Diskusné fórum › Dispečerské fórum

L2 - 605, 607, 617
L5 - 6413
L4 - 400, 616, 626
L6 - 337, 405, 417 (388)
L9 - 508, 512, 517, 521, 406, 606, 613
X - 500, 513

L71 - 1010, 1011
L72 - 2001, 2004, 2007

L17 - 5227, 6284
L18 - 3201, 3203
L19 - 3507, 3510, 3534
L20 - 5241
L32 - 3506, 3531
L33 - 5232
L34 - 3213, 4095
L36 - 3505, 3525, 5223

Áno poriadky nájdeš a nájdeš na nich aj zastávky (v rámci mesta), ale odchody musíš hľadať pod SAD poriadkom. Osobne som ten systém nikdy nevyužil a ani nevyužijem. Skúmať či onen spoj je KIDS-om (krásny názov :D) je pre mňa zdĺhavé, najmä ak je tých odchodov veľa a ani nie sú extra vyznačené.

RA5+R3 - 6415 a 3214
L5 - 5003

na tie čísla sa nepamätám vôbec ? , ale ( akože ) CP liniek 80 až 90 na zastávkach stále sú, takže predpokladám, že to mohlo ešte fungovať. Opravte ma niekto, ak sa mýlim.

A skúsil sa už niekto spýtať nehlásiaceho vodiča, prečo nehlási zastávky? ? To by mohla byť zaujímavá reakcia...

Je ale jasne, ze sa tu nebavime o posune jednej zastavky, ale o zasadnejsich chybach, vid tie linky 861, 291, 113 a pod( nasledne tarifne pasmo: 0). Mam takemu vodicovi vysvetlovat, ako sa spravne zadava kod linky? ?

Ale bol si na 50% úspešný. Mňa raz jedna pani doslova rozosmiala hláškou: veď vy zavádzate cestujúcich, hlási vám to úplne iné zastávky ako má... Jednalo sa o sklz jednej (vynechanej) zastávky. Ale potešila ma, to mi ver a jej úspech bol 100%-ný. ?
A je to sto krát milšie, ako sa to dočítať tu na fóre.

reakciu na prispevok 9085 hodilo na diskusne forum (ani netusim ako, kedze som to zadaval cez Re: ). Kazdopadne k tomu upozorneniu vodica v dobrom sa aj ja zopakujem - ja som to spravil 2x a velmi slusne a reakcia bola dost nevhodna (prvy povedal, ze jemu je to jedno, ze co sa staram a nechal to tak a druhy na mna pozrel pohladom zabijaka, zakyval hlavou, ale poopravil to )

o 11:30 Linka č.6 smer Nám.MMM , pri OD terasa, KT8D5 #513...asi záloha... ?

Myslím že v autoškole ma vodič iné starosti... a neviem o tom, že by sa robil nejaký kurz. Ale jazdia tuším nejaké kondičné jazdy a to by sa aj dalo. Nie sme horší ako Praha, v míňaní peňazí sme dokonca najlepší... ?

Re #9084 1018: Opakujem sa , ale upozorniť by mohli aj cestujúci. Keď upozornia mňa, tak im poďakujem, (podľa toho ma spoznáte) pretože ma aspoň uistia, že to sledujú, keď už je to pre nich.
P.S: Ak ich nejaký kolega za to niekde pošle, tak sú povinný rešpektovať pokyny dopravcu... ?

Čo sa tak zahrať na milionárov a vybaviť 6289-ku aspoň jedným BUSE panelom a palubákom..veď keď si pražaci natrieskajú BUSE panely do starýh školských T3, dokonca zmodernizujú na Progres...čo sme my horší??? ? ?

Pozri, ja stým problém nemám, ale vôbec sa nečudujem, že ostatný vodiči áno.
1. Ten stručný návod je podľa mňa komplikovaný. Keď predsa nahodím linku, tak nepotrebujem nahadzovať žiadny cieľ (zvlášť keď v službách je v tomto číslovaní riadny zmätok) ale navolím si rovno 6 a šípkami si vyberiem smer hlásenia. Tam niet čo pokašlať.
2. To umiestnenie BUSE je totálne nešťastné, ten kto to robil, v živote nesedel za volantom a neovládal to napríklad hoc aj za jazdy a to je treba často krát (časová tieseň, korekcie atď.) Výnimkou je len Karosa.
3. Veľa vodičov na to nevidí, respektíve potrebuje k tomu okuliare. Ale budú ti prd platné, keď to antireflexné sklíčko sa ti aj tak leskne...
4. Upozorňujeme sa pokiaľ to je možné, ale veľa vodičov už také výjavy jednoducho ignoruje. Ešte stále niektorým busom jednoducho ukazuje každá tabuľa čosi iné...
Teraz k nám nastupuje kopec nových vodičov, choď sa ich osobne spýtať, čo im vraví BUSE. Vedia len to, že ho majú používať, ale ako? Chodia sa pýtať po konečných... ale keď to ma kopec iných starostí, tak mu to vysvetľuj...ale prosím...mali sa o to viac zaujímať na zácviku.
Ja si nemyslím že sato nedá, len ta chuť chcieť tu chýba a nielen u vodičov...

Nie je to tak. Oni v tom niektori maju cisty zmaetok. Lebo aj ked maju manual a tabulku kodov, prehazduju oboma smermi nielen ciel, ale aj linku. V kodovom oznaceni maju linky tieto kody:

RA1 - 810
RA2 - 820
RA2a - 822
RA3 - 830
RA4 - 840
RA5 - 850
RA5a - 852
RA6 - 860
RA6a - 862
RA7 - 870
RA8 - 880

K nim su pridelene ciele - Linka 810 = ciel 810 (USS), ciel 811 (Pereš).
Lenze najdu sa vodici (a su to prevazne RA-ckari, nie mestski), ktori ako som uz povedal menia zakazdym nielen ciel, ale aj linku. Cize do USS idu s nahodenou linkou aj cielom napr. 860 (zobrazi sa RA6 VA USS) a naspät nahodia linku aj ciel 861 (zobrazi sa 86 KALINOVSKÁ). V skutocnosti by sa malo zobrazit linka 861, ale "1" sa uz nezmesti, niet pre nu na ploche panela miesto. Na vnutornom paneli ale svieti pekne 861.

Toto sa uplne bezne deje aj pri popoludnajsich posilovych spojoch linky 29 od Namestia osloboditelov do Kavecian, ktore vykonavaju RA-cky. Bezne tam vidno linku 291. Alebo na linke 11 vidno linku 111 a pod.

Zachvat: povedz mi, je ten prehladny system kodov skutocne taky problem pochopit? Ak to zvladaju vodici v Prahe, Brne, Ostrave, Blave, ... preco u nas poniektori nie? Vy medzi sebou sa vzajomne neupozornite, ked vidite, ze tam ma kolega nejaku capinu? Lebo na KD ano, preto sa pytam...

No to vozili medzi tými deťmi aj mňa ? Študentov SPŠD,z telocvične do školy...

existuje ešte vôbec v praxi KIDS

Dnes okolo 10.25 : 6264 ako vyhradená preprava; Bardejovská - > Tr. SNP. Väčšina cestujúcich boli deti.

5203 - (L55) bude jej potreba v blízkej budúcnosti vymeniť bľachy pri zadných dverách aj vo vnútri, hrdza ich chytá.
3001 - L53 vkuse smer Hanojská či ste išli tam alebo na Madridskú ?

L18:6284(40131)
L55:5005 ?

? ?

L 2 : 605
L 4 : 337; 616
L 7 : 624 + 625
L 9 : 398 + 399
L R3 : 525; 528
L R4 : 402 + 403

===

L 12 : 3519
L 20 : 5230