, #5116
21: #5803
22: #5803
23: #4767, #4781, #4801
24: #5114
27: #4781, #5104, #5114, #5117
28: #5106
29: #5111, #5114
30: #3515
31: #6702
32: #5105, #5109, #5116
33: #4781, #5803
34: #5110, #6701
35: #5109, #5802
36: #3916, #3919, #4766, #4767, #4769, #4776, #4777, #4779, #4782
38: #4784
52: #4759, #4768, #4784
57: #4727
71: #4764, #4774, #4801
72: #4761, #4764, #4771, #4780, #4783
F1: #5104, #5114
F2: #4770, #4786
F3: #4786, #5112
F4: #4786, #5112
F9: #4782
F18: #5104
RA3: #4770, #4786
RA4: #5104
RA6: #4782, #5104, #5112
X: #3908, #3910, #4754, #4773
Z1: #5105, #5112
ZV-A: #5118

Od začiatku mám pocit, že tento výlukový návrh vypracovala umelá inteligencia bez toho, aby akákoľvek ľudská bytosť pohla mozgom. Na čo je prosím dobré, aby všetky 3 denné linky 12, 16, 29 robili tie osmičky? Veď pre dostupnosť občianskej vybavenosti v relácii Podhradová - Mier stačí snáď 12 alebo 16. Načo obe? Teraz kvôli tomuto osmičkovaniu úplne zabijeme tých, čo sa chcú dostať z Podhradky čo najrýchlejšie do centra alebo niekam inam. A ešte aby ich porazilo úplne, tak im ani jedna z liniek nezastaví na Havlíčkovej, aby nemohli prestúpiť na rýchlejšiu električku? Táto výluka mohla byť ukážkovým príkladom, ako dať tým električkám nový význam a zároveň sledovať správanie sa cestujúcich.
Za mňa by som urobil nasledovné úpravy:
1. Linku 12 pri OÚ odkloniť priamo na Havlíčkovu - so zastavovaním na Havlíčkovej obojsmerne.
2. Linku 16 a 29 ponechať ako je návrh, ALE zastavovať obojsmerne na Havlíčkovej pre možnosť prestupu na rýchlejšiu ED. Dokonca v smere do centra by myslím mohli zastavovať priamo na električkovej zastávke, čo ešte zatraktívni možnosť prestupu. Dajme ľuďom na výber...
A to je vlastne všetko čo treba zmeniť, aby bola tá výluka vyvážená pre všetkých, nielen pre jednu skupinu cestujúcich, čo majú škôlku na Mieri.
Dočasné zastávky na Hlinkovej aj Národnej tr. pri Mieri si celkom neviem predstaviť, nie je tam na to voľný pruh, zastavujúce busy by tam zavadzali na kľúčových tepnách.

19: #3905

Má reklamu na NAY, identickú s tou na #831.

Na úvod by možno stačila len drobná úprava v súčasnom LV - a to nezmyselné ukončenie skrátenej L22 pri Žel.nemocnici vyriešiť okružne - pri NBS doľava na Slov.jednoty - Alvinczyho - ŽN - Mlynská bašta a ďalej naspäť ako dnes. Aspoň by ráno nemusela stáť v kolóne na Gorkého s ostatnými linkami.
A do trasy "normálnej" L22 tak isto túto zachádzku zapracovať. Na počet vozov do výpravy by tých pár minút nemalo mať vplyv...

A ako to vyrieši dostupnosť občianskej vybavenosti pre Podhradovú?

71: #4801

34: #6701
35: #5802
22: #5803

#3515 - 11/1

Ak to je postavené podľa normy, tak klbak prejde.

S kapacitným spojením od čižíka súhlasím len by ma zaujímalo (a to nechcem rýpať) že ako by zvládli klbáky (prípadne 15metre ak by sa dakedy ešte kúpili) ten kruháč tam

Obsluha Slovenskej sú vyhodené verejné peniaze. Toto je tak neefektívny manažment dopravy v tomto meste, že to reže oči. Kopec spojov premáva naprázdno, o ekologickom aspekte ani nehovorím. Ešte k obsluhe tohto sektora... som zvedavý, dokedy bude manažment ignorovať obsluhu dynamicky sa rozvíjajúceho širšieho centra mesta Alvinczyho - Slovenskej jednoty. Tam bude treba viesť kapacitnú linku z Národného námestia na Alvinczyho a Masarykovu.