No ja by som Vám naozaj niečo chcela povedať. Minule som išla električkou do mesta a viezla som sa s niekoľkými cestujúcimi pod úroveň. Osobne by som vyžadovala, aby každý vodič električky, pred tým, ako niekto nastúpi skontroloval, či potenciálny cestujúci nie je v podnapitom stave, má cestovný lístok a či počas jazdy neohrozuje ostatných cestujúcich svojim neslušným správaním a urážkami. Myslím, že toto by ocenili najmä staršie pani a dôchodkyne, ku ktorým sa takýto ľudia správajú veľmi hrubo. Veľakrát som si všimla, ako musia stare pani superiť s takýmito ľudmi či už len o miesto na sedenie. Pokiaľ ide o električky, nie som odborník ale myslím, že sú v celkom dobrom stave vzhľadom na financie.
Najprv bola 366+333 a až potom 366+324 a 355+333. Po vyradení "B" vozidiel vznikla súprava 366+355. Tieto vozidlá sa objavovali aj v trojičkách, napr.: 354+353+355, 366+350+352, 366+415+416...
Tak to po 4 dňoch neprítomnosti nejako zosumarizujeme:-):
Re #2522 Vladimír: No, ak vládnu v KE také pomery ako v BA, tak by som špičkové trolejbusy v sedle odstavené na konečnej nenechával. Ale mali by zaťahovať z miesta najbližšieho k vozovni.
Re #2533 Dopravák: A čo má byť? Ja by som tiež išiel a bonzoval. Ja som tiež mával všelijakých plyšákov, ale CD-čka sú vyslovene nebezpečné. Si typický vodič, ktorý si neuvedomuje potenciálnu nebezpečnosť svojho konaia. A za ten komentár Vladimírovi "nevoz a nepozeraj sa" by som z DP okamžite a bez milosti vyhadzoval. miláčik, vy ste tu pre cestujúcich, oni vás živia!
Re #2540 eMareq: Tak to mi zase vôbec nevadí. Sám som si za svojej vodičskej kariéry pravidelne kupoval pivo a počas služby som ho nepil:-).
Re #2556 Vladimír: Heh, to kam majú ten ohrievač zapojený? To asi nebude celkom kóšer:-). Ak myslíš piecku, tak tú predsa mali len staré 14Tr, alebo to u vás dorábali? Inak kávu som si nikdy v termoske nenosi, fuj, br, eklhaft, vždy som si varil čerstvú. Ale v búde na konečnej, nie v T-buse:-).
Re #2560 J: Ako v Bratislave:-). Len tak mimochodom, prečo museli zbytočne vyhodiť peniaze za žliabkové koľajnice?
Re #2562 Dopravák: Fuj Balkán. Presťahuj sa do Bulharska, tam si prídeš na svoje. To, čo tu popisuješ s nadšením, je podľa mňa vyslovené sedláctvo.
Re #2601 Sarko: Jedna česká 843 je podobne balkánsky vyzdobená a už si od ostatných fírov získala aj pekný nick: "Cigánsky kamión":-).
Re #2603 Dopravák: To nemá s rýchlosťou niš spoločného.
Re #2609 Dopravák: Je úplne jedno, či je to osobné auto alebo BELAZ a či to CD visí a či je natreté fixkou. NIKDY to neúčinkuje proti radaru, kto to hlása je diletant a kto tomu verí je tĺk.
Re #2617 Sarko: Kedysi som aj ja bol zástancom otvoreného zvršku ale dnes už nie. A to z prostého dôvodu: Vyzerá to odporne (hlavne keď sú tam naviate a nahádzané odpadky a nikto to nečistí) a zvyšuje to odpor verejnosti voči električkám.
Re #2623 Papyr: Lenže zrkadlo u lekára je parabolické, zatiaľ čo CD je ploché, takže svetlo nesústreďuje:-).
Re #2624 Sarko: odporný ČSAD systém.
Re #2635 Dopravák: Si mýliš pojmy s dojmami. My sme fanůšikovia fungujúcej MHD a nie balkánskeho bordelu, kde si každý robí čo chce. A to o nekultúrnych prostriedkoch a nednaí jesť ani piť, vieš ako sa tomu hovorí? Demagógia. Vodič má mať na konečnej kultúrne prostredie s chladničkou, mikrovlnkou, chladenou sódou, kávovarom a nie, že toto zanedbáme a miesto toho mu budeme tolerovať odbiehanie a ak sa niečo stane, tak ho potrestáme. Bohužiaľ, nedomýšľaš do konca.
Re #2641 Sarko: Hovoríš mi z duše. To je xoxotský vrchársky alibizmus. Dáme výhybku s konštrukčnou rýchlosťou 50, zavesíme tam 30, vodiči tam budú jazdiť 40, my sa vysexieme na údržbu a keď to náhodou niekto strhne, tak to zvalíme na to, že tam nešiel 20. Ja mám na toto jednoznačný názor, na ktorom budem za každú cenu trvať: Rýchlosť vozidla nesmie byť limitovaná trolejovými armatúrami. Inak môžu ísť s celými trolejbusmi do horúcich pekiel.
I.
Co sa tyka rekonstrukcii v centre, ked sa nieco enzmenilo, tak v lete by sa malo kompletne rekonstruovat Namestie oslobditelov, vratane inzinierskych sieti. Takze budu aj nove kolajnice. Planovany Aupark v tesnej blizkosti ma vylucit automobilovu dopravu a ma sa tam zriadit pesia zona so zachovanim el. dopravy. Kolajnice v tomto useku su ulozene v BKV paneloch. Neviem, do akej miery su vhodne pre ucely pesej zony. V centre si opravu vyzaduje aj usek od krizovatky Cs. armady - Zimna po amfiteater.
Takze je dost co opravovat ci rekonstruovat. A to nehovorim o dokonceni Juznej triedy.
Áno, okrem "zvárania", ktoré sa veľmi ovplyvniť nedá je u niektorých vodičov veľmi obľúbené aj "fotenie" - naberanie na jazdu cez úsekové deliče a trolejové križovatky.
Ale máme 5222, ktorou sa vyvážam na 22, alebo ešte pár rokov dozadu existovali súpravy T3 #226+222, 366+333... ?
Ako neber to v zlom alebo že by som sa proti Tebe nejako spikol, lebo tie (nielen) CD-čká ma hnevali už oveľa dávnejšie a všetko, čo tu preberáme, nemá žiaden smerodajný vplyv.
V príspevku #2528 som písal, že vedúci TD o tých CD-čkách vie, ale zasiahnuť údajne nemôže a rieši sa to ďalej bez toho, že by som to nejako ovplyvnil. Takisto mi prezradil, že nie som prvý, kto mu kvôli tomu volal. Takže tých protestných hlasov je viac, a to je tiež vážny signál.
Ako správnemu fanúšikovi MHD by Ti mali byť prednejšie záujmy z dopravného hľadiska. Tvoje názory svedčia skôr o tom, že hájiš záujmy vodičov (jednotlivcov) a nie MHD ako takej, kde je dôležitá v prvom rade bezpečnosť, potom dodržiavanie predpisov, poriadok a neposlednom rade uniformita prostriedkov MHD.
Neviem, či sa pamätáš na debatu o tom, keď sa dopravný riaditeľ Š. Dutko vyjadril, že bude presadzovať zrušenie prideľovania vozidiel vodičom. Jedným z dôvodov je aj nežiaduce vybavovanie vozidiel predmetmi, ktoré vo vozidlách nemajú čo hľadať. Ak dopravný riaditeľ videl vozidlá, o ktorých sa tu poslednú dobu bavíme, myslím, že ho to len viac vydráždi a vyprovokuje k urýchleniu nepopulárnych krokov. Myslím si, že takto by sa nedisciplinovaní vodiči kvôli relatívne banálnej veci vytrestali veľmi kruto a mnohí disciplinovaní úplne bezdôvodne...
Nodes: Ono asi ide o konštrukcie v meste, kde sa v súčasnosti používa hlavne VUIS panely a to už má zrejme jedno ci spravíš oceľový rošt a vyleješ betónom, alebo kúpiš panely. ?
Inak VUIS panelov je v BA prístave veľmi veľa. Chystáte v KE nejakú reko v centre?
Bratislava len krátku Kapucínsku. Možno tunel, ale o tom sa len šušká. ?
Ešte drobná oprava, čo sa týka povolenej rýchlosti pri prejazde trolejovej križovatky s trolejbusovým vedením. Električka má povolenú rýchlosť 15 km/h a trolejbus 20 km/h. Podľa mňa sú tieto limity neúčelné, nakoľko sa nachádzajú na križovatkách a dochádza tak nielen ku spomaľovaniu dopravy, ale aj ku kolíziám. Neraz som videl, ako trolejbus zastavil uprostred križovatky, kým čakal na uvoľnenie prúdu z prava, pričom protiidúci prúd z ľava blokoval. A to len kvôli tomu, že si vodič trolejbusu nedovolí cez križovatku "švihnúť".
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
