Diskusné fórum

Všetko strašne komplikuješ Správne si napísal,/"Zúfalá snaha vyrábať nové a nové linky vedie košickú MHD do stavu..."/, ale hneď ďalej píšeš, že Exnárka je dobrá /" Myslím, že DPMK bojoval za vybudovanie otočky na Enárovej dosť veľa rokov na to, aby bolo jasné, že to "na figu" otočka nie je"/. A na čo teda je?

Toto, čo Košice potrbujú je PRESTUPNÁ TARIFA. Potom už konečne padnú požiadavky na milión priamych spojov. Dnes by najradšej každé sídlisko malo priamy spoj na Nám. osloboditeľov, ďalší na Nám. Maratónu mieru, priamo sa musí na stanicu, musí byť spoj na blšák, podľa možností k obom nemocniciam plus prepojenie so všetkými ostatnými sídliskami. Takto to ďalej nejde! Zúfalá snaha vyrábať nové a nové linky vedie košickú MHD do stavu, kde sa momentálne nachádza a ak sa to nezmení, bude to ešte horšie. Prvou pomocou pre stabilizáciu MHD je radikálne zníženie počtu liniek, skrátenie ich intervalov a zavedenie prestupnej tarify! V rámci bývalého Česko-Slovenska je dosť príkladov na to, že kde k tomu pristúpili, prispelo to k skvalitneniu dopravy.
Večná tisíckrát opakovaná zásada znie: Radšej jednu linku s desaťminútovým intervalom ako tri s tridsaťminútovým!

K Furči: Čo je skutočným problémom Kalinovskej a Fábryho? To, že nejde priamy spoj na stanicu? A ak by bol CP zostavený tak, že L16 a 27 by jazdili v hustom intervale a kdekoľvek na Národnej triede by bolo možné prestúpiť na L71 a 72, ktoré by tiež jazdili v hustom intervale, bol by problém vyriešený? Ja tvrdím, že áno.

K Staničnému nám.: Áno - to je celá tragédia košického plánovania. Naplánovať jednu megalomanskú stavbu a ďalších desať menších kvôli nej odrieknuť. Napokon megalomanskú stavbu ani nerealizovať.
Pritom len od roku 1995, kedy trolejbusy potiahli na námestie si mohli trolejbusy úsporami na vozkm na prípadnú preložku TR trate v prípade prestavby Staničného nám. už dávno zarobiť.

Re #2438 balky: Aha, áno - zabudol som.

Re #2441 Sarko - druhý odstavec: Áno, presne o čom píšem. Nestavajme sem trolejbus, lebo bude reko námestia. A ani tu ho nedávajme, lebo tam pôjde električka. Tam tiež trolejbus nemôže, pretože v územnom pláne je prestavba križovatky. Prejde 30 rokov a nepostavíme nič!

Re #2444 Sarko: Myslím, že podceňuješ nákladnosť výstavby tejto električkovej trate. Pár desiatok miliónov to podľa mňa nebude.

16.2.2004 (pondelok)

L71 - 1002, 1005, 1007, 1010, 1012, 1017, 1003z

L72 - 1008, 1009, 1013, 1016, 1018, 1020

L70 - 2001, 2005, 2007 (70035, 70025, 70015)

Tak v tej električke musel sedieť buď slepý vodič alebo to urobil úmyselne, aby demonštroval svoju silu. Keď ide električka v smere od krajského súdu, tak pri odbočovaní áut v smere N.O.-Rastislavova je ich už z diaľky vidieť, takže som presvedčený, že vodič električky mohol zrážke zabrániť.

No keby si napísal, žel. námestie (s malým "ž"), tak to pochopím ako predstaničný priestor žel. stanice. Ale nič si z toho nerob, pol roka som robil na mape mesta, takže to je taká moja deformácia.

BM no ok ale co mam poslat foto??? by som aj napisal email no ale teraz nnenormalne blbo idem pobox ta neviem napisem vecer ked to uz bude ok....

Tých pár desiatok miliónov by úplne na stavbu nového, smiešne krátkeho 1,5 km úseku trate postačovalo. Kapacita meniarní postačuje, elekrorozvody existujú (treba len nové káble), rozvodné skrinky sa dajú použiť pôvodné (ono kedysi tu trať už bola, ale komunisti ju zrušili...), električiek je kvôli redukovanej výprave nadbytok, čo viac chcieť. Proste všetko je ako na tanieri, len stačí pár melónov aspoň na prestavbu križovatiek.

Ale nie, potrebovali sme stovky a stovky miliónov, ktoré sa použili na stavbu trolejbusových tratí, infraštruktúry, elektrických rozvodov, rozvodných skriniek, meniarní, budov a nákup nových trolejbusov. Tak si to skús premietnuť do električkovej dopravy, čo všetko by mohlo byť...

Tu su informacie o vcerajsej nehode osobneho auta a elektricky.

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=16.2.2004/42696K

Mas pravdu,uz ked som to pisal, zdal sa mi ten nazov namestia akysi divny. Nestalo sa vsak nic vazne, kedze si hned pochopil, o akom namesti to pisem. To vies, pondelok, skoro rano.

Snívajme snívajme...:-)

Staničného námestia

V prvom rade by sa mala konečne dostavať električková trať z NMMM na ŽS a až potom by sa malo uvažovať o trolejbusových tratiach. Hovorím to preto, že kvôli úplnej zmene križovatiek, priestorov a organizácie dopravy sa musí zmeniť nielen predstaničný priestor, ale aj kruhový objazd pri Mlynskej bašte a časť Hviezdoslavovej ul., všetko úseky, ktorých zmena sa dotkne aj trolejbusovej dopravy.

L5 - D46 - 525 a 536

536 pri jazde z "A" kabiny (t.č. opačne, pretože v bežnej premávke sa jazdí z "B" kabíny) zasa celý čas svietia smerovky na ľavej časti. Nechápem vodiča, prečo nejde na výmenu vozidla alebo si o ňu nezažiada.

vcera na RA5 o 12 50 siel 6284. ale 5 minut za nim isiel 4304 -tiez RA5 no pri nadchode si nevsimol dvoch ludi stojacich na zastavke. no na poslednu chvilu urobil asi 5metrovy smyk na kamienkoch [podotykam ze to bol Ikarus 435] a otvoril ZADNE dvere. odhadoval som ze siel asi 50tkou

mne sa osobne paci tento styl pisma. urcite je lepsi akocierny v zelenom alebo styl ala 5222

Az teraz som si precital celu historiu, o com sa tu bavite. A znova ti musim oponovat, nebudem sa vsak vyjadrovat k tvojim snom o zatrolejbusovani mesta.
Ty napises No a co? na to, ze cast sidliska nema spojenie so stanicou? Navyse to porovnavas s primestskymi stvrtami, v ktorych prevladaju rodinne domy?Nezabudni, ze niekedy ma takato mestska cast menej obyvatelov, ako cast sidliska, takze je nekorektne porovnavanie. Ved nakoniec sam si si pochvaloval napr. L5, ktora konci prave na ZST.
Mimochodom,trolejovanie odbocky na ZST sa ma robit az po rekonstrukcii Zeleznicneho namestia, a ta bude bohviekedy.

Musim ta opravit. Cez Krasnu n/H chodi linka 28, ktora konci na stanici.

Napis mi to alebo mi to posli na email bm@imhd.sk

no nazdar:) pocuj pomohol by dakdo??? mame s kamosom paro fotky busov s KE a celkom nas to bavy a mame aj dost znamih na mhd a mame pofotene dost fotky tak by som sa rad spytal ze napr keby sme tu chcely nieake fotky uverejnit tak na koho sa mame obratit a vobec ci sa take daco da.....tak pls napiste na email sa potom dohodneme co a jak..:) diky moc MINO

dnes o 18:34 prifrčala na Nám. Osloboditeľov 15 minút meškajúca 613 na L4, počas zvyšnej jazdy vodič vkuse išiel asi tak 60kou, brzdil štýlom "zastavím kolesá a šmýkam do zastávky", pri rozjazde pekne prešmykoval kolesá, zvonil a zatváral dvere ešte nastupujúcim ľuďom a celou cestou sa s kýmsi rozprával!
Revízorky som sa pýtal, že prečo mešká 15 minút a ona na to že "naozaj? neviem o tom"... Keď už aj ony videli, ako ľudí hádže po električke, išli vodičovi povedať niečo v zmysle "to sa nemôže takto"... hmm.

L5 - D45 - 525 a 536