Galérie › Slovensko a svet › Európa › Bosna a Hercegovina › Sarajevo (Сарајево)

Željeznička stanica

Džemala Bijedića, remiza

#633, A63-K-776, linka 102, obratisko Otoka

#634, J15-E-917, linka 103, Bulevar Mimara Sinana, obratisko Dobrinja

#623, linka 108, Bulevar Mimara Sinana, zastávka Dobrinja škola A

#528, linka 1, Trg žrtava Srebrenice, Željeznička stanica

Interiér K2 #528

Trolejbus MAN / Gräf & Stift / Kiepe SL172 HO M12 (ex SWS Solingen)

Sociálne zariadenie pre vodičov električiek, ktorí sa striedajú na trati

Satra II opúšťa obratisko Ilidža

Satra II na nástupišti v Ilidži

K2YU na jednokoľajnom obratisku

Oddelené nástupištia pre jednotlivé linky

Otoyol M50T.14 City a Isuzu NovoCiti na prestupnom termináli

Na jednokoľajnom obratisku končia tri električkové linky, čo má za následok aj to, že sa električky niekedy nezmestia ani na výstupište a cestujúcich nechávajú vystupovať v kruhovej križovatke

K2YU na výstupišti v Ilidži

Do Ikarbusu IK201 sa dá dostať aj s rebríkom

Ikarbus IK201 naberá cestujúcich, ktorí prestupujú z električky

Ikarbus IK206

Midibus MAN/Dorteller O 220

Vyčkávacie plochy pre autobusy v popredí s Isuzu NovoCiti

Autobusy Steyr SG 18MUA340 a Otoyol M50T.14 City na prestupnom termináli

Steyr SG 18MUA340 na prestupnom termináli

MAN SL222 a Isuzu NovoCiti na termináli Ilidža

K2YU na provizórnej zastávke

Satra II prechádza popod provizórny nadchod k dočasnej zastávke MHD počas výstavby cestnej komunikácie v diaľke

Pohľad na provizórnu zastávku MHD počas výstavby cestného mosta obďaleč

Pohľad na provizórnu zastávku MHD aj s provizórnym nadchodom počas výstavby mosta obďaleč

Električky v Sarajeve jazdia v rôznych farebných schémach, základnou je žltá a žlto-modrá

Nedokončené napojenie na plánovanú električkovú trať Nedžarići - Stupsko Brdo

Žltá K2YU na jednej zo šiestich liniek v malej električkovej sieti s piatimi obratiskami

Pohľad na nedokončené napojenie na plánovanú električkovú trať Nedžarići - Stupsko Brdo

K2YU s celovozidlovou reklamou

Interiér električky K2YU

Električky sa často zhlukujú, pretože jazdia po okružných trasách na linkách s rôznymi dĺžkami trás a v hustom intervale

Neoplan N 4421 obchádza električku K2YU stojacu na zastávke

K2YU pod novým nákupným centrom

Električka LHB 10G (ex GVB Amsterdam) na zastávke na okraji centra

MAN SL263 Lion's Classic

Steyr SL11HUA285

K2YU čaká na voľno

K2YU prechádza na vozovku

K2YU čaká na signál voľno, preferované sú autá

Celožltý náter K2YU, do ktorého sa striekali vozidlá v roku 2014

Lohner E ide v ústrety električke K2YU

Električka Lohner E #715 (ex Wiener Linien #4438) vyrobená v roku 1963

Satra II prechádza z okraja ulice do stredového pásu

K2YU prechádza z okraja ulice do stredového pásu

Električka LHB 10G (ex GVB Amsterdam) odbočuje zo stredového pásu na pravý okraj ulice

Hustá premávka električiek v náhodných intervaloch

Satra II pri strednej škole

Pôvodne bratislavská K2 pri veľvyslanectve USA

Interiér pôvodne bratislavskej K2

K2YU pri Baščaršii

Isuzu NovoCiti ako napájač na električkové linky

Isuzu NovoCiti ako napájač na električkové linky

Satra III v historickom starom meste

Satra II pod zrekonštruovanou knižnicou v eklektickom štýle

Ikarbus IK206 v centre mesta

Pôvodom bratislavská K2 pred zrekonštruovanou knižnicou/radnicou

K2YU pred knižnicou, ktorú v roku 1992 vypálili srbskí nacionalisti

K2YU na mieste, kde v roku 1914 Gavrilo Princip zavraždil následníka rakúsko-uhorského trónu Františka Ferdinanda d'Este

K2YU na nábreží

Bežná dopravná značka, ktorá však obmedzuje rýchlosť len pre električky

K2YU na zastávke v jazdnom pruhu

Satra II na okruhu okolo historického centra

Satra III pred Univerzitou v Sarajeve

Satra II na nábreží

Električka LHB 10G (ex GVB Amsterdam) idúca po nábreží

Trolejbus MAN / Gräf & Stift / Kiepe SL172 HO M12 (ex SWS Solingen)

Trolejbus NAW / Hess / ABB BGT 5-25 (ex VBSG St. Gallen)

Trolejbus MAN / Gräf & Stift / Kiepe SL172 HO M12 (ex SWS Solingen)

Trolejbus NAW / Hess / ABB BGT 5-25 (ex VBSG St. Gallen)

Satra II #511 smer "Za Remizu"

K2YU #209 smeruje do vozovne

Lohner E #707 (ex Wiener Linien #4440)

Lohner E #707 (ex Wiener Linien #4440) vyrobená v roku 1964 a získaná v roku 2007

MAN SG312 #465

Satra III #601

Satra III #601 vznikla prestavaním brnianskeho vozidla K2 #1104 s vložením stredného nízkopodlažného dielu v roku 2003

LHB 10G #815 (ex GVB Amsterdam #808) z roku 1980

LHB 10G #815 (ex GVB Amsterdam #808)

MAN SG313 #405

Satra II #502 (ex K2YU #224)

Vodič električky Satra II #502 ide prestaviť výhybku tyčou zapichnutou v snehu

K2YU #244

K2YU #240

Napriek rôznorodosti typov električiek v uliciach stále dominujú vozidlá K2YU

K2YU #207 čaká na výjazd na linku

K2YU #202 z roku 1973

Satra III #603

Satra III #603 vznikla modernizáciou K2YU #223 a vložením stredného nízkopodlažného dielu v roku 2009

Stretnutie električiek Satra III a Satra II

K2YU #207 smeruje do vozovne

Satra II #508 (ex K2YU #232)

K2 #7038 by v Bratislave zrejme čakal šrot, nakoniec však skončila v Sarajeve ako #292

Stretnutie električiek z prvej a poslednej série K2 dodaných do Sarajeva

K2YU #248

Električky na radiále jazdia vo veľmi krátkych intervaloch a napriek tomu plné

Satra II #502 (ex K2YU #224)

Vyhľadávanie

Triedenie